получил в наследство волгу я

[maniac0192]

Здравствуйте! Мне восемнадцать лет, и я получил в наследство бежевую волгу 2410 1991 года выпуска. Машина отстояла в гараже 6 лет! но я исправно прокручивал двигатель. Честно признаться, я полный чайник. Права я получил пару дней назад, машина находится в неотапливаемом гараже в другом городе, в моей области. Машина моего деда. Ни разу его не подводила. Движок новый. Есть новый задний мост. Новые крылья. Не хочу продавать ,потому что дорога ,как память и считаю, что очень хорошая и вместительная машина. Сам высокий почти два метра и в ту же 8-ку с большим трудом залезаю. А в волге чувствую себя просторно и комфортно. Есть небольшие вкрапления ржавчины на передних крыльях. Всё родное. Ничего не хочу менять, ну внешний тюнинг отпадает точно. Всё таки классика :gaz_love:. Хочу довести её до ума. И спокойно ездить по нашим "не очень хорошим" дорогам. С ремонтом автомобилей почти не сталкивался, я с сожалением могу сказать, что я полный чайник. Хочу попросить совета. Как восстанавливать? с чего начать? Два года назад заводилась. Вроде всё нормально...Пару километров проехали и поставили "до лучших времён". Уважаемые волговоды, не дайте умереть мечте вернуть к жизни красавицу. Хоть все и говорят: "зачем тебе эта волга?". я хочу восстановить её. фотографии машины думаю, что смогу предоставить через неделю, может чуть больше. Жду ваших умных советов и предложений. А так же ссылок на литературу. И фотографий. Руки вроде бы имеются, да и голова вроде тьфу тьфу на месте. Всё таки в МГУ учусь на мехмате(ой и скромный же я) С уважением maniac

Добавлено через 16 минут 27 секунд
и финансовая сторона вопроса тоже волнует, студент, денег не так много.........я думаю, что вы поймёте

 

[alf3102]

Текущий передний сальник можно увидеть и сверху - на шкиве коленвала и вокруг будут следы масла. А текущий задний лучше смотреть снизу, на яме или эстакаде, сняв нижнюю крышку картера сцепления. Может течь и по бензонасосу, и по прокладке поддона. Так что лучше заглянуть под машину. Всё станет ясно. Судя по потерям масла, течь там значительная и будет видна без бинокля.

 

[maniac0192]

Да вот как раз думаю, что увижу в тот момент, когда буду ставить 5-ти ступку. Спасибо за совет!!!

 

[maniac0192]

Поставил коробку,5-ти ступку, заодно заменил корзину и диск сцепления. Ездить машинка стала намного веселее

 

[maniac0192]

Итак
Снова здравствуйте коллеги, сейчас я расскажу что было сделано.
На данный момент имеем 2 машины с другом, это моя Газ 2410 1991 года выпуска и Газ 3102 1996 года выпуска.
Что было куплено: Газ 3102 как донор, фото вы видели ранее.

Добавлено через 33 минуты 53 секунды
Теперь далее: первое что было сделано:
замена каробка передач_ с 4-ех стуки, на 5-ти ступку.
Нашли эстакаду, и место где бы мы могли работать.
Гаража у меня нет, работаю на улице. Так что есть некоторые проблемы.
Заехали на эстакаду на доноре, сняли коробку 5 ти ступку. сняли цилиндр сцепления ну и все сопутствующее.скатили донора с эстакады.
Затем заехали на 24 ке на эстакаду, сцепление у меня было хреновое схватывалось в самом конце при отпускании педали. так что до конца я заехать не смог. О неисправностях расскажу позже.
Так что мы затаскивали вручную, вдвоем, на троссах.
Итак, сняли мою коробку, диск сцепления, выжимной, картер, короче все как обычно. Диск был стерт чуть ли не полностью, выжимное ослабло, короче под замену.
на доноре стояли поновее, их я и поставил. Но первичного вала у меня не было, так что после 10 -15 попыток с самым откровенным матом, мы решили отложить все на день. На следующий день, найдя таки (а точнее арендуя первичный вал, жалко было козлу просто так на день дать) первичный вал. мы установили на мою ласточку 5 - ти ступку.
Выгода: машинка стала быстрее, разгон удивил. Динамика улучшилась. Короче стало повеселее.

Но через время появился новая хрень, дело в том что сейчас, когда машинка холодная, то плохо включаются передачи, то машина движется до полностью выжатом сцеплении. может конечно надо просто прокочать сцепление .. так что один из моих вопросов к вам знатоки.

 

[maniac0192]

Следующее, было разобрано полностью подкапотное пространство, снять карб, трамблер, и так далее. перечислять влом)))
И демонтирован двигатель: смотри фото.
Двигатель был вычищен, вымыт. Бензинчиком. и отправлен в Газ 3102.
далее на нее была установлена коробка, тоже 5ти ступка из заначки в гараже. новый диск сцепления и новое выжимное, так же поменян маховик ибо нескольких забов не хватало, его взяли со старого движка с " кулаком друга".

 

[maniac0192]

Следующее действо. я Решил поменять маслянный фильтр, тот который боольшая бочка, на человеческий. Купил переходник и канал. Такой г образный трубка. И масляный фильтр. Сначала поставил. вроде нормально. но через 50 км езды начал теч, поменял прокладки, увидел что течет из контакта крана масляного радиатора, и редукционного клапана. заматал фумкой и решил затянуть потуже - следствие получилась хрень. сламал кран и кусок крана остался в редукционном клапане... короче под замену...
не поверите. поставил новый все хорошо, решил тоже перетянуть фумкой, снова сломал. и только третий пока живет, но подтекает, затягивать боюсь, т.к 400 рублей стоит редукционный клапан с краном...
короче пару капель пока стою он выдает....

Добавлено через 9 минут 35 секунд
так что Это тоже как вопрос)))

 

[maniac0192]

Далее, решил я наконец сменить систему выпуска отработавших газов - глушитель. Но при откручивании штанов сломал 2 шпильки.... проблему решили установкой коллектора от старого двигуна. Фоток выложу несколько и относящиеся к замене и нет.

 

[maniac0192]

при замене коллектора столкнулись с проблемами, несколько гаек нелегко достать. глушитель ставили без эстакады. прокладка коллектора сначала пропускала. потом притерлась, плюс боялись снова сорвать шпильки.... и искра ушла, косичка массы была с кузова на старый коллектор. и искра уходила - решил так, поставил её с конца клеммы аккумулятора до уха двигателя. заодно на диагностике заменил карб на какой то со 126, теперь появилось вот что - не заводится без подсоса если холодная. свечи тоже поменял, сегодня начались хлопки в карбе. выстрелы и даже огонь, и видимо не работают 3 цилиндра, пока не нагреется, она не едет и жутко орет.... не знаю что делать....

но дор этого было довольно весело. ездила блеск.

так же как немного видно на фото был снят весь салон с донора, в том числе целая панель приборов 3102, которая мне очень симпотична.

 

[maniac0192]

Сейчас, я снял задний неразрезной мост, и переднюю подвеску, вот думаю как меньшими жертвами все это поставить, за три дня, ибо потом надо ехать на учёбу.... вот фото. кто что подскажеть по поводу всех сообщений буду рад выслушать. точнее вычитать))

так же на фото есть люк и газовое оборудование, которые я намереваюсь установить себе

 

[TopMike]

Вот это сериал! Всё не читал, достаточно было прочитать первое сообщение и последние страницы) Молодец!

 

[maniac0192]

Сейчас снимаю задние рессоры, ставлю 6 ти листные, от универсала. Трудно, два дня провозился уже. Завтра будут крайние меры, буду пальцы пилить болгаркой.... так что пожелайте мне удачи))

 

[Konstruktor]

Выглядит страшно удачи

 

[maniac0192]

А почему выглядит страшно???))

 

[Konstruktor]

Разгром полный

 

[Buh074]

Фотки нормально размещай, глаза выворачиваются

 

[Ser Petr]

что с машиной сейчас?