Добавлено через 44 минуты 7 секунд
Вот Опель не будет нашим _http://vz.ru/economy/2009/11/4/345136.html. В данной ситуации думаю - самое то это разрабатывать на платформе JR41 yовую модель адаптированную в большей степени под росийские нужды.
Вообще я не понимаю не только маркетологов ГАЗа, но и их владельцев, зачем было после покупки LDV его продавать?
Впрочем наши российские реалии таковы, что отечественные автомобили не будут покупать до тех пор, пока наше правительство и весь (!) чиновничей аппарат не пересядет на отечественные авто. Хотите ездить на лимузинах класса 7 серии BMW - пожалуйста пустите деньги на производство и выпуск платформы анологичной этой машине и требуйте соответствующего качества, но не позорте страну. А то, как граждане будут уважать свой автопром, если все чинуши предпочиают немецкий или японский?!?! Люди смотрят на это и делают выводы. У нас нет выхода на американский рынок по целому ряду параметром и не только в силу плохого качества. Японский и корейский автопром состоялся только благодаря американскому рынку. В наших теперешних условиях это невозможно. Вспомним, когда Волга была представительской машиной, тогда когда на ней ездили все чиновники за исключением самого высокого ранга. Деньги налого платильщиков расходовались на зарплату своим же рабочим, но не только зарплату и на разработки. Сейчас есть все рычаги, чтобы поднять качество нашего автопрома именно за счет государственых рычагов. Надо просто купить, пусть у корейцев (!) платформу для будущей Волги, вложить деньги и зпменить на этот автомобиль все теперешние иномарки по мере выпуска. Это весьма приличный рынок, который способен поглотить более 100 тысяч в год. Тоже сделать и на ЗИЛе, только понятно, что лимузины - это штучный продукт, но я не верю, что это невозможно осуществить. И еще надо запретить использовать иномарки в качестве любого служебного транспорта во всех гос. предприятиях.
