Срочная проблема захлёбывается двигатель 402

[Евгений777]

Всем Добрый день! Вот такая у меня проблема! Началось всё с того, доехав в жару в точку назначения заглушил двигатель. Постояла она часа 4, успела за это время остыть, заводить, а она не заводится, завоняло бензином. Думал сносилось резиновое колечко на игле в поплавковой камере. поменял на месте. бесполезно,такая же фигня. проверил искру,и оказалось её нету. тут я вспомнил что как то сдыхал комутатор 131 3734. И причём контакт КЗ был опять подплавленный. Нашел новый комутатор, поменял. Завелась, на холостых работает нормально, а под нагрузкой, даже когда стоишь на месте и газуешь, двигатель как бы захлёбывается и подёргивается. Пока не раскрутишь обороты ровно не будет работать. Перебрал трамлёр, смазал его. Выставил зажигание. Выкручивал свечи, они в чёрной копати. Но удивительно, это началось после того как поменял комутатор. Даже и незнаю что делать. Заранее благодарен!

 

[Al2O3]

Провал при разгоне это одно, а дерганье при наборе скорости - это совсем другое. И причины их порождающие, тоже разные. Думаю стоит проверить уровень в поплавковой камере, скорее всего он у вас ниже нормы.

а набор скорости и разгон это не одно и тоже??? мне как инженеру интересно в чем различие? Пару тройку провалов можно считать дерганьем?

 

[Евгений777]

а может ли влиять катушка какая то в трамблёре сверху на захлёбывания двигателя? может что то с этой катушкой?

Добавлено через 1 час 35 минут 27 секунд
Нашел я как эта катушка называется - статор бесконтактного распределителя зажигания. Провод от комутатора "Д" идёт на этот статор? Может провод у меня оборвался? Может статор вышел из строя? И может ли вообще из-за статора захлёбывание двигателя? Или мож ротор в трамблёре у меня расшатался?

 

[kosten]

а набор скорости и разгон это не одно и тоже??? мне как инженеру интересно в чем различие? Пару тройку провалов можно считать дерганьем?

Дерганье это кратковременный процесс. На разгон авто конечно влияет, но в меньшей степени. А провал это длительный процесс, влияет вплоть до остановки двигателя.

Добавлено через 40 минут 11 секунд

а может ли влиять катушка какая то в трамблёре сверху на захлёбывания двигателя? может что то с этой катушкой?

Добавлено через 1 час 35 минут 27 секунд
Нашел я как эта катушка называется - статор бесконтактного распределителя зажигания. Провод от комутатора "Д" идёт на этот статор? Может провод у меня оборвался? Может статор вышел из строя? И может ли вообще из-за статора захлёбывание двигателя? Или мож ротор в трамблёре у меня расшатался?

Когда выходит из строя индукционный датчик в трамблере, машина начинает дергаться в движении. Неважно разгоняешься или едешь с постоянной скоростью. Но это если обрыв в датчике. Если сопротивление датчика не соответствует норме, то сигнал с датчика будет слабым и соответственно будет слабая искра.

 

[Евгений777]

То есть, если перестанет работать "статор бесконтактного распределителя зажигания" или будет порыв в проводе к нему, то машина будет неровно работать (троить), плохая будет искра и в результате не до конца будет сгорать смесь и свечи чёрные?

 

[маевец]

именно так, была такая трабла: обнаружил случайно зацепив проводок, припаял - все в порядке.

еще вариант: зимой при -30 было, засорился карб пеной (к151), машина ехала только с полностью утопленной педалью еле-еле, причем ушел весь бак. Знакомый технарь объяснил это так: вследствие низкой температуры образовались зазоры, через которые масло смешалось с антифризом и через систему рециркуляции газов забило карб, чистить зимой не было желания поставил новый к151с + снял трубку с кастрюли воздушного фильтра.

 

[elvis03]

если перестанет работать "статор бесконтактного распределителя зажигания"

зажигание на малых оборотах будет позднее

или будет порыв в проводе к нему, то машина будет неровно работать (троить), плохая будет искра и в результате не до конца будет сгорать смесь

именно так и в один момент можешь просто встать на дороге.

и свечи чёрные?

От всего вышесказанного так и будет.

 

[Valera690]

зажигание на малых оборотах будет позднее

если оборвет провод статора трамблера, зажигания вообще не будет, никакого.

Нестабильный контакт или изломы провода к этому датчику проявляют себя пропусками в цилиндрах и кратковременным отключением двигателя вообще. Впрочем, если не повезет - то и не кратковременным отключением тоже (

 

[elvis03]

если оборвет провод статора трамблера, зажигания вообще не будет, никакого.

если перестанет работать "статор бесконтактного распределителя зажигания"

Он имеет ввиду, что если не будет двигаться датчик трамблёра из-за неработающего регулятора вакуумного опережения зажигания.

 

[zhikler]

Думал сносилось резиновое колечко на игле в поплавковой камере. поменял на месте.

Кольцо поменял , а следом надо было уровень выставить (при смене кольца очючасто уровень меняется)

двигатель как бы захлёбывается и подёргивается

На холодную или горячую? Если на холодную то вообще не стоит искать какието проблеммыю

Выкручивал свечи, они в чёрной копати. Но удивительно, это началось после того как поменял комутатор.

Это началось когда ты поменял колечко на игле, поменяй свечи и попробуй поставь пораньше зажигание (прошу прощения если я когото уже повторяю)

 

[Евгений777]

Всем добрый день! Машина так и стоит у меня сломанная. Был у карбюраторщика на ней, сказал что карбюратор в норме. Подцеплял он стробоскоп, пропуски в зажигании. Сказал надо ехать к электрику. Но пока хорошего электрика я не нашел!

 

[Valera690]

Обсуждали же в этой теме выше. Проверьте тестером статор бесконтактного датчика в трамблере, который:

"статор бесконтактного распределителя зажигания"

При проверке надо пошевелить сам статор и подходящие к нему провода - наверняка "поймаете" положение, в котором сопротивление будет бесконечно большим. Это значит - теряется контакт и датчик требует замены (ну, или ремонта).

Да, никакой электрик не нужен для того, чтобы поменять эту штуку на новую ))))

 

[Евгений777]

менял полностью трамблер! и статор проверял, показывал полное короткое!пробовал разные трамблёры, статоры проверенные ставил, результата ноль(((

 

[Valera690]

менял полностью трамблер! и статор проверял, показывал полное короткое!пробовал разные трамблёры, статоры проверенные ставил, результата ноль(((

Что осталось старым? Коммутатор? Проводка?

Если замена трамблера и коммутатора на помогала, я делал так - соединял всю систему зажигания самодельной проводкой напрямую от аккумулятора - проверить, не виновата ли штатная проводка.

Еще можно взять схему, тестер и проверить провода в системе зажигания на КЗ и обрывы. Чаще всего встречаются надломанные клеммы.

 

[Евгений777]

и коммутатор менял. проводка старая(штатная)Знал бы я как напрямую подцепить временную проводку.

 

[Valera690]

Знал бы я как напрямую подцепить временную проводку.

Там все более чем просто - от коммутатора к трамблеру, от коммутатора к катушке и питание катушки и коммутатора. Посмотрите схему, там все более чем понятно нарисовано.

Стоит один раз разобраться - и больше уже никогда не забудете )

 

[Евгений777]

а можно схемку примерную(нарисованную) если у вас есть?

 

[Valera690]

а можно схемку примерную(нарисованную) если у вас есть?

Не, все в голове ))
Перерисуйте с общей схемы, там просто. Серьезно.

 

[Евгений777]

ну хотя бы мож ссылка есть у вас?

 

[Valera690]

ну хотя бы мож ссылка есть у вас?

Гугл подсказал )

Здесь вам нужны только катушка, коммутатор и трамблер.

 

[Евгений777]

Блин, спасибо!!!Ща распечатаю и буду дома пробовать.