Проблема ещё один новичок просит помощи

[Клим Сергеич]

Доброго времени суток.
Перейду сразу к делу.
У меня в гараже стоит ГАЗ 31029,402 движок, 93 г.в., состояние "максимально приближенное к идеальному", насколько это вообще применимо к машине такого возраста. Досталась мне в наследство от деда, который содержал её в таком порядке, что она выглядит только выпущенной с завода)
В чём прболема : машина стоит в гараже полтора горда, занялся ей только сейчас, так как понадобилось гнать в ГАИ для перерегистрации. Аккумулятор накрылся, купил и поставил новый. Слил старое и залил новое масло. Промывкой пока не пользовался, так как завести старушку так и не удалось. На поворот ключа реагирует, движок кряхтит и подпрыгивает, как и должен при заведении, но самого "заведения" так и не происходит. Знающие люди сказали, что надо было вручную подкачать бензина в движок, и проверить свечи.В ближайшее время этим займусь. А пока прошу помощи, уважаемые маэстро волговедения)))))
-подскажите, что ещё посматреть, проверить, постучать после такого длительного простоя(кузов в идеале, говорю сразу, машина стаяла в гараже, и за полтора года не капли воды на ней не было)
-как сменить маслянный фильтр. не могу открыть его
-ну и в целом, советы начинающему автомобилисту прмиенительно к такому чудесному аппарату.
Заранее боольшое спасибо и низкий поклон
P.S.Еслди повторяюсь, или какието советы есть уже на форуме - пожалуйста, ссылки в студию, так как с инетрнетом ещё я не очень дружу((((pardon::blush2:

 

[n311]

Газик, и то и другое) Понятно что трансмиссионным маслом, а вот куда его загонять - это вопрос)

Ну вопрос кстати неоднозначный. Некоторые (в том числе и я) предпочитают нигрол, а вот куда- это по три пресс-маслёнки на каждом шкворне, до тех пор пока из соединений рядом с пресс-маслёнкой не попрёт чистое масло, ну кардан не забудь (по одной пресс-маслёнке в каждой крестовине), далее по уму разбираешь и смазываешь маятниковый рычаг литолом (не обязательно).

Хоть и не по вопросу - не забудь смазать трамблер (немного литола в окошко в корпусе со стороны двига и каплю масла на центр винт под крышкой).

 

[Газик]

Клим Сергеич, я, как и n311, мажу нигролом. А где, постараюсь сегодня сфотографировать. Если не забуду , вечером выложу.

 

[Alex Raven]

Кто то писал что покупал систему для смазки, они что ещё до сих пор продаются?

 

[Клим Сергеич]

Газик, если сфоткаешь - будет вообще прекрасно

Добавлено через 6 минут 58 секунд
подскажите пожалуйста, каким инструментом производится шприцевание?

 

[n311]

Клим Сергеич, будешь шприцевать шкворня, следи за заглушками сверху и с низу, если их начнет выдавливать не пытайся забить обратно, а беги за новыми, стоят они копейки, а изза забитых обратно старых можно потом будет шкворня перебирать.

 

[полковник2]

туда бы ещё доехать. Ничего страшного, после простоя такого если ехать?

Если ехать не сотню-другую км - то ничего страшного не случится. Беда наступит если ЕЗДИТЬ (т.е. нормально эксплуатировать автомобиль) на несмазанной подвеске: появится износ в резьбовых и подшипниках шкворня.

подскажите пожалуйста, каким инструментом производится шприцевание?

Так собственно шприцем и производится. Шприц с плунжерным нагнетателем. Насадка на носике шприца садится на пресс-масленки. Возможно вместо жесткого носика (трубки) подсоединение к шприцу гибкого шланга с аналогичной насадкой под масленку, а бывают и насадки ВМЕСТО масленки. Т.е. выворачиваешь масленку, вворачиваешь шланг и давишь нигролчик плунжером шприца.



n311, Я не спорю, но хотелось бы обоснования по этой фразе:

изза забитых обратно старых можно потом будет шкворня перебирать.

Я забивал заглушки, ставил новые заглушки, но похоже шкорня-таки требуют замены.

 

[Газик]

Клим Сергеич, значит так. Пишу как делаю я. Может кто-то и по другому, кому как удобнее.
При включенном зажигании (чтобы не блокировало руль) выворачиваешь руль до упора влево и вытаскиваешь ключ, чтобы руль заблокировался в таком положении.
Заглядываешь спереди за колесо и видишь там три пресс-масленки, расположенные одна под другой. (Первый снимок) Два следующих снимка - то же самое только покрупнее, верхняя и средняя и средняя и нижняя. Вот их и шприцуешь, как здесь уже сказали, пока смазка не полезет и ближайших уплотнений. Потом, не трогая руль, переходишь на правую сторону и смотришь прямо под колёсную арку за задней стороной колеса. Там видишь одну пресс-маслёнку маятника (следующий снимок). Тоже шприцуешь. А потом выворачиваешь руль до упора вправо и шприцуешь три пресс-маслёнки у правого колеса, расположенные так же, как у левого. Всё! Всего их семь (что касается передней подвески)
Теперь инструмент. Здесь тоже на вкус и цвет.
На предпоследнем снимке шприц - насадку одеваешь на пресс-маслёнку и с силой рывками нажимаешь на торцевую часть. Я пользуюсь тем, что на последнем снимке.
На пресс-маслёнку одевается насадка на шланге, и качаешь боковым рычагом.

 

[n311]

Также, только небольшое уточнение про маятник, там масленки может и не оказатся (даже скорее всего не окажется) - их два вида.

Добавлено через 9 минут 47 секунд

n311, Я не спорю, но хотелось бы обоснования по этой фразе:

Клим Сергеич, будешь шприцевать шкворня, следи за заглушками сверху и с низу, если их начнет выдавливать не пытайся забить обратно, а беги за новыми, стоят они копейки, а изза забитых обратно старых можно потом будет шкворня перебирать.

Я забивал заглушки, ставил новые заглушки, но похоже шкорня-таки требуют замены.

Попробую обосновать. Диаметр заглушки с внутренней стороны больше диаметра наружного, т.е. её край не вертикальный а под углом, за счёт этого и держится, т.к. в посадочном месте такой же край только наоборот. Новые продаются выгнутой формы, вкладываются и расплющиваются. В связи с этим старую выпертую практически невозможно загнать обратно не повредив край, который и обеспечивает герметичность и фиксацию заглушки. Коряво объяснил, но вроде должно понятно быть

 

[Клим Сергеич]

блин вот спасибо!!! На самом деле по моему ничего нагляднее фотографии с отмеченными на ней местами работы ничего нагляднее нет!!!! а что делать с задней подвеской? какие атм места? было бы хорошо фото увидеть такого же типа но на задней подвеске

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
это всё как я понимаю можно сделать без поддомкрачивания переда?

 

[KOMMANDOR]

всё как я понимаю можно сделать без поддомкрачивания переда?

Ага! А с задней подвеской собственно ниче и не надо делать, там даже помойму нет мест для шприцевания. Единственное что бывает люди смазывают резинове втулки и так по-мелочи, но только если там что-то скрипит. Если вдруг будешь смазывать заднюю подвеску то используй только графитовую смазку (к ней не так липнет песок с грязью). Но а если ниче не скрипит то лучше ниче и не делай, а то только хуже будет- к смазке может прилипнуть грязь и все будет скрипеть еще сильнее.

 

[полковник2]

Попробую обосновать.

Это понятно, с этим согласен, но где необходимость переборки шкворня?

а что делать с задней подвеской?

С задней всё проще и ... сложнее.
Подшипники задних колес мажутся литолом. Делать это нужно из-под машины (на яме, эстакаде) либо при снятом колесе. На внутренней стороне колеса, на фланце кожуха полуоси есть колпачковая масленка (на каждой стороне). Надо отвернуть колпачок, заполнить его литолом и завернуть обратно до упора. Периодичность смазки - через каждые 40 тыс.км.
Делать это без снятия колеса на ровном асфальте я не пробовал, может это и возможно.

 

[n311]

Это понятно, с этим согласен, но где необходимость переборки шкворня?

Я имел в виду, что забитая вновь старая заглушка обеспечит воде, ато и грязе доступ и шквореньдолго не проходит, его придется перебирать.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

Делать это без снятия колеса на ровном асфальте я не пробовал, может это и возможно.

Возможно, но удобней на эстакаде конечно.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

Единственное что бывает люди смазывают резинове втулки и так по-мелочи, но только если там что-то скрипит.

Никакие резиновые втулки в машине смазывать нельзя-ни при этом теряют свою функциональнось и ресурс.

 

[Газик]

это всё как я понимаю можно сделать без поддомкрачивания переда?

Именно так. Если конечно рост у тебя не гигантский и радикулитом не страдаешь.

 

[Sten Pi]

Хоспади!Я уже запутался в маслах - нигде не найти четкой классификации!Тавотницы подразумевают смазку солидолом,но это консистентная смазка и ей смазывать нельзя.А Нигрол надо понимать трансмиссионная циркуляционная смазка и ей смазывать можно.Хотя литол смазка пластичная и ей тоже можно смазывать шкворня и крестовину(да и еще оказывается маятник - хотя когда покупал машину хозяин сказал что точек 8.Теперь их 9) + кое где говорится что мажте хоть мторным.
Лучше бы давались параметры масла четко - какие нужны для шкворней.Где их найти. И где бы найти классификацию гостовскую с европейскими аналогами трансмиссионок и консистентных смазок?

 

[Jean HQ]

Любая трансмиссионка, на лето погуще (Нигрол (ТАП-15В)), на зиму пожиже (ТАД-17и).

 

[n311]

Хотя литол смазка пластичная и ей тоже можно смазывать шкворня и крестовину

После литола не пробьешь каналы при следующем шприцевании. только заглушки выдавишь

(да и еще оказывается маятник - хотя когда покупал машину хозяин сказал что точек 8.Теперь их 9)

маятников два вида-один шприцуется, другой нет

Лучше бы давались параметры масла четко - какие нужны для шкворней.

По букварю ТАД-17 (по практике у меня другое мнение- нигрол).

 

[voteus1]

Хоспади!Я уже запутался в маслах - нигде не найти четкой классификации!Тавотницы подразумевают смазку солидолом,но это консистентная смазка и ей смазывать нельзя.А Нигрол надо понимать трансмиссионная циркуляционная смазка и ей смазывать можно.Хотя литол смазка пластичная и ей тоже можно смазывать шкворня и крестовину(да и еще оказывается маятник - хотя когда покупал машину хозяин сказал что точек 8.Теперь их 9) + кое где говорится что мажте хоть мторным.
Лучше бы давались параметры масла четко - какие нужны для шкворней.Где их найти. И где бы найти классификацию гостовскую с европейскими аналогами трансмиссионок и консистентных смазок?

Маж тем после чего дольше не скрипит.Если качество резьбовых и шкворней хорошее то лет 5-7 проходят на любой из перечисленных смазок.А если нет то чем ни маж непоможет.

 

[Клим Сергеич]

Товарищи, посоветуйте автосервис качественный, где в волгах шарят, и не нае..ут, не сломают ничего. Предпочтительно северозапад - запад москвы.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
так, на будущее)

 

[Клим Сергеич]

Доброго времени суток!
Случилось чтото непонятное. Недавно ездил в гараж, как обычно выехал, прокатился по небольшой дорооге рядом,ву сумме гдето 5 - 6км. При заезде в гараж обнаружилось что датчик показывает что нет масла, горит красная лампа.(Перед выездом проверил - масла много) Кое как поставил машину в гараж, проваеряю масло щупом - масла нет(. Течи вроде не было, под машиной нет пятен, прошолся по дороге, на местах где останавливалася тоже вроде пятен нет. Что бы это могло быть?

 

[GastroVoZ]

Скушала может быть, мотор то не дымит ли, таким характерным сизым дымом?
Хотя конечно это маловероятно чтобы мотор за 5 км съел больше уровня масла, надо течь искать.