Проблема Не заглушить 406

[Чеслав]

Суть такова,выключаю зажигание машина продолжает работать,заглушить можно вынув предохранитель №3,из правого блока,или включить 5-ю и зажав тормоз отпускать сцепление....потом запускается нормально

 

[ТЛТ]

Можно верёвку привезать к катушкам и когда надо заглушить-дёргать за веревку.

 

[Чеслав]

ну я пока по дизельномуглушу,но хочеться вылечить недуг

 

[игорь марков]

заглушить можно вынув предохранитель

может замок зажигания не размыкает? при выключении приборы тухнут?

 

[Чеслав]

нет но показания прыгают,когда мотор зглох то сами тухнут

 

[игорь марков]

нет но показания прыгают,

для начала я бы все фишки пошевелил у замка и от него. получается проблема все равно в замке или около него.

 

[fedorvit]

возможна неисправность цепи возбуждения генератора (пробой диода в приборке), из-за чего все остальные цепи запитываются напрямую от генератора минуя замок зажигания. вынимая правый 3-й предохранитель, вы разрываете цепь обмотки возбуждения генератора и машина глохнет

 

[Razer]

Чеслав, А разъединить разъём замка с проводкой не пробовал?

 

[ТЛТ]

возможна неисправность цепи возбуждения генератора, из-за чего все цепи запитываются напрямую минуя замок зажигания

:shok::shok::shok:да харош.....ты чё наплёл? Какие "цепи возбуждения" Какие там "цепи" напрямую запитываются? Тут вообще не цепной привод , тут эликтричество! Понимать надо!

 

[Чеслав]

Завтра попробую вскрыть и отключить замок,спасибо за совет

 

[fedorvit]

:shok::shok::shok:да харош.....ты чё наплёл? Какие "цепи возбуждения" Какие там "цепи" напрямую запитываются? Тут вообще не цепной привод , тут эликтричество! Понимать надо!

мы находимся в разделе "электрика", что такое электрическая цепь тут должно быть всем понятно.

чтобы проверить моё предположение о пробое диода подключите вместо предохранителя амперметр. на заглушенном двигателе при включении зажигания будет гореть контрольная лампа заряда и амперметр покажет некоторый ток в одну сторону. после запуска мотора амперметр покажет ноль или около того. после поворота ключа зажигания в нулевое положение двигатель продолжит работать и амперметр покажет ток в обратную сторону. если это так, значит действительно пробит диод в приборке.

 

[игорь марков]

машина то какая? салон?

 

[alex-f]

игорь марков,
Чеслав [Меню пользователя] Мужской
Общительный
Клубовец

Аватар для Чеслав

Регистрация: 13.01.2009
Адрес: Чудово Новгородская обл
Авто: 31029 31105 дв 406 2004 год
Сообщений: 141
Записей в дневнике: 1
Поблагодарил: 46
Поблагодарили: 67/42

fedorvit, хорошее предположение. Был такой случай совсем недавно.

 

[Вольга]

fedorvit, прошу прощения за мой французский, но это бред. Про генератор.
В тему.
Пред №3 никакого отношения к зажиганию не имеет.

Добавлено через 8 минут 49 секунд
ИМХО, где-то короткое между цепью зажигания (питания ЭБУ) и и другой.
Возможные места: замок зажигания, колодки предохранителей ( в районе правого пред№10).

Добавлено через 7 минут 23 секунды
Индикатор стояночного нормально мигает?

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
Но, однако, начать надо с замка.

 

[Чеслав]

Все мигает как надо,при отключении преда(тоесть безнего все впорядке,но отказывают стоп сигналы

 

[Вольга]

но отказывают стоп сигналы

При отключении пред.№3? Точно?
Дело в следующем. Стопы работают от пред.№4 независимо от положения замка. А питание на катушки идёт через замок, но, если верить схеме, подключено к пред.№3, сверху. Т.е от него не зависит. Возможно, замыкание между пред.№№3,4 снизу. Тогда на катушки будет постоянно идти напряжение через пред№4 и №3.
Никакой "враг народа" не копался в колодках?
При отключении пред.№3 должен дохнуть свет заднего хода, а не Стоп.

 

[alex-f]

Вольга, ну что ж сразу бред, да бред...

Поясните, пож-та, причем здесь это

Индикатор стояночного нормально мигает?

?

 

[Вольга]

Поясните, пож-та, причем здесь это

См. пост выше.
Ещё. Работа генератора, тем более, его внутренние неисправности, никакого отношения к зажиганию не имеет. Кроме тяжёлых случаев замыкания силовой обмотки, приводящего к падению напряжения ниже плинтуса и ВЫКЛЮЧЕНИЮ зажигания.

 

[alex-f]

Если честно, то про пост выше ничего не понял.
Что же, подождем ТС с его комментариями по поводу происходящего с авто.

 

[fedorvit]

fedorvit, прошу прощения за мой французский, но это бред. Про генератор.
В тему.
Пред №3 никакого отношения к зажиганию не имеет.

пробегитесь по электросхеме и представьте пути протекания тока при пробое диода в приборной панели. Это не внутренние неисправности генератора, а внешние. Тогда может моё предположение перестанет казаться бредом. плюс будет приходить с разъема D генератора на цепи, коммутируемые замком зажигания