Срочная проблема педаль газа

[мухамед07]

Всем привет. Газель 405 евро 3 Был изначально. Поставили 406 Как переделать электро педаль на миханику,тоездь на газу все работает а на бензине только холостой ход. Подскажите кто сталкивался.

 

[мухамед07]

Еще и клапанную крышку с четырьмя катушками зажигания должны были поставить.

двс в сборе 406 . замена эбу непомогла. скорей всего там с электрикой

Добавлено через 5 минут 34 секунды
в машине все уже работает пропан, метан. кроме бензина. на бензине заводишь работает на холостых,как газу даешь сразу глохнет

 

[Клаус вертолет]

Там похоже мозги не видят открытия заслонки... Короче наука о контактах.

я ж писал. Комп подключай со своими электриками , и смотрите все параметры. Что гадать то ?

 

[мухамед07]

. Комп подключай со своими электриками

этим хочу и занятся

 

[AngelChik]

@мухамед07, ты можешь ПОЛНОСТЬЮ описать всю ситуацию? Какие работы были проведены при замене двигателя? Из того, что мы видим: была произведена замена двигателя полностью, а значит и сам двигатель больше не евро 3 и он ФИЗИЧЕСКИ не может быть подключён к старой системе впрыска. Ничего работать не будет. Чтобы новый двигатель подключить к уже имеющейся на автомобиле системе управления впрыска, надо со старого двигателя на новый перекидывать впуск с дросселем, форсунки с рампой, клапанную крышку с катушками зажигания и ВСЕ датчики. В таком случае НЕ надо менять ЭБУ, проводку системы впрыска.

Добавлено через 6 минут 26 секунд

хотим избавится от электро педали тоже

Тогда надо было докупать ещё и весь впрыск. Либо Микас 11 (не ЕТ) + проводку со недостающими датчиками, либо Микас 7.1 + проводка со ВСЕМИ датчиками. В любом случае, придётся дорабатывать всё что подключено к баку, ибо обратки от подкапотного нет, потом надо поменять в погружном модуле насоса регулятор давления. Либо модуль в сборе от Евро 2. В любом случае - это не малые деньги.

Зачем Вам весь этот гемор? Чем не устраивает электронный дроссель? Даже если он не исправен, проще его купить и поменять, чем покупать всё остальное и ещё неделю трахаться с авто. Тем более, если авто рабочее. Быстрее деньги отобьёте, чем будете "экономить" на электронном дросселе.

@Royal257, К стати, на Евро 2 уже бессливная рампа?

 

[Royal257]

@Royal257, К стати, на Евро 2 уже бессливная рампа?

По моему регулятор в модуле насоса только на Евро-3, т.е. моторах 40524 и 40525, это если применительно к Газелям и Волгам. Регулятор там на 4 Атм.
Для 406-го регулятор на рампе, управляемый вакуумом и среднее давление 3 Атм.

 

[мухамед07]

Всем спасибо разобрался

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
ты можешь ПОЛНОСТЬЮ описать всю ситуацию? Какие работы были проведены при замене двигателя? Из того, что мы видим: была произведена замена двигателя полностью, а значит и сам двигатель больше не евро 3 и он ФИЗИЧЕСКИ не может быть подключён к старой системе впрыска. Ничего работать не будет. Чтобы новый двигатель подключить к уже имеющейся на автомобиле системе управления впрыска, надо со старого двигателя на новый перекидывать впуск с дросселем, форсунки с рампой, клапанную крышку с катушками зажигания и ВСЕ датчики. В таком случае НЕ надо менять ЭБУ, проводку системы впрыска


Писал же выше полностью 405 поменяли на 6 проводка осталось евро 3.все просто кому от эбу поменял и все зароботоло

Добавлено через 48 секунд
Косу. Извиняюсь

 

[vlr]

К стати, на Евро 2 уже бессливная рампа?

Нет,ещё "сливная".

 

[AngelChik]

Нет,ещё "сливная".

ну тогда гемора ещё мама не горюй (((