Срочная проблема еле теплый воздух из печки

[аазон]

всем здорово.люди,проблема срочная,потому как на улице сами видите-дубак.из печки воздух идет еле теплый.патрубок который в печку заходит-сильно горячий,а который выходит-еле теплый.че за хрень такая?двиг 402(но корпус термостата старого образца)

 

[zko666]

патрубок который в печку заходит-сильно горячий,а который выходит-еле теплый

скорее радиатор забит или пробка в нет. Если пробка то отсоедини патрубок который еле теплый покрути мотором слей от туда немного жидкости пусть выйдет воздух. Залей тосол обратно. Если не поможет значит радиатор забит.

 

[аазон]

а может помпа ? и можно ли прочистить печку не снимая ее?

 

[Burik]

а может помпа ? И МОЖНО ЛИ ПОЧИСТИТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ НЕ СНИМАЯ ЕГО?

может и помпа, снимая шланг и проверишь как качает.
Как промыть радиатор, загугли, тем море, и не только по волге, принцип одинаковый.
Я промывал лимонной кислотой, подключив газелевскую электропомпу, шланги на радиатор, другие концы в емкость с раствором, в один из шлангов помпа.

 

[аазон]

снял верхний патрубок с печки ,и спокойно пальцем заткнул патрубок,без проблем удерживал,тобишь какого либо давления не чувствуется.это нормально?или струя должна мощно давить

 

[m010103]

аазон, посмотри с ГБЦ шланг идет на нижний штуцер печки? затем на заведенной машине отпусти хомут с верхнего штуцера печки он должен идти на помпу двигателя. И этот верхний шланг аккуратно пробуй снять, если жидкость пойдет без воздуха, то циркуляция есть. Если с воздухом, то стравливай его до полного отсутствия пузырьков.

Там не настолько мощная давка чтоб твой палец порвать в клочья.
Вставь рессорную втулку в малый круг - увеличишь проточность через радиатор + бонусом, пихло до рабочей температуры прогреваться быстрее.

 

[аазон]

на работающей машине снял верхний патрубок,и стал сливать тосол в емкость,доливая в расширитель,много слил.так что пробки тавм скорее всего нет.а вот почему на входе в печку шланг горячий а на выходе еле теплый?да и тосол тоже теплый(когда в емкость сливал на руки попадало)специально отвернул датчик на термосе ,проверить температуру тосола-там горячий,руки аж не терпят.ну что может быть то...............

 

[zko666]

похоже у тебя слабое давление. Может и вправду помпа плохо качает. Я думаю что получается так что тосол идет в радиатор отопителя и остывает там быстро, потому ,что слабое давление. И получается на выходе теплый тосол. Щас на улице холодно и трудно что либо делать. Можно купить поставить перед печкой дополнительную электропомпу она стоит 700 рублей где-то и тогда она качать будет тосол в радиатор печки хорошо и даже если он забитый будет все равно давление будет. Вообщем это вариант.

 

[m010103]

1) посмотри может ремни буксуют на помпе?
2) крыльчатка на помпе кончилась

И все же поставь втулку в малый круг.

 

[полковник2]

а вот почему на входе в печку шланг горячий а на выходе еле теплый?

Потому что тосол в печке остывает. А вот куда он это тепло девает и почему не отдает в салон - совершенно другой вопрос.

 

[Royal257]

посмотри с ГБЦ шланг идет на нижний штуцер печки? затем на заведенной машине отпусти хомут с верхнего штуцера печки он должен идти на помпу двигателя.

Это точно правильное соединение? Обычно горячая жидкость подводиться к верхнему патрубку, остывшая отводится с нижнего, так обеспечивается естественная циркуляция жидкости, да и выходить воздуху при заполнении системы легче в сторону головы, так как она выше помпы.

 

[Sergej K]

Royal257, подача должна идти снизу, чтобы вытеснять воздух, поскольку он и сам по себе легче воды и будет стремиться выйти через верх, а не через низ.

аазон, а после чего началось?

 

[Royal257]

Royal257, подача должна идти снизу, чтобы вытеснять воздух,

Так в том то и дело, что при заполнении системы ОЖ пойдет сначала с помпы, вот пусть в голову и выходит воздух.
У меня отопитель нового образца, там радиатор наклонно, но подвод с термостата идет в верхний патрубок, обратка на помпу с нижнего патрубка и проблем с заполнением нет, воздух прекрасно выходит.

 

[Вольга]

подача должна идти снизу, чтобы вытеснять воздух,

Подача в радиатор, который нагревает всегда сверху. Воздух выгоняет потоком жидкости.

 

[m010103]

Это точно правильное соединение? Обычно горячая жидкость подводиться к верхнему патрубку, остывшая отводится с нижнего, так обеспечивается естественная циркуляция жидкости, да и выходить воздуху при заполнении системы легче в сторону головы, так как она выше помпы.

Проверено миллион раз, подачу в верхний штуцер начали ставить на ГАЗ 24-10, всегда переставляли в нижний, только подача с низу верх выгоняет воздух, в противном случае - вечное завоздушивание

 

[Вольга]

Я не знаю, сколько раз проверяли, не считал. Но.
У меня дома отопление сделано следующим образом. По периметру вдоль плинтуса идёт труба. Одна. Кольцом. Выходит из нагревателя, обходит хату, затем в насос, из него в нагреватель.Радиаторы обоими концами врезаны в эту трубу. Со стороны насоса ввод в радиатор в верхнюю часть, с другой стороны выход из нижней части. С последней батареи (перед нагревателем), есть выход в расширительный бак на чердаке. Не завоздушивается. Воздух из всех батарей выгоняется в расширительный бак.

 

[Aleksey31105]

На 105 2008 г.в. с нов.салоном подвод в печку в ВЕХНИЙ патрубок, как на предыдущих авто не знаю, не имел. Проблем с завоздушиванием не наблюдаю.

 

[VOLGA SL]

Правильное соединение - подача снизу! У меня - подача через эл. помпу - сверху, а выход - тоже через эл.помпу - снизу.Помпы поставил от лени постоянно промывать радиатор печки.Четыре года не промываю радиатор и не знаю, что такое воздушные пробки, авто эксплуатируется каждый день, в любую погоду! Жара задолбала!

 

[Skitalec]

Правильное соединение - подача снизу!

Во Во. с завода именно так и было.. но было холодно.

У меня - подача через эл. помпу - сверху, а выход - тоже через эл.помпу - снизу.Помпы поставил от лени постоянно промывать радиатор печки.Четыре года не промываю радиатор и не знаю, что такое воздушные пробки, авто эксплуатируется каждый день, в любую погоду! Жара задолбала!

У меня только одна помпа, на подачу. При смене местами щлангов, с подачей сверху, выходом снизу, стало нормально.
И на счет того что воздух вытеснится вверх.. там не очень хорошее коленца. Выход радиатора, колено, вниз, колено, на трубку обратки. Вот тут воздух что называется в очередь выстраивался. Пожамкаешь рукой, выгонишь, нормально становилось. До следующего раза. Гребанные крышки радиаторов (у меня 02 если что.) паровой клапан ни фига не работает..... столько их поменял.. так что воздух в системе прописался и не выгонишь.

 

[газок]

всем здорово.люди,проблема срочная,потому как на улице сами видите-дубак.из печки воздух идет еле теплый.патрубок который в печку заходит-сильно горячий,а который выходит-еле теплый.че за хрень такая?двиг 402(но корпус термостата старого образца)

на 402 нужно ставить доп помпу,т.к основная не справляется.