один из способов замены масла в ГУРе

[Казбек 26]

Сегодня попробывал заменить масло в ГУРе на 105 с краслером новым способом ( по крайней мере для меня) Получилось и проще намного от мануала. Купил фильтр и масло 2 литра ( ATF Dikstrol 2)
1. открываем крышку бочка ГУРа снимаем сеточку шприцем откачиваем масло
2. расшплинтовываем и снимаем фильтрующий элемент и до конца выкачиваем масло из бачка.
3 хорошенько протираем внутриность бачка чистой ветошью.
4. отсоединяем под бачком шланг обратки и опускаем его в прозраную баклашку.
5. ставим заглушку на сосок бачка ( кусок эдентичного шланга с болтом в качесте заглушки)
6. заливаем свежее масло в бачек и кратковременно запускаем двс и сразу глушим. и так 2-3 раза пока свежее масло не пойдет во фляжку.
7. Снимаем заглушку и возращаем на место шланг обратки, затягиваем хомут и собираем фильтр с новым элементом, ставим сетчку и доливаем до полного бачек Закрываем крышку и все!
Фишка этого способа в том , что не надо вывешивать передок и прокачивать систему так как все проделывается путем вытеснения старой жижки и не завоздушивается. Один недостаток масла чуть больше расходывается.
В общем так, может кому пригодится. Думаю таким способом можно менять масло В любых системах гидроусилителей руля.

 

[dionis26rus]

А я заливал обычную веретенку,как на Зила dextron наверно лучше... а менял так-же,только на редукторе пиписку откручивал и в бачек подливал пока чистая не полилась при том что веретенка стоит дешевле трансмиссионки то пофиг на расход:gaz_love:

 

[Royal257]

Большой объем остался в самом ГУРе, без вращения руля там нет циркуляции, все масло идет через распределитель сразу на слив.

 

[Vityok]

Хотя таким макаром жижу и в спецконторах по рулевым системам меняют.

За те несколько секунд, что жижа замещается как раз успевают рулем крутануть в крайние положения...

 

[wisont]

Сегодня попробывал заменить масло в ГУРе на 105 с краслером новым способом ( по крайней мере для меня) Получилось и проще намного от мануала. Купил фильтр и масло 2 литра ( ATF Dikstrol 2)
1. открываем крышку бочка ГУРа снимаем сеточку шприцем откачиваем масло
2. расшплинтовываем и снимаем фильтрующий элемент и до конца выкачиваем масло из бачка.
3 хорошенько протираем внутриность бачка чистой ветошью.
4. отсоединяем под бачком шланг обратки и опускаем его в прозраную баклашку.
5. ставим заглушку на сосок бачка ( кусок эдентичного шланга с болтом в качесте заглушки)
6. заливаем свежее масло в бачек и кратковременно запускаем двс и сразу глушим. и так 2-3 раза пока свежее масло не пойдет во фляжку.
7. Снимаем заглушку и возращаем на место шланг обратки, затягиваем хомут и собираем фильтр с новым элементом, ставим сетчку и доливаем до полного бачек Закрываем крышку и все!
Фишка этого способа в том , что не надо вывешивать передок и прокачивать систему так как все проделывается путем вытеснения старой жижки и не завоздушивается. Один недостаток масла чуть больше расходывается.
В общем так, может кому пригодится. Думаю таким способом можно менять масло В любых системах гидроусилителей руля.

Приветствую! После 7 лет эксплуатации решил сменить масло. В магазине сказали: бери 2 литра и меняй с промывкой, пока не пойдет светлое.... Что, как, зашел на это сообщение и понял, что надо делать, спасибо большое, что надоумили!!!
С уважением Виктор Анатольевич.

 

[Vityok]

Фишка этого способа в том , что не надо вывешивать передок

Не знал, что для прокачки надо передок вывешивать...