Замена маслоотражательных колпачков на 402

[Burlak-na-Volge]

Недавно снимал впускную трубу и коллектор. Заглянул во впускные отверстия в головке 4021, а там на штоке клапана и рядом густая чёрная масса, очень похожая на сгоревшее грязное масло. Для разных цилиндров степень загрязнения разная. В выпускных отверстиях такого вроде нет, там боковые поверхности покрыты черным налётом (как кокс) в пол-миллиметра толщиной (может масло сгорает и коксуется от такой температуры?). На свечах довольно быстро образуются светло-коричневые отложения, напоминающие пепельные, как от некачественных присадок к бензину или маслу. Да и масло движок хавает прилично, хотя нигде не течёт. Компрессию мерил - стабильная 9 во всех цилиндрах, движок (1993 г.в.) прошёл 85000 км (на 92-м бензине). Вот это навело на мысль об износе маслосъёмных колпачков. Можно ли их заменить, не снимая головки с блока? И как это сделать, может кто поделиться опытом?

 

[тристан]

Вы несомненно правы Incredible ,постукивание по клапану с небольшим усилием позволит шайбе сорваться с места ,но конечно как вы заметили без фанатизма.

 

[ХАлексейХ]

всем привет у меня такая проблемка слетают МС колпачки причем постоянно, вычитал в одном месте что с завода их сажают на клей вот терь думаю правда это или миф.
цитата от туда
по последней инфе которая у меня есть, клей не только желателен при сборке, он там идет с завода! Есть родной клей GM для колпачков! Т.е. вполне официально наши колпачки не держатся ничем и должны клеиться!
Знакомый занимается опелями, грит пробовал ставить колпачки без клея - их хватает ровно до ворот сервиса. Когда нет триэмовского клея, садит на гель-супер-момент.

 

[Valera690]

Странно. Никогда не слышал, чтобы маслосъемные на Волге кто-то приклеивал. Сам тоже напрессовываю безо всякого клея и вообще без подготовки верхности. Ни разу из 3*8 штук не срывались с места )

Может быть, направляющие изношены? Не пробовали измерять зазор?

Или, например, были в природе направляющие старого образца, не приспособленные для установки колпачков. Может, вам такие попались?

 

[zhikler]

Goetze, многие отказались их продавать, подделок много, вплоть до того что упаковки разного цвета..

Действительно в магазинах уже наверное процентов 50 выпускается фирмой "СЖЁТ"(СпецЖопЁбТрест) ну я так весь контрофакт называю. Гораздо меньше катают колпачки SM (на катанных если потереть пальцем по упаковке стирается краска) А на счёт клея , ну это что-то вроде разводной кувалды

 

[ХАлексейХ]

Goetze смотрел эти колпачки почему то внутренняя сторона гладкая может по этому и слетали у меня они щас купил какие то без названия рыжего цвета

 

[shtabs]

Вставления отвертки в цилиндр.

Да ЭТО ведь членовредительство - свечная резьба и без того достаточно нежная позиция в ГБЦ - толстый пруток олова 30-40 см длиной нужно использовать.
З.Ы. Да и колпачки редко бывают такой причиной: повышенный зазор клапан+направляющая дают такие эффекты.

 

[zhikler]

толстый пруток олова 30-40 см длиной нужно использовать.

Я пользуюсь старой волговской штангой , с небольшим загибом (прим. в 5 см от нижнего края штанги). Поворачивая её ставлю либо под впускной, либо под выпускной)

 

[Atomic]

Самый лучший рассухариватель это пассатижи. Однако приспособой удобнее

Так и сделал. Правда, при засухаривании использовал уже не пассатижи, а кусачки, - рычаг больше получается. Для удержания клапана набивал верёвку в цилиндр. До этого пробовал и пруток припоя, и отвёртку, - не получилось. Правда, он всё равно, зараза, ходит миллиметров на 10, намертво не фиксируется в верхнем положении. Но собрать удалось. При сборке клапанов 3-4 цилиндров залазил прям с ногами в моторный отсек. Щастье оказалось в том, что м/с колпачки стоят только на впускных клапанах (этакий переходный вариант от 24-го движка к 402-му). Потому что рассухарить-засухарить самый дальний (выпускной 4-го) клапан ну оооочень проблематично было бы без нормальной приспособы.
На одной втулке старый колпачок снялся рукой. Оделся тоже. На остальных старые сдирал пассатижами, надевал "оправкой" из длинной головки ключа то ли на 13, то ли на 14. Колпачки использовал безродные светло-коричневого цвета. Однако качество изготовления (главным образом, разборчивость буковок, а также наличие насечек на внутренней посадочной поверхности) внушает доверие.

 

[Phobos72]

всем доброй ночи!подскажите пожалуйста,как поставить сальники клапанов на 402 дв.в гаражных условиях?спасибо

 

[zemir82]

ГБЦ снята с двигателя?
Разобрана? Рассухариватель есть?

 

[Phobos72]

все снял,рассухарил!надо сальники на место посадить

 

[zemir82]

Надеть защитный колпачок (обычно идет в комплекте) , аккуратно надеть масло отражательный колпачок на клапан. Далее масло отражательный колпачок нужно осадить при помощи оправки. При этом оправка по диаметру должна быть такой, чтобы ее стенки опирались на его металлический корпус,а не на резину колпачка. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера (вроде на 13 точно не помню ), осаживать колпачок через оправку легкими ударами молотка, но без фанатизма
Для наглядности

 

[Phobos72]

еще вопрос!только что обнаружил выработку на гильзе 2 цилиндра,очень страшно или поезжу еще?

 

[zemir82]

Смотря на сколько, такие вещи нутромером измеряют, у Вас выработка что на глаз видна? или имелось ввиду царапина, задир?

 

[полковник2]

только что обнаружил выработку на гильзе 2 цилиндра,очень страшно или поезжу еще?

Смотря какая выработка. Хоть бы сфотографировал...
Если выработка очень большая, со ступенькой, то возможно даже обламывание колец. Относительно небольшая выработка чревата повышенной дымностью выхлопа, повышенным расходом масла, небольшой потерей мощности.

 

[zemir82]

Хоть бы сфотографировал...

Да, фото сильно бы помогло определится.
Если мерительного инструмента нет, возьми компрессионное кольцо, поставь в гильзу, аккуратно подправь поршнем чтоб кольцо лежало строго перпендикулярно оси гильзы и измерь зазор в замке щупом, повторить это в разных положениях вверху, посередине, внизу (мин. выработка)

 

[Phobos72]

ну вот как то так

 

[Phobos72]

на ощупь оч хорошо чувствуется

 

[zemir82]

На фото плохо видно, из того что понял, задиры в области холодильника поршня (если я правильно привязался к шпилькам) износ гильзы в этой области должен быть минимален. По фото могу предположить что то не в порядке в районе второго компрессионного кольца. Задиры сильно глубокие? Какая компрессия была в этом цилиндре до разборки?

 

[Phobos72]

сильно!на ощупь мм1,5,может 1мм

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
компрессию не мерил,но машина ехала хорошо,да и после капиталки около 20000 отъездил всего