РЕПЛИКА кольцевой 24-ки

BaSSилий · 14 Фев 2009

Доброго времени суток!
Друзья, у кого-нибудь есть информация по техническим решениям, использованным в гоночных волгах 80-х годов? Может быть фото, люди, пароли, явки... Как занижалась подвеска, где вырезался для облегчения кузов?
Буду очень признателен.

Фото взяты отсюда:
_ttp://photofile.name/users/45-45/329803/

Интервент · 14 Фев 2009

постучись в аську к автору того альбома, на который ты дал ссылку. он сам ездил на тех машинах, которые на фото.

BaSSилий · 14 Фев 2009

Интервент,
Написал уже)

Altair_31029 · 14 Фев 2009

Может интересно будет...

Видео _ttp://rutube.ru/tracks/1245755.html?v=daa1fa4431844b7a6150e90298a30456

Фото _ttp://www.ikar.in/Volga.html

PLOTnic · 14 Фев 2009

арки режутся под расширители от Нивы,из залона всё выбрасывается,задняя подвеска на косом рычаге и пружинная,оригинальные расширители колеи,дубовые втулки стабилизатора вареные в масле,переваривается крепление переднего аммо,мотор 406й.
Более подробно описано в одном из журналов ЗР.

alexxx · 14 Фев 2009

_http://www.zr.ru/articles/42564
вот эта статейка.

Mortis · 15 Фев 2009

Для задней подвески есть более простое решение (такие навороты как в статье только заводская команда могла себе позволить). Из рессор выкидываются все листы, кроме первого и третьего и между ними втыкается один газельный (подкоренной, по моему). Потом все это на станке (есть в любом таксопарке) раскатывается в обратную сторону, чтобы получить нужный клиренс. Напоследок ставится параллелограмм Ватта, чтобы мост в поперечном направлении не гулял (соответственно, бензобак придется в багажник переносить).

Спереди подрезанные пружины от 21-й (они же рафиковские) и чайковский стабилизатор. Ось нижнего рычага представляет из себя резьбовую шпильку с гайками, это позволяет сдвинуть рычаг вперед и сильнее завалить кастер.

Вот здесь много фоток интересных: _ttp://photofile.ru/users/prjanick/albums/genres/71/

DIMAN_3102 · 15 Фев 2009

параллелограмм Ватта

правильно Уатта, найти можно на разборке Alfa-Romeo

Mortis · 15 Фев 2009

DIMAN_3102
правильно Уатта
На само деле пофигу. Это тот же самый Ватт (Watt), который придумал лошадиную силу и чьим именем названа единица мощности. А парллелограмм изначально уравновешивал какие-то моменты в паровой машине. Хз, почему в этом случае прижилось другое произношение, если уж быть совсем точным (в пределах русского языка), то произносить следует "Уотт".

BaSSилий · 15 Фев 2009

Mortis, and all)
Спасибо огромное за бесценную информацию..сам бы я это го не нашел. Вы занимаетесь подобного рода гонками?
Я хочу построить болид, чтобы эпатировать публику))) в Мячково и на других трассах, которые, возможно, скоро откроются в центральной России. Вдохновило фото Волги на обложе журнала За рулем года по-моему 91-92))) Ну и вот такого рода видео с Ютьба:
_ttp://www.youtube.com/watch?v=kY5zdnGvT0c&feature=related[/url]
_ttp://www.youtube.com/watch?v=kDAK4jBKmow&feature=related[/url]
_ttp://www.youtube.com/watch?v=tKGZR7KbGu0&feature=related[/url]
Баржи оказывается тоже могут летать) Жаль что таких материалов про ГАЗ 24 не найти...

Добавлено через 5 минут 49 секунд
Mortis,
Вы не знаете насколько сильно облегчается волговский кузов для гонок? Каков вес омологированной конструкции? Меня в данном случае не сдерживает ни ФИА, ни РФА...поэтому можно хоть напространственную раму панели Волги натянуть))))

Mortis · 15 Фев 2009

BaSSилий
Вы занимаетесь подобного рода гонками?
Нет, я просто делаю себе такую же машину, поэтому информации уже успел нарыть какое-то количество. Не для эпатажа, а просто бюджетную городскую зажигалку.

Баржи оказывается тоже могут летать
Еще как

. На самом деле, летать все может, если подходить умеючи.

Вы не знаете насколько сильно облегчается волговский кузов для гонок? Каков вес омологированной конструкции? Меня в данном случае не сдерживает ни ФИА, ни РФА...поэтому можно хоть напространственную раму панели Волги натянуть))))
Тут все зависит только от финансовых возможностей и прямизны рук. Минимальный вес кольцевой машины - 1250 кило (регламент), реально, с сохранением более-менее родного железа, можно довести до тонны с копейками. Засада в другом: у машины очень хорошо облегчается задняя часть и очень хреново передняя. Так что при этой тонне с копейками развесовочка будет... Пока не знаю, как это побороть.

BaSSилий · 15 Фев 2009

Mortis,
Раньше имел дало с Волгами только в далеком детстве...)
А в чем проблема спереди? Тяжелый двигатель? Или мяса много несущего? (лонжероны массивные итп...)

ДА..и Вы не знаете, в Москве есть кралли-кроссовые командв, которые на Волгах ездят?

Mortis · 15 Фев 2009

BaSSилий
Подвеска чугуниевая и маховики на движке (основной и тот, что завется шкивом коленвала - весит килограмм 25). Хотя, наверное, можно алюминиевый выточить, я на эту тему еще не копал. Вроде есть какие-то требования к минимальной массе.

David · 17 Фев 2009

облегчение
по шкиву пункт 4 маховик пункт 3
_http://www.volga-racing.3dn.ru/news/2008-04-20-47

фотографии каркаса безопасности есть?

Валентин1 · 22 Апр 2009

David написал(а):
фотографии каркаса безопасности есть?

_ttp://motoring.narod.ru/doc/k04.html
Вот тут и каркас и все остальные требования по подготовки Волги к соревнованиям:dance2:

Serega_68 · 29 Апр 2009

Идея конечно классная...но какой процент того,что это реально будет сделано?
Или это очередные "Ребята с нашего двора"?
Если на самом деле это будет строиться,то могу поспособствовать работами по облегчению,а именно заменой каких-либо деталей на стеклопластиковые)

Communicator · 29 Апр 2009

Serega_68 написал(а):
Идея конечно классная...но какой процент того,что это реально будет сделано?
Или это очередные "Ребята с нашего двора"?
Если на самом деле это будет строиться,то могу поспособствовать работами по облегчению,а именно заменой каких-либо деталей на стеклопластиковые)

Гадят и портят только наши. А Экспаты занимаются фейс лифтингом. Наверное по вашему это будет "лицо туда сюда, вверх вниз на лифте катать"? :spiteful:

Карбоном и файбером волге не помочь. Надо ее просто хорошо перебрать. А стеклопластик уместен к Скай Лайну или Супре!

Или найдутся оппоненты? :yes2:

баржа · 30 Апр 2009

кому надо тот сделает и все навесные части из пластика не для обычных обывателей это а для гонок!!! массу снимать тока пластиком и вырезанием что покажеться лишним.

Serega_68 · 30 Апр 2009

Communicator написал(а):
Гадят и портят только наши. А Экспаты занимаются фейс лифтингом. Наверное по вашему это будет "лицо туда сюда, вверх вниз на лифте катать"? Карбоном и файбером волге не помочь. Надо ее просто хорошо перебрать. А стеклопластик уместен к Скай Лайну или Супре!

Или найдутся оппоненты?

ИМХО-бред,не понял вообще что вы этим хотели сказать!

Чем волге поможет "просто хорошая переборка"?!?!Она от этого кольцевой не станет!!!
Тема именно про реплику кольцевой волги!Ход ваших мыслей мне ни капли не понятен!

Mortis · 30 Апр 2009

Serega_68
Было бы намного лучше, если бы ты мог помочь алюминием и токаркой

. Стеклопластик - это уже последняя стадия, к тому же много не даст.

РЕПЛИКА кольцевой 24-ки

Общительный

Вложения

Постоялец

Общительный

Постоялец

Вложения

Завсегдатай

Ветеран

Житель

Заблокирован

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Постоялец

Общительный

Постоялец

Житель

Постоялец

Постоялец

Житель