Недавнее содержимое от MaxonB

Та же фигня. Три раза менял именно РЦС по причине "ссытся". А в ГЦС лазил только однажды, чтоб манжеты заменить. При этом в салон тормозуха с него не лилась.

В машине дежурный ящик с инструментом - рожковые ключи 10, 12, 13, 17, 19, отвёртки разного размера и длины, пассатижи, набор бит с трещоткой 1/4. Там же изолента, пара хомутов, набор жгутов для ремонта проколов, тюбик казанского герметика. В недрах багажника домкрат (ромбик), компрессор, трос...

Ага. Мне вот только интересно для кого эта цена актуальна. Вилку БК каждый год страховые расширяют, но считают, само собой, по максимальному значению. Поэтому эти 3400 можно смело умножать на 3. Это будет более похоже на реальность.

Да вообще ни разу не сильно. Дольше буду покупать комплектующие, чем всё воедино собирать. Но вот именно на это на всё времени и нет.

С ромба пару раз падала машина. Один раз даже домкрат закончил своё существование после такого падения. В гараж купил подкатной, самый дешёвый. Правда изначально у него оказалась слишком малая высота подъёма, пришлось дорабатывать. И колёса задние, которые как на тележке супермаркета крутятся...

В прошлом году летом поставил себе самоблок от ТЗС. Раньше зимой из гаража выехать не мог. У нас там очень крутая горка, в которой одно колесо обязательно начинает буксовать. С самоблоком даже на дешманской китайской резине машина заезжать стала. Правда последний раз по смеси снега и льда...

Тоже второй год езжу на синтеке 5в30. Пока проблем не заметил. Меняю каждую весну (езжу не очень много).

Ну даже если немного болгаркинга произойдёт. Лишнее подпилить, где-то наоборот новое поставить. Вопрос ещё в том, что там все без исключения патрубки на радиатор идущие под замену автоматом отправляются. И как раз с этим могут возникнуть куда большие сложности, чем механически подружить радиатор...

Ставил и дешёвые бескаркасные, и дорогие. Результат одинаковый был. Точно такой же как на средних по цене каркасных, т.е. никакой.

По личному опыту скажу что никакое это не решение. На старой машине ставил и каркасные, и бескаркасные. Каркасные даже чуть лучше себя вели. Бескаркасные стабильно справа примерно половину своей рабочей зоны не задевали вообще, независимо от того новые это были Heyner (Alca) или уже год...

Менял лобаш на старой машине (ставил с тонированной полосой), сразу воткнул новую резинку. Само собой о том, что всё потечёт в первый же дождь я не подозревал. Тем не менее потекло. Вода вставала в один из нижних углов между уплотнителем и стеклом и оттуда аккурат в салон лилась. Решено было...

Растеребим старую тему. Проблема и её решение. Осенью прошлого года стал замечать провалы и захлёбывания на старте. Заменил свечи (поставил оригинальные новые чемпионы) и провода сразу. Провода из того, что было в наличии, одни из самых дешёвых. Проблема пропала, машина поехала как новая...

И в том же гаи потом затрахаться с изменением VIN номера, потому что моторный щит тоже под замену. Проще уж тогда просто купить другую машину и в неё переставить салон с этой

Есть у меня большие сомнения, что там ложнерон правый не повело. Если у барышни есть ОСАГО нормальный, то можно по страховке сделать ремонт. Это может быть даже выгоднее, чем пытаться самому по запчастям всё восстанавливать. Машина в базе гибдд всё равно будет светиться теперь как битая. Ну и...

Сам спросил, сам и отвечу. Выяснилось всё правда после того, как была переделана система на включение через термостат в верхнем патрубке. Проблема оказалась в главном предохранителе. На силовом плюсе вентилятора там почему-то пропал контакт. Всё разобрал, почистил, собрал обратно и заработало.