Доброго времени суток, имею газ 3302, 406 дв, карбюратор, с принудительным охлаждением. Застучал водяной насос, в гараже валялась новая помпа, тоже для 406 движка. Снял старую, посмотрел на новую и не могу понять, как снять со старой шкив. Или он совсем не снимается? Вот вопросик, можно ли вкарячить новую помпу без особых капиталовложений, типа ставить электровентилятор. Хотя я об этом подумывал, но пока финансы в романсах.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
Проблема засада с помпой
- Автор темы zloimick
- Дата начала
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
У Вас одна помпа под вентилятор, другая без резьбы под него. Фланец для вентилятора сворачивается с резьбы вала, дальше отворачивается шкив. Шкив переставиться, а вот фланец вентилятора навернуть не куда.
то есть мне ничего не получится сделать с этой помпой?
Почему?Купить новый шкив и приколхозить электровентилятор.
Почему?Купить новый шкив и приколхозить электровентилятор.
это типа как на волгах, делать через датчик включения вентилятора? А перегреваться дрыгатель не будет?
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Резьба под вентилятор выполнена не на валу, а на ступице шкива, т.е. на той детали, к которой шкив крепится. Ступица сидит на валу с некоторым (не сильным) натягом, снимается (выколачивается) со старой помпы и надевается на новую. Важно при установке не "зажать" вал помпы.
Надо замерить диаметры валов если они одинаковые то просто перепрессовать ступицу желательно это делать прессом, упираясь не в крыльчатку а в вал, и перед снятием ступицы замерить зазор между ней и корпусом помпы, чтобы также запрессовать другую.
koleso
Постоялец
- Регистрация
- 11 Фев 2012
- Сообщения
- 784
- Реакции
- 69
- Баллы
- 160
Перепрессуйте свою ступицу со шкивом на вал другой помпы. Вал помпы с блоком подшипников стоит поменять на новый, цена - 282 руб + сальник.
Я сделал обратную работу: установил Газелевскую ступицу с длинным хвостовиком с новым шкивом себе (сосед презентовал) на Волгу без всяких замечаний, фото в альбоме "ремонт".
Вот как было и как стало:
Вложения
Последнее редактирование:
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Согласен, но вот с перепрессовкой могут возникнуть проблемы.
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Там нет сложностей, только надо грамотно точку опоры найти при работе молотком: выше писали надо упирать в вал.
А снимал ступицу я трехлапым съемником.
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
А может есть смысл заменить крыльчатку электровентилятором? Мне дак очень понравилось отъездив всю зиму,где он наверное включался не более 10 раз при движении по пробкам более 30 мин. А то вчера поездил на жиге классике с мясорубкой и за 20 мин жвигатель не прогрелся жо рабочей температуры и в салоне прохладно при учете температуры +5.
Ребята всем спасибо, пришлось другую помпу прикупить и поставить все, как и было. Но в будущем задумаюсь об электровентиляторе. Всем удачи
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
У кого нет сложностей, у того и вопросов не возникает
, уж простите за прямоту.
koleso
Постоялец
- Регистрация
- 11 Фев 2012
- Сообщения
- 784
- Реакции
- 69
- Баллы
- 160
Делайте сейчас, не сделаете сегодня-не сделаете никогда!!!
Как вариант (то же и себе на обоих Волгах сделал, на 24-ке стоит штатный принудительный вентилятор) подсобный установите дополнительный толкающий электрокарлсон перед радиатором - очень помогает.
На 31-й сначала был на отдельном датчике включения ( на трубе из двигла в радиатор), но работа вентиляторов непонятна как неисправный светофор.
А вот когда оба вентилятора подключил к одному датчику на радиаторе - мечта! Когда оба включаются-такой сквозняк через радиатор и под капотом-всю жару сгоняет!!!