Проблема Полная замена задних тормозных трубок на 3110

[hcbm]

del

 

[Влад Титов]

Трубки бывают новые в магазинах или

И в магазинах, и на рынке есть медные трубки.

Какие есть подводные камни при замене?

Снимая старые трубки не отрвать днище целиком...

И если они тоже сгнили, реально ли их поменять?

Реально. Оборачиваешь новую трубку кусочком резинки, далее металлический хомутик и саморез.

 

[hcbm]

del

 

[Влад Титов]

А продающиеся трубки уже изогнуты или их самому гнуть под нужную форму?

Трубки продаются свернутые в бухту. Длина уже отмеряна, на концах развальцованы "боченочки" и одеты штуцера.
Бывают комплекты на всю тормозную систему.
При установке медной трубки она легко гнется "по месту".

 

[hcbm]

del

 

[Zenr]

Из личного опыта добавлю что выкручивать их лучше не ключем (на 10 и 12 мне который сделаны гайки) а шведкой (газовый разводной ключ для сантехники) иначе грани сворачиваяются нараз. Кстати у заднего моста еще резиновый шланг стоит чтобы трубка не ломалась когда зад садится под нагрузкой. Удачной замены.

 

[-=Серёга=-]

Из личного опыта добавлю что выкручивать их лучше не ключем (на 10 и 12 мне который сделаны гайки) а шведкой (газовый разводной ключ для сантехники) иначе грани сворачиваяются нараз.

Этим ключом также можно навернуть грани, уж лучше (не знаю как правильно называется) ключом, который ещё сбоку затягивается болтиком. Если нужно, завтра могу сфоткать и выложить фото данного ключика

 

[полковник2]

2)Какие есть подводные камни при замене?

Тройники имеет смысл купить новые, шланг - тогда старое можно не отворачивать а просто срезать. Выкручивать придется только у цилиндров. (как понял, короткие трубки по мосту тоже меняются?)

 

[вован 2410]

При замене всех задних трубок можно сильно помучатся отворачивая их от колдуна (регулятор давления задних тормозов) но многие при ремонте его выбрасывают. Также если задний тормозной контур отключен достаточно давно скорее всего резинки в задних рабочих тормозных цилиндрах и в колдуне пришли в негодность. А зеркало тормозных цилиндров могло поржаветь. Так что я бы поменял за одно и оба задних цилиндра: дабы туда больше не лазить. Да, кстати вспомнил, трубка от главного тормозного цилиндра до колдуна не целиковая а состоит из двух трубок. Так что помимо комплекта трубок надо купить соединительные муфты (выглядят как шестигранники с внутренней резьбой.) После сборки новой магистрали все соединения помаж хотя бы литолом, если возникнет необходимость в будущем они отвернуться гораздо легче.

 

[Shadownik]

и после замены не забудь прокачать весь контур, и перед и зад, а менять действительно лучше с задними цилиндрами сразу. надежнее...

 

[Zenr]

Этим ключом также можно навернуть грани, уж лучше (не знаю как правильно называется) ключом, который ещё сбоку затягивается болтиком. Если нужно, завтра могу сфоткать и выложить фото данного ключика

Ну не знаю я нормально выкручивал, в отличии от вашего варианта. На таком ключе я болтов 6 сломал так и не выкрутив штуцер, а шведкой в самый раз.

 

[hcbm]

del

 

[вован 2410]

вероятно сниму старые трубки, колдун и прочее, повешу новые, затычки на них придумаю, а цилиндры в другой раз поменяю

Да в принципе никаких затычек придумывать не надо просто до завершения работ не подключай задний контур к главному тормозному цилиндру. Старую трубку от цилиндра обрежь, сплющи пасатижами и загни получиться заглушка. Удачи в этой колготной работе.

 

[hcbm]

del

 

[вован 2410]

Имел в виду повесить новые трубки и заткнуть их со всех сторон пока не сделаю барабаны и цилиндры

Тогда тебе в помощь резиновые колпачки от масленок передней подвески. Они отлично налезают на трубку, пыль и грязь не пройдет. Возьми от двадцать четверки они сядут поплотнее современных.

 

[-=Серёга=-]

Вот такой ключ я имел ввиду

 

[hcbm]

del

 

[zhekh]

а ктонь может выложить фото трубок до зада на 3110, у меня вакумник и главный тормозной раздельно нахоодяться хочу поставить чтоб были вместе.
и еще вопрос почем трубки покупал?

 

[hcbm]

del

 

[полковник2]

оставил пока магазинные пластиковые затычки. Думаю, за неделю с ними внутри ничего не будет.

Если внутри есть смазка (или ТЖ) - ничего и за год не сделается. Обычно их касторовым маслом заливают на хранение.