покупаю Двигатель из консервации.Решено(куплен).

[YaDeNik]

Коллеги, всем добрый день.
Я на данном форме новичок - обращаюсь в первый раз, поэтому если вопросы ставлю не корректно прошу отнестись с пониманием
Помогите добрым советом.

Возникла необходимость поменять двигатель(у меня газ-3307 2003 г.в. - двигатель мзм-513), нашел вариант - говорят что двигатель простоял в "консервации" 4 года.
реальный пробег - 0 км.
кто сталкивался с такой ситуацией дайте совет какие подводные камни могут быть при покупке такого добра.
Предварительно планирую повесить на стенд для диагностики.

Буду признателен за любые комментарии по этому поводу.

 

[gorill]

Re: покупаю Двигатель из консервации

Многие понимают понятие "консервация" по-разному. Есть понятие бухгалтерской консервации основных средств, никакого отношения к сохранности агрегата не имеющее.
Есть техническая консервация, которая предусматривает в некоторых случаях заклеивание всех открытых отверстий вощеной(промасленной бумагой), покрытие наружных пов-тей консервантами( хотя бы техническим вазелином), упаковка в тару с влагопоглотителем и т.д. Консервация ДВС в частности предусматривает еще и залитие цилиндров моторным маслом с обязательным прокручиванием к\вала минимум раз в полгода с обновлением заливки и т.д.
Результатом отсутствия таких действий может быть коррозия в местах контакта поршневых колец со стенками гильз, на всех валах и прочих стальных деталях, вплоть до образования раковин. Все зависит от условий хранения.

 

[YaDeNik]

Re: покупаю Двигатель из консервации

Говорит что стоит "залитый" - мол все как положено.

Подскажите а как можно убедится в наличии таких косяков - обязательно ли вскрывать?

 

[Влад Титов]

Re: покупаю Двигатель из консервации

Возникла необходимость поменять двигатель(у меня газ-3307 2003 г.в. - двигатель мзм-513), нашел вариант - говорят что двигатель простоял в "консервации" 4 года.
реальный пробег - 0 км.

Цена вотпроса...
Сравнить стоимость нового и свежего ДВС из магазина и стоимость найденного варианта с консервации.
Разница определит выбор.....

 

[Toyota007]

Re: покупаю Двигатель из консервации

Говорит что стоит "залитый" - мол все как положено.

Подскажите а как можно убедится в наличии таких косяков - обязательно ли вскрывать?

Ну во первых двигатель нужно провернуть без свечей.За одно и посмотреть в каком состоянии поршня.Если мотор хранился в сухом месте,то должно быть все нормально.Я себе брал б\у мотор змз-513,он простоял на улице два года.Работает как часики.Мне повезло.И цена была реальная.

 

[Влад Титов]

Re: покупаю Двигатель из консервации

двигатель нужно провернуть без свечей.За одно и посмотреть в каком состоянии поршня

Засунуть в свечные отверстия вебкамеру?

 

[YaDeNik]

покупаю Двигатель из консервации

По поводу цены - согласен конечно ))

Еще такой вопрос, не обделите вниманием пжлст.
Как альтернативу рассматриваю еще пару вариантов в т.ч.
взять двигатель с газ-53 - вопрос:можно ли поставить его на базу 3307-го??!!
про разницу читал но если честно, не понял как это все сказывается на эксплуатационных хар-ах?

Буду благодарен за комменты.

 

[Toyota007]

Re: покупаю Двигатель из консервации

По поводу цены - согласен конечно ))

Еще такой вопрос, не обделите вниманием пжлст.
Как альтернативу рассматриваю еще пару вариантов в т.ч.
взять двигатель с газ-53 - вопрос:можно ли поставить его на базу 3307-го??!!
про разницу читал но если честно, не понял как это все сказывается на эксплуатационных хар-ах?

Буду благодарен за комменты.

Честно не понял причем здесь газ-53 и газ-3307.База у них полностью одинаковая.:haha:
Есть двигателя ЗМЗ-41 это старая вариация двигателя,потом пошли ЗМЗ-511, и ЗМЗ-513 и ещё есть пазовская версия это ЗМЗ-523.
41 мотор ,впускной коллектор двух уровненный,фильтр центрифуга,картерные газы выходят на улицу и всё.
511 и 513,чем отличаются да же не знаю.Одинаковы полностью.115л.с.
523,свой коленвал,своя поршневая,остальное всё от 513. 130л.с.
Все эти двигателя можно ставить и на газ-53 и на газ-3307 и на шишигу.Крепления к раме и коробке у них полностью одинаковые.

 

[Stror]

Re: покупаю Двигатель из консервации

На самом деле всё от консервации зависит, бывает консервация это просто на складу стоит пылиться, а бывает всё по деталькам разобрано смазано и ждет своего часа.

Есть мнение, что это лотерея, может помочь сэкономить, а может разорить. А что с ним внутри, при наружнем осмотре не разберешь точно.

Мудрый gorill уже собственно сказал к чему может привести не соблюдение правил консервации. Хотя опять же, не раз видел, как машины после 2х лет обычного простоя заводились.

Помню шишига досталась соседу с такого метода хранения. Вот только не помню, он бегал до того как его перебрали или после.

 

[КонстантинК]

Re: покупаю Двигатель из консервации

Был опыт с зил131 с военной консервации. Конечно дареному коню в зубы не смотрят, но пришлось перебрать почти всю машину

 

[DMAD]

Re: покупаю Двигатель из консервации

Есть двигателя ЗМЗ-41 это старая вариация двигателя,потом пошли ЗМЗ-511, и ЗМЗ-513 и ещё есть пазовская версия это ЗМЗ-523.
41 мотор ,впускной коллектор двух уровненный,фильтр центрифуга,картерные газы выходят на улицу и всё.
511 и 513,чем отличаются да же не знаю.Одинаковы полностью.115л.с.
523,свой коленвал,своя поршневая,остальное всё от 513. 130л.с.

Мы писАли, мы писАли, наши пальчики устАли...

А теперь по существу.

Во-первых - ЗМЗ-41 это двигатель от БРДМ-2, дефорсированная до 140л.с. версия чайковского мотора, с обычными ГАЗоновскими двигателями не имеющая ничего общего кроме завода-изготовителя и некоторых мелких расходников. Объём - 5,53 литра.

Во-вторых - двигатели V8 ЗМЗ бывают двух видов, различающихся системой питания и смазки. Двигатели первого поколения ЗМЗ-53А/ЗМЗ-66 - двухуровневый паук, двойной маслонасос и центрифугу, двигатели второго поколения - ЗМЗ-53-11/ЗМЗ-511/ЗМЗ-513 - одноуровневый паук, одинарный маслонасос и огромный фаллический маслофильтр полнопоточной фильтрации. Объём у этих моторов - 4,2. У ЗМЗ-523 более длинноходный коленвал и двугие поршни, объём 4,7, а в остальном - как ЗМЗ-511.

У ЗМЗ-511/523 две модификации головок, желательно, чтобы на одном моторе были головы одинаковой модификации.

А вообще, если двигатель нулячий - это хорошо, до него не добирались шаловливые ручки доморощеных механиков-"улучшателей", и не замешали в одну кучу запчасти разных поколений. Правда, были переходные варианты, когда, допустим, коллектор одноуровневый, а стоит фильтр-центрифуга, но их выпускали очень мало, и вероятность нахождения именно переходного мотора - исчезающе мала.

 

[ersh323]

Re: покупаю Двигатель из консервации

вероятность нахождения именно переходного мотора - исчезающе мала.

почему ж мне так везет-то, ля...

 

[Toyota007]

Re: покупаю Двигатель из консервации

ЗМЗ-53-11/ЗМЗ-511/ЗМЗ-513 - одноуровневый паук, одинарный маслонасос и огромный фаллический маслофильтр полнопоточной фильтрации.

Тогда почему у меня на газ-66 с мотором змз-513 масленый насос стоит двух секционный?И в литературе на шишку должен такой стоять....Насос причем стоит заводской....
А насчет змз-41 их не только на БРДМ ставили,их ещё в больших количествах ставили на шишки....

 

[YaDeNik]

Re: покупаю Двигатель из консервации

Спасибо, все кто откликнулся.
Взял сегодня, ставим завтра будем смотреть.
По словам пробег 1300 км.
увидел пломбу одну на нем - т.е. думаю не вскрывался
Буду надеяться что не подведет.

Еще раз все спасибо!