Срочная проблема не заводится

[mbogdanov]

утром было -28
я с дуру запустил автозапуск
она не завелась все её попытки посадили батарейку
после этого я привез 3 акп она крутить крутит но и всё
вынул свечи проверил рабочие правда на них нагар был но с нашим качеством бензина ....
вот сижу и гадаю как её отогреть
да пока аккумуляторами крутил она нет нет да и схватывается .. нет не завелась
наверно попробую прикурить да покрутить
как узнать функция осушки камеры включается или нет в руководстве написано что должна включаться при нажатой педали акселератора

 

[MetalliC]

крутила как сумасшедшая, но не схватывало... пока за лямку не подергали - так и не заводилась авта...

Т.е. двигателю не понравилось, что его крутили стартером - захотел чтоб его покрутили колёсами?... Очень странно....

 

[Alex1680]

да у крысы в этом плане странности какие-то... у мну разок тоже не завелась на морозе... зарядил аккум, дождался "оттепели" -10С, и таки болт - крутила как сумасшедшая, но не схватывало... пока за лямку не подергали - так и не заводилась авта...

Вот именно - после первого раза она залила свечи и аля улю, потом ее нужно долго крутить, да еще и акселератором продувать горшки иногда, а так она потом просто еще больше заливает и все, а на галстуке хошь не хошь, там поршня в несколько раз быстрее маслать начинають и она заводиться...

 

[Рат]

Включаю зажигание,(заряд акб 13.2), ключ на старт: несколько оборотов двигателя (может даже схватывать) потом заряд акб 8.3 и всё тишина. Выключаю зажигание (2 секунды) включаю, заряд акб 13.2 или 12.7, ключ на старт и всё повторяется.

а. Фары горят норм стартер еле еле-сгорели пятаки или силовой провод на стартер.(при условии что масса идет с акб только на двс, а с двс уже на кузов)
б.фары светят стартер еле еле-тоже что и выше + плохая масса двс при условии что на кузов масса идет с акб
в. вары еле еле и стартер еле еле, проблемаа с акб или ее клеммами.

У меня масса от акб два провода один на кузов второй на дигатель, оба срзу от клемы акб. Помогите определить неисправность. Акб менял , крепленеие массы на кузов и двигатель проверял.

 

[Мишаня87]

Ребят подскажите пожалуйста в чём может быть проблема-утром завожу всё нормально,двигатель нагрелся,как заглушу больше не завести,минут 5-10 постоит заведётся.И так почти каждый день.Ездил на диагностику всё нормально показывает,свечи новые поставил,искра есть,топливо подаётся.Что ещё может быть такое?

 

[участник]

Мишаня87,
Попробуй с нажатой педалью газа, возможно инжектор смесь неправильно готовит из-за глюков, например, ДТОЖ.

 

[Мишаня87]

участник, пробовал,наоборот только хуже.

 

[участник]

Мишаня87,
А схватывает хоть или просто стартер крутит?

 

[Мишаня87]

участник, просто стартер крутит.Всё уже пересмотрели,не знаю чё и делать,маленько постоит и заводится.

 

[участник]

Мишаня87,
Если просто крутит, то или топливо, или искра, потому как теплый двигатель хотя бы схватывать должен. Возможно глюк в электронике, мозги не дают команду на зажигание, может датчик колена барахлит от нагрева, без него точно не заведешься.

 

[Мишаня87]

участник, вот и хочу завтра снять датчик коленвала,на диагностике сказали снять и привезти проверить.

 

[НиКола Донской]

маленько постоит и заводится

такое впечатление, точно форсунки на малой производительности не фурычат. А когда постоит, остынет, то производительность (длительность импульса) требуется больше и они срабатывают. Но для начала, конечно, я бы ДПКВ проверил и РДВ вымыл. Знаю, что удного кренделя (соседа по гаражам) Газель с ЗМЗ-40522 (там ДПКВ открыт всем ветрам внизу) камешки видимо попадали между зубчатым колесом и датчиком, отчего торец датчика имел надиры и зазор нарушился. В крысе он закрыт, но мало ли...
И ещё одна небольшая байка про нагревы и остывания. Ездил на 029-ой с 402-м, и не заводился он на горячую. Как остынет - нормально. А всё дело оказалось в шланге ваккумного усилителя: был он в трещинах и лопнул у штуцера на карбе,-вот разрежение и терялось, через диффузоры не просасывало. И щель эта расширялась при негреве, а после остывания исчезала. Мыльная пена разрешила сомненья. Это я всё про тепловые смещения деталей друг относительно друга, в т. ч. и крпежа датчиков...
То же самое и про элетрические контакты в колодках можно сказать...

 

[Мишаня87]

Сегодня снял фишку с датчика температуры,хотел попробовать сопротивление на него поставить(где уже такое обсуждалось,что на диагностике может показать,что он исправен,а на самом деле нет),магазин на обеде был,поехал обратно,воткнул фишку и заработало,заводится без проблем,фигня какая то короче...

 

[НиКола Донской]

РДВ вымыл

- РДВ устанавливается в определённое положение своим шаговым двиг-м, но якорь может заедать, если грязь попала и детали нагреты. После вкл. зажигания калибровочный сигнал на начальное положение отправляется, но игла не устанавливается как надо, отчего воздуха не хватает. Моё мнение.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

воткнул фишку и заработало,

намажь контактную группу в колодке токопроводящей пастой. И лучше все колодки так. Она и влагу вытеснять будет, и потери в контактах уменьшит (адекватность снимаемых сигналов), и просто надёжность эл.контактов повысится. И коррозия контактов минимизируется.

Кстати, если кто замечал, контакт в цепи возбуждения на гене намазан изначально

 

[Scrudjatina]

Всем доброго времени суток.
Настали морозы, пару раз пришлось прикуривать-успешно. Но вот и -25 и -35 наступили...ключ повернул, покрутил, батарея села. Прикуривал от 60Ач и 100Ач! - ни в какую! Зарядил свой акум., поставил-строчила как пулемет, при этом ни разу ни кашлянула!
Вообщем день, 2, 3...
Купил быстрый запуск, снял воздушный фильтр, брат "пшыкает в рукавчик с датчиком", я ключом верчу и слегка на педаль-ЗАВЕЛАСЬ С 1-ГО РАЗА!
1-й час работы - жуть! Вся троит, дымит, каптит, обороты не стабильны+вентилятор постоянно крутит (пришлось отключить на время) и т.д.
Часа через полтора все стало норм! Обороты устойчивые, вентилятор работает как надо, ну и заводиться как надо.
Всем спасибо и успехов )

 

[Metotrexat]

Scrudjatina, свечи залили скорее всего. Вероятно в цилиндрах бензину было прилично. Когда у нас вдарили морозы я с полумертвым аккумом и совсем мертвыми проводами-свечами пытался завести. В итоге сменил свечи, но мотор нивкакую не хотел заводится, пока основательно не продули горшки. Так он троил потом минут десять. У вас сколько свечи и провода прошли? Просто с новыми свечами, но с тем же аккумом, она у меня после ночной стоянки в -30 заводилась сама без выжима сцепления.

 

[игорь в б]

прочистил свечи.
старые свечи из-за нагара сразу намокают и не дают искру.
температура низкая бензин не испаряется.
поэтому желательно двигатель нагреть.

 

[Metotrexat]

игорь в б, лучше их менять. вместе с маслом. В экзисте, в отличие от ГДМ стоят не дорого.

 

[No Name]

4 дня температура за -20, машина не заводится, всё что вы тут насоветовали было сделано, кроме замены на более мощный акб и "галстук", в книжке написано таскать !!нельзя!! нейтрализатор-керамика, могут появится трещины, "пшикалка" не помогает, свечи влажные, с выжатым акселератором не сушит, что ещё можно сделать? или только в сервис?

 

[Royal257]

+вентилятор постоянно крутит (пришлось отключить на время)

Проблема с датчиком температуры ОЖ на ЭБУ, при потере сигнала вентилятор включается на постоянку.

 

[The Dealer]

4 дня температура за -20, машина не заводится, всё что вы тут насоветовали было сделано, кроме замены на более мощный акб и "галстук", в книжке написано таскать !!нельзя!! нейтрализатор-керамика, могут появится трещины, "пшикалка" не помогает, свечи влажные, с выжатым акселератором не сушит, что ещё можно сделать? или только в сервис?

Была такая же проблема. Создал тему - ни один совет не помог. Пришлось плюнуть на все книжки, подцепиться к проезжавшей мимо Сонате и кататься вдоль микрорайона. Со второй попытки завел. Судя по звуку из-под капота - что-то примерзло не то в сцеплении, не то прямо в трансмиссии, катился не нейтрали с явным звуком крутящегося коленвала, потом воткнул передачу и отпускал сцепу.