Недавнее содержимое от atas

Если Ваша задумка из области, что нет достойной резины, то может быть лучше присмотреться к резине 195R14C. Удачи.

Для смазки нижней резьбовой.

Наверняка ресурс эбонитовой шестерни ГРМ 60т км.

Надо делать дренажные отверстия в резиновом уплотнителе, между пазом под стекло и пазом под замок, в районе отверстий у замка. И вода будет стекать на улицу.

Если коммутатор 131 и стоит допсопротивление, скорее всего с завода был 13 коммутатор. Можно оставить 131 и провода на допсопротивлении соединить в одну точку.

Фазы проверить легко. Когда происходит завершение 4 такта выпуска (поршень идет к ВМТ), происходит закрытие выпускного клапана, и полностью он закрывается когда поршень доходит до ВМТ, затем поршень начинает идти в низ(НМТ), в этот момент открывается впускной клапан. Открытие и закрытие клапанов...

Проверяем искр, топливо, компрессию.

Колёса какие 14, 15? 14 новых не найти, ни зимы, ни лета.

Встанет. Неплохой вариант и с грузовой 185r14c, это все ровно что 185r100, в арках будут смотреться как родные и зацеп не хуже.

Попробуй грузовую резину 185R14C

Не понял чем свечи были залеты? Бенз или тосол?

топливо больше подкрути

Замерь высоту ГБЦ, если 98 мм то это 4021

По моемому там уже фольга между резьбой под свечку и камерой сгорания.

Главное дренаж. В нижней хромульке есть отверстия, надо сделать отверстия в резинке между пазом стекла и нижней хромулькой. И пройти мастикой низ стекла в салоне.