помогите стою на трассе

[doktorfayst]

Газ 3110 402 машину недавно взял , кипит под нагрузкой . в дороге мучаюсь , убран термостат малый круг заглушен кипит зараза и всё. Есть в наличии эл.бензонасос будет толк если его втулить в шланг печки ?

 

[александр76яр]

Re: и снова стою на трассе ☺

У меня было,что поплавок в карбюраторе затонул на ходу и машина заклохла.При газе в аол она еще завелась,но поработала не много и заглохла с концами.

 

[Art3110]

Re: и снова стою на трассе ☺

У меня с иглой были проблемы. Колечко сдохло и клапан не закрывал. При этом поначалу даже схватывало на пару секунд, а потом чтобы я не делал все было тщетно (ни разу не схватило). Через минут 30 танцев с бубном удалось завестись и добраться до дома. Вылечилось очень просто: поставил конусную уникаровскую иглу и после этого о переливе забыл.

 

[Allexxey]

Re: и снова стою на трассе ☺

кажется нет искры

кажется или нет?

 

[Клаус вертолет]

Re: и снова стою на трассе ☺

Завелся?

 

[doktorfayst]

Спасибо всем , завелся ,доехал 1000 км. Всем спасибо . Извените за поздний ответ тему потерял из виду.

Добавлено через 4 минуты 52 секунды

Меняй радиатор на медный можно иранский, армированные силиконовые патрубки, такие же шланги по всей системе, бачок расширительный перенеси на тормозной цилиндр от 31105, датчик на 80 поставь и зеленый антифриз залей, я забыл, что такое перегрев и недогрев машине 12 лет, правда мотор 406-ой 3110

Уважаемый дайте совет , поставил тонкий радиатор без горловины но оставил принудительный вентилятор . есть ещё электро через датчик, но мне кажется он слабоват. Машина греется на оборотах более 3000 и кипит в чем проблема ? Может прокладка ГБЦ? Как проверить её ?

 

[ВОЛГофф]

пробка расширительного бачка давление держит? если нет-то и такое тоже может быть....прокладка-это когда по датчику температура в норме,а в бачке при прогазовке бурление идет....

 

[m010103]

И так, существует 3 основных причины перегрева
1) нарушение циркуляции ОЖ (забитый радиатор, расслоившийся изнутри патрубок, букс ремней помпы, крыльчатка помпы, одновременное открытые большой и малый круг, прокладка ГБЦ не соответсвует модификации ГБЦ, неверно запитанная печка, неверно установленые редуктор ГБО, отсутствие клапана в пробке радиатора или р/б)
2) неисправность двигателя (лопнувшие гильза/ГБЦ, полный износ двигателя и/или ЦПГ)
3) неверно выставленный УОЗ или фазы газораспределения.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

Машина греется на оборотах более 3000

Слабые ремни, смажь немного их смолой, или конец помпе. Как вариант, очень слабая компрессия или лопнувшая ГБЦ.

 

[Клаус вертолет]

Да ладно тебе пугать! кожух вентилятора то стоит?

 

[doktorfayst]

Слабые ремни, смажь немного их смолой, или конец помпе. Как вариант, очень слабая компрессия или лопнувшая ГБЦ.

компрессию не мерял , но по двигателю чувствуется что поршневая жива.
Помпа прошла 800км. Ремни вроде натянуты , как проверить натяжение ? возможно ли трещину в ГБЦ диагностировать без её демонтожа?

Добавлено через 4 минуты 41 секунду

Да ладно тебе пугать! кожух вентилятора то стоит?

нет , не стоит

 

[Клаус вертолет]

Вот сначало кожух поставь, а потом говори что кипит

Добавлено через 48 секунд
В ногинск вернешся, приезжай в монино, я тебе все расскажу и покажу

 

[iillyyaa2]

человек же не в пробке стоит, а едет по трассе, думаю кожух тут не поможет. там охлаждение идёт встречным потоком воздуха.

 

[doktorfayst]

человек же не в пробке стоит, а едет по трассе, думаю кожух тут не поможет. там охлаждение идёт встречным потоком воздуха.

да я уже давно не на трассе . но проблема теперь другая - сменил гбц моя винтом была , теперь на любых оборотах держит рабочую температуру , но когда двигатель заглушен О.Ж. закипает

 

[argo-66]

но когда двигатель заглушен О.Ж. закипает

это блин кто то ,когда то заливал или засыпал герметик от протечки ,и теперь гильзы снаружи обросли толстой накипью .

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
а скорее всего от воды накипь образовалась ,она же кипела .

 

[m010103]

да я уже давно не на трассе . но проблема теперь другая - сменил гбц моя винтом была , теперь на любых оборотах держит рабочую температуру , но когда двигатель заглушен О.Ж. закипает

чет мне сдается что всеже циркуляция ОЖ нарушена, либо прокладка ГБЦ не та.

 

[argo-66]

циркуляция ОЖ нарушена, л

она была нарушена ,а теперь гильзы все заросли , не успевают остыть и после того как заглушишь вода вскипает ,я это видел еще на 2410 , толстый слой накипи под 3мм .

Добавлено через 10 минут 2 секунды
нашел еще что банальная пробка радиатора может быть виной закипаемости после глушения ,давление не держит .

Добавлено через 5 минут 6 секунд
вот самое краткое вроде нашел
дело в том, что эффект кипения может подразумеваться как бульканье в движке и расширительном бачке. Когда движок не новый и (не дай Бог) кто-то покатался на водичке, на гильзах образуется накипь тем самым затрудняя теплообмен между металлом и охлаждайкой, когда глушишь двигло и прекращается циркуляция антифриза, раскалённые гильзы "отдают" тепло, и антифриз на поверхности гильз закипает.

не знаю почему такого эффекта нет на совковых авто, но на многих иномарках, когда пробка радиатора не держит, как только глушишь мотор, сразу начинается бульканье, в то же время, если сначала дать 5 минут поработать на холостых, а потом заглушить, то бульканья не наблюдается.
сталкивался лично на нескольких машинах с такой проблемой. Решалось заменой пробки (если только это не прокладка ГБЦ и не сантиметровый слой накипи)

 

[m010103]

на моем газ-53 было тоже самое, разборка показала расслоившийся нижний патрубок радиатора, с наружи живой, а внутри расслоился и мелкими кусочками разошелся по системе охлаждения. Попытки все вымыть не увенчались успехом. Ставил сетки в патрубки и т.д. выловил много, но не все. Разборка пихла решила проблему навсегда.