Свап двигателя SR20DE в Газ 24

[Motorsport]

Собственно озадачен таким вопросом. 1жизет решил не ставить, так как мне и ср20 будет достаточно, тем более есть возможность турбирования. В стоке он выдаёт 150 чистых японских кобыл.
Теперь по вопросу: ставил ли кто этот двигатель в волгу??? Я так понимаю особые трудности возникнут в подключении проводки, по остальному не так сложно. Что скажете по КПП, нужна механика, какую поставить???

Вообщем выручайте...

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Было в планах свап 406, с последующей установкой турбо (возможно турбо + дросселя). Но мучить отечественный агрегат честно нет желания, да и цена на тюнинг 406 почти одинаковы с тюнингом японских двигателей.

Отговорки типа Зачем тебе это надо, купи себе японку не принимаются, так как хочу 24 с япононачинкой.

 

[Motorsport]

И что никто ничего не подскажет???

 

[Панк]

Мало кто про этот двигатель хоть что-то слышал,не то что устанавливал...
движок ниссановский,на волгу больше тойоту ставят,поэтому тишина в теме

 

[Вольга]

Я так понимаю особые трудности возникнут в подключении проводки, по остальному не так сложно.

ИМХО, наоборот. Датчики и показометры поставить однотипные (или наши или не наши).
Как состыковать посадочные места движка и КПП? Проблемные места:
подшипник в маховике;
шлицы вала КПП и дисков сцепы;
длина вала КПП;
распальцовка болтов КПП и колокола;
соосность валов;
привод выключения сцепы;
крепление подушек двигателя;
выхлоп.

 

[Motorsport]

ИМХО, наоборот. Датчики и показометры поставить однотипные (или наши или не наши).
Как состыковать посадочные места движка и КПП? Проблемные места:
подшипник в маховике;
шлицы вала КПП и дисков сцепы;
длина вала КПП;
распальцовка болтов КПП и колокола;
соосность валов;
привод выключения сцепы;
крепление подушек двигателя;
выхлоп.

КПП будет тоже не родная, она будет под этот двигатель. Придётся только совместить два кардана и всё.
Выхлоп сварить не проблема так то.

Добавлено через 7 часов 50 минут 50 секунд
Вот кое что что нарыл:

1. Продажа полного комплекта, но АКПП за 20 тыс. руб. http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/pekmek/
2. Уже установленный свап в Газ 24 http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/lob/

 

[e777kx178]

КПП будет тоже не родная, она будет под этот двигатель. Придётся только совместить два кардана и всё.
Выхлоп сварить не проблема так то.

Добавлено через 7 часов 50 минут 50 секунд
Вот кое что что нарыл:

1. Продажа полного комплекта, но АКПП за 20 тыс. руб. http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/pekmek/
2. Уже установленный свап в Газ 24 http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/lob/

могу комплек 3rz-fe продать на МКПП со своей волги если интересно все готово к установки без колхоза и сварки:girl_witch::girl_witch:

 

[AzeN]

В стоке он выдаёт 150 чистых японских кобыл.

Ага, с маховика.

Я так понимаю особые трудности возникнут в подключении проводки, по остальному не так сложно.

Конфигурация выхлопной магистрали вас удивит. Переделка топливной магистрали. Нюансов много. Почему бы тогда сразу не взять SR20DET? Если турбировать sr20 то на то и выйдет, даже дороже получится, и более трудоемко.
Да и почему именно sr20? Чем тот же rb25de не угодил? Особенно серия NEO.

 

[Vityok]

Конфигурация выхлопной магистрали вас удивит.

Мудреная слишком?

Почему бы тогда сразу не взять SR20DET? Если турбировать sr20 то на то и выйдет, даже дороже получится, и более трудоемко.

+1

Да и почему именно sr20? Чем тот же rb25de не угодил?

Тож вариант

Особенно серия NEO.

А разве НЕО не покапризнее?

 

[AzeN]

Мудреная слишком?

Все самому надо делать. Штатная спускается аккурат в лонжерон. После коллектора сплошной хэндмэйд.

А разве НЕО не покапризнее?

Ну более требователен к чистоте бенза и качеству масла. В остальном - просто усовершенствованный rb25. Я вообще уже в любой двигатель буду лить крутое масло и хороший бенз, будь то хоть 402ой, хоть rb26dett

 

[Vityok]

Интересно - есть ли хоть одна Волга с внедренным RB26DETT?

 

[AzeN]

Интересно - есть ли хоть одна Волга с внедренным RB26DETT?

Я о таких не слышал даже
Рыба стоит весьма дорого, и в обслуге она тоже круто стоит, но двигатель ну ооооочень стоящий, никакой 2jz-gte с ним никогда не сравнится)

 

[Vityok]

двигатель ну ооооочень стоящий, никакой 2jz-gte с ним никогда не сравнится)

Я слышал противоположные мнения...

 

[AzeN]

Я слышал противоположные мнения...

Да понятное дело. Вся соль в том, что на том же анлиме, те, кто свапают 2jz-gte считаются нищебродами со всеми вытекающими. Те, дабы не было так обидно, орут всякие гадости про rb26dett. Рыба с самого начала заточена под высокие мощности и адские нагрузки. С завода там кованая поршневая, кованое колена, злые распредвалы, мультидроссель один чего стоит. Если нашпиговать всем этим 2джей, купленный за 60 тысяч контрактный - получатся те же 250 тысяч, примерно столько стоит контрактная рыба. Рыба дольше живет, чем джей, это уже давно стало фактом, доказанном на том же анлиме. А если машина всегда работает на пределе своих возможностей - зачем ставить в нее то, что будет жить меньше и требовать больше гемора?

 

[Vityok]

Веселее только BMW с имплантированными тойотомоторами

Лично такие знаю :haha::haha::haha:

 

[AzeN]

Веселее только BMW с имплантированными тойотомоторами

А скайлайны с 2jz-gte - это не весело?
Каким же надо быть имбицилом, чтобы променять рыбу, которая и так у тебя под капотом, на джей

 

[Игорь Горшков]

Каким же надо быть имбицилом, чтобы променять рыбу, которая и так у тебя под капотом, на джей

Не трогай Джей! Это святое!
Не знаю почему, но в моём городе самым надежным японским авто считается именно Тойота. Сервисмены говорят так,- Купил Ниссан е....сь сам! И ещё, как наблюдение, я лично знаю уже пять сваперов с Джеями и одного с УЗетом, а вот с Ниссаном ещё не встречал, хотя нет долго болталась объява о продаже 24ки с РБ20, надо было только всего лишь поставить его на подушки, подцепить электрику и сделать кардан. Продавали всего за 20т.р. Дальнейшая судьба неизвестна. Я думаю в Волгу лучше Джея и Узета ничего не придумали, а РБ нехай остаются в Ниссанах, там им самое место. Слишком много надо доделать в Волге, что бы реализовать весь потенциал.

 

[AzeN]

Игорь Горшков,
Говоря о ниссане я подразуменваю только rb25det(neo), rb26dett, ну и экслюзив типа rb29\30. Остальные уже не ниссан в принциепе. Разве что sr20det и vr34. rb26dett изначально проектировался как высокофорсированный двигатель для получение высоких характеристик. 2jz-gte - это всего лишь ответ (агония) на эту разработку. В стоке они никогда не сравнятся. Рыба куда сложнее джея в стоке. Для достижения похожиш характеристик в джей придется напихать еще кучу всего, в том числе и денег. И секса с ним будет ни разу не меньше, уверяю вас. И это при всем при том, что у rb26dett объем двигателя 2.6, после строкера будет 2.9. А там уже ни о какой конкуренции речи не будет идти.
У меня у самого узет. Тойота неплоха в разделе дешего и сердито. Но не более.

 

[Игорь Горшков]

Я не спорю, железо на этих движках хорошее, но вот электроника и прочие вспомогательные системы, оставляют желать лучшего и цены на них кусачие. Да и смысла не вижу ставить это всё в Волгу. При повседневной езде негде реализовать весь этот потенциал.
Как наблюдение, повальное увлечение Скаликами для отжига резины на перекрёстках в моём городе давно прошло. Люди с деньгами сели на Субару, а нищеброды не смогли содержать, перешли на маркообразных. В плане общих затрат на эксплуатацию, это гораздо надёжней.

 

[AzeN]

а нищеброды не смогли содержать, перешли на маркообразных.

И теперь ракуют на 1jz-gte, который регулярно говорит "кря" крутым пацанам, которые думают, что 500 сил он выдает без просадки ресурса.
Согласен, что рыба не для волги. Мое мнение - "узет, лучше для баржи нет".

 

[Игорь Горшков]

AzeN, Я себе 1Джей трамблёрный поставил, пока не разочарован. Для спокойной езды хватает. То что хотел. По городу тошнить можно, можно и пришпорить для быстрого обгона. На гонки я ехать не собираюсь.