Недавнее содержимое от DieSeLZoMBie

Спасибо! В ближайшее время сделаю. Тут недавно еще на горячую совсем перестал заводиться, минут через 5-7 после остановки двигателя, причем даже не прогретого до рабочей температуры. Грубо говоря, Вышел из спортзала, завел по старой схеме с 4-5 раз. Немного постоял, погрел, дождался...

Да, никакой особо разницы с подкачкой вручную не ощутил. Это влияет только на скорость появления первых вспышек, если, например, машина не заводилась несколько дней. Но один черт все по сценарию: заводится-глохнет, заводится-глохнет, повторять 4-5 раз.

А мытый, перед установкой перебирали. Сразу так было. Насчет маркировки жиклеров вот не помню, к сожалению. Да и потом еще разбирался, когда тосол убежал в цилиндр и перегрелся двиг, убирали образовавшиеся зазоры, площадку повело. Новые косяки убрали, старый остался.

А без разницы, что с подсосом, что без, заводиться приходится 4-5 раз. Подсос так же не дает стабильной работы после пуска, просто обороты подскакивают, но один черт потом глохнет. Не заглохнуть помогают только легкие нажатия на педаль газа, я так понимаю, ускорительный работает.

Хулиганит К151 Всем доброго времени суток. Такой вопрос назрел. Покупал Волгу 3102 с ГБО и карбюратором от Нивы. Подвернулся К151 по случаю, ГБО оставлять не планировал, поэтому решил воткнуть К151. В принципе, работает нормально, на расход уже забил, он никогда не был маленьким на Волге, ну...

Ну в общем-то, ничего невероятного не нашлось, действительно, косяк был в масле. За очень короткий срок весь двиг засрало. С помощью самосваренных съемников, созданных в результате длинного мучительного ряда неудачных попыток, обратного молотка и той еще матери за 8 часов траханья были...

Точно не скажу, но по весне этой менял. Вполне себе обычная отработка слилась.

Да честно говоря, самая дешевая полусинь лукойла на разлив. Беру всегда у одного человека в одном месте. В принципе, на таком отъездил достаточно, и до капиталки его лил, и на обкатке, и после, ничего такого критичного за ним не замечал. Вообще было подозрение, что боковую крышку вниз головой...

Вот еще вопрос вдогонку, потому что скорее всего продолжение истории. Прокатался где-то недельку, сегодня утром не завелся. Звук у стартера был подозрительный, похожий был на четырке, когда порвало ремень. Так и вышло, через маслозаливную увидел, что клапана первого цилиндра неподвижны...

В общем, завелся, спасибо всем за содействие! Кратко отчитаюсь. Поскольку клапана слегка побрякивали, решил все же скинуть крышку. По инструкции Никиты Козлова проверил фазы, последовательность оказалась в порядке, но выяснилось, что с ВМТ все-таки накосячил! Тут и возник вопрос, как она...

Спасибо, понял, с этого и начну завтра.

А, точно, об этом забыл сказать. Когда заглох и больше не завелся, то на трамблере переставлял зажигание в разные стороны, в надежде хоть где-то зацепиться. Но толку ноль. Хотя помню, что даже на адски сбитом зажигании были чих-пыхи. Завтра буду по-новой выставлять с самого начала. Вот сразу...

Всем доброго дня, вот такую задачку задала моя повозка, все по порядку. Текла боковая крышка на картере, решил поменять прокладку, для этого пришлось снять трамблер и его привод. Привод трамблера снялся только с помощью легких ударов, как ни крутил КВ, ни в какую просто так не доставался, хотя...

Ну ГИБДД не при чем, это все страховщики. Они быстро умеют только втюхивать допы да мазаться от выплат. А чуть трудности, то я не я, мне сверху сказали/запретили/заставили. Я не думаю, что я первый с таким столкнулся, да и по сути поменять формат ввода в базу, чтобы принимался символ "-" - что...

Вот поэтому я и сразу уточнил, что мне нужно нормальное законное решение, в идеале от того, кто сам с этим имел дело. Заявление в страховую написано, жду решения или отказ, но это когда еще будет, и поможет ли. А за свои деньги экспериментировать никакого желания нет.