Недавнее содержимое от ИгорьОлегыч

Сиденья то регулируются, а спинки разные, на любителя, как говорится. Добавлено через 1 минуту 44 секунды И еще вот слышал, что 24 воду из под колес на стекла льет. Правда? Сам в дождь на них не ездил. 10 таким не страдает.

Смотреть внимательно ннада, можно линейку приложить к торцу ролика. Какой-то перекошен, либо подшипники износились и под нагрузкой перекашивает. С ремнем посмотреть, без ремня пошатать каждый ролик.И осевой люфт каждого вала проверить, может гулять. Коленвал глянуть, выжимая сцепление. Вряд ли...

У меня 3110, езжу на работу каждый день. 24, 029, старые 02 - это барабанные тормоза, шкворни и низкие сиденья. Сиденья то ладно, а вот остальное... 24 - это интересно, как хобби. На каждый день - посвежее, 105, 02, 10 на шарах, встречаются весьма годные. И навестить "Детали машин", посмотреть...

я делаю так: накладку больше трещины в длину и в ширину, по форме кузова. материал 1,5...3 мм, что бы согнуть по форме. сверлишь в накладке отверстия на 8 примерно с шагом в 15 примерно и через них привариваешь, типа электрозаклепки. сплошным швом варить не рекомендую, треснет, а точками...

Общее место - газ требовательнее к системе зажигания. Провода вв менял раза два за два года - на бензине нормально, на газу троит и дергается, поменял - прошло. Если есть в запасе бегунок, крышка, провода - меняй по очереди, вполне может помочь. Добавлено через 2 минуты 59 секунд если двиг 402...

Интенсивно. практически ударить по педали. Как столкнетесь с этим явлением, так поймете.

А не шимми ли это? Я с таким недавно боролся) Помогла повторная балансировка передних колес (грузик отпал) и подкачка до 2 атм (прохлопал я, сдулись до 1,5). Симптомы: все хорошо, пока примерно на 80 км/ч не попадешь передними на гребенку или в яму, начинается натуральный расколбас, остается...

Было так, на новой подвеске (шары, рулевые). Во- первых, кастор должен быть как в книжке. Во-вторых, это было у меня, редуктор может быть перетянут. Регулировать, опять же, по книжке. Там особенность_ затягиваешь шестигранник - люфт больше, ослабляешь - меньше. Можно попробовать крутнуть на одну...

разница в высоте большая получилась? если да, то , возможно, крестовина со старой выработки сошла и теперь вибрирует. но это так, первая мысль.

С валами аккуратней. У меня на старом кулачок выкрошился, купил новый от УМЗ с большими кулачками. Прет с ним лучше, упаковка вроде умз. Через 20 тыс. км выкрашиваться начал, притом все (!) кулачки. Вот жду когда греметь начнет, пока тихо.

Вспомнил историю. На переднеприводных ВАЗах была проблема году в 2005-06, шкив с демпфером, зубцы для датчика положения КВ на демпфере, резина отслаивалась, зубчатый венец проворачивался и двигатель вставал. Боролись заменой шкива на цельный, без демпфера, притом шкив этот был как будто бы...

402 двигатель с нестандартным шкивом без демпфера. 70 тыс.км полет нормальный!

Поскольку тема FAQ, то сопутствующий вопрос. На сколько проседает перед после установки JZ? На каких пружинах надо собирать подвеску? Три риски?

Re: помогите Двиг 402? Так и пиши, а то можно задуматься. Стаканы эти - толкатели, вынаются через боковую крышку. Еще вариант вынуть распредвал и выдавить их в поддон, поддон тоже снять. Вынимаются вообще-то пальцами, но это, видимо, не твой случай. можно деревянной оправкой по размеру...

ширина панели (в направлении от двери до двери) 1450 мм, выступает в салон от резинки стекла до дефлекторов по середине на 260 мм. мерил рулеткой, плюс-минус 5 мм)). По вертикали от плоской части в середине до стыка с тоннельной консолью примерно 320. Там все круглое, точнее не скажу.