Недавнее содержимое от RoverX800

Снимали- ставили крышку, теперь нужно проверить, малую ветвь циркуляции, и все фишки, особенно дпдз и дмрв Отправлено с моего Redmi note 10 через Tapatalk

Ошибки, 13 - дмрв, может выскакивать от низких оборотов хх, либо же от неисправности дмрв нет хх. 53- выскакивает когда двигатель заглох при включенном зажигании, как правило выскакивает в паре с ошибкой 54. Отправлено с моего M2101K7AG через Tapatalk

Датчик фаз не могли снять???? Это что за ломастеры такие??? Зачем его долбить то нужно было???? Если снимали крышку клапанов, то нужно проверять все, провода, фишки, шлангочки, трубочки....... Отправлено с моего M2101K7AG через Tapatalk

Аком 5 год пошел, нареканий нет. Форсе 8 лет прослужил. На рабочем Исудзу форсе 6 лет работает. Отправлено с моего M2101K7AG через Tapatalk

Бк показал, что раннее, и правка не помогала

Ни разу не слышал, чтобы на газу пальцы звенели. У себя специально уводил в раннее, ехать переставала, но детонации не было. На бензе было, один раз прошивка глюк поймала, второй раз датчик детонации. А так, если бенз хреновый, через бк позже сделал и все гуд

Ну, я бы сначала с опережением зажигания поигрался, а так проверь дпкв и передний шкив

Залить другой бенз, сбросить эбу, проверить работу дд, ну на крайний случай сделать зажигание позднее.

Вот. На том и продованы и живут. Пытаются впарить не леквид. Я не за медяху, сейчас специально посмотрел размеры штуцеров для газ 3110. "18" - внутренний диаметр 18, наружний 20, 19 шланг на нем болтаться не будет. "16"- внутренний 16, наружний 17.5. А то думаю, как так, Столько радиков...

Радиатор отопителя (печки) ГАЗ 3110 Волга медный 3-рядный d=20 3110-8101060-10

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ ГАЗ 31105 (20 MM) Т31107.8101060 [АВТОРАД]

18 это в самой узкой части, 21 в самой широкой. Ну возьми 19 патрубок, зайди в магазин, попробуй как сядет на новый радик. Либо штангелем промеряй, продованы ещё не то расскажут.

Краников валом, ранние радиаторы шли со штуцерами на 16, поздние на 18. Специально померял на заводском 2003 года

Ко мне человек обратился за помощью, Проблему описал так: нагревается до 80 и глохнет, пока не остынет не заводится.... Короче покатались, заглохли, начал проверять, нет постоянного плюса на главном реле, начал с силовых предов, на вид отличные, целые, но при легком надавливании один...

Больше похоже на проблему с электрикой. Нужно смотреть все предохранители, под капотом, в салоне, проверить массовые соединения, колодки.