высоковольтные провода

[кастрюля]

ЗДРАСТВУЙТЕ как проверить высоковольтные провода?
проверяю омметром на одном есть контакт на трех других нет
может я что-то делаю неправильно помогите
заранее спасибо

 

[Kibervolf]

У нас от 1600 неоригинал до 2600 за оригинальные, 800 оригинал свечи 4 шт. Плюс провода продаются поштучно.

 

[Denis.nsk]

Оказывается у нас такой геморой купить провода Мопар, их попросту нигде нет.
Собирался купить иридиевые Денсо, и хотел к ним прикупить оригинальные провода чтоб всё пучком было, однако в нескольких магазинах предлагали всё что угодно кроме Мопара, даже "Американские провода"(на которых написано -Made in EU).
Но в некоторых рекомендовали Теслу цена в среднем 1300, заехав на барахолку случайно увидел магазин "ГДМ" где те же самые Тесла-премиум стоят 700р, тут я решил забить на оригинал и купил ещё свечей Чампионов.
В итоге Выставив зазор 1,2мм на свечах и одев новые проводки получил ровно работающий двигатель на ХХ и пропали провалы при интенсивном разгоне.

До этого стояли родные провода, которые убили "ДаблПлатиновую" свечку "Autolite" на первом цилиндре, методом пробоя по изолятору.

 

[zax]

родные провода, которые убили "ДаблПлатиновую" свечку

Не могут провода "убить" свечку, а вот увеличенные зазоры в свече запросто убьют и саму свечу и провода и катушку. И не забываем что в процессе работы со временем зазоры увеличиваются.

 

[Metotrexat]

барахолку случайно увидел магазин "ГДМ"

На петухова?

 

[Denis.nsk]

Не могут провода "убить" свечку, а вот увеличенные зазоры в свече запросто убьют и саму свечу и провода и катушку. И не забываем что в процессе работы со временем зазоры увеличиваются.

Тогда почему при одинаковых зазорах на свечах искра нашла более короткий путь только по изолятору первой свечи? Ну свечу не убило внутренняя часть у неё не отличается от других, но вот изолятор в насечках, которые не удаляются даже ножом, хотел прикупить одну такую же свечку, но это походу единичный эксклюзив. Да, конечно виноват частично зазор, но зато как едет при зазоре 1,3, а при зазоре в 1 мм - это ВАТОмобиль.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

На петухова?

Да, на территории, в подвале который , только сегодня в воскресенье у него выходной - странное решение для барахолки.

 

[alexxx]

Тогда почему при одинаковых зазорах на свечах искра нашла более короткий путь только по изолятору первой свечи?

может быть дело именно в свече. какая нить микротрещина в изоляторе или что нить в этом духе.
при нормальном зазоре оно может быть и нормально работало, а увеличенный зазор спровацировал пробой через изолятор.

но зато как едет при зазоре 1,3

а как можно с таким зазором намучаться с заводкой авто в мороз, да хреновеньком бензине... мммм сказка!
да и не обязательно в мороз. просто несколько факторов неудачно сложаться и привет, беги за галстуком.

Добавлено через 5 минут 12 секунд
з.ы. стандартный рекомендуемый зазор в свече для 406го движка - 0,8 мм. а у тебя на 0,5 больше. довольно много.
имхо - чревато.

 

[Denis.nsk]

Зазор 1,3 максимально допустимый на крайслере по мануалу, и даже свечи АВТОЛАЙТ имели этот зазор "из коробки".

 

[vlr]

Не могут провода "убить" свечку,

Да ну!На Крайслере очень даже могут.Если при "пробитом" наконечнике поставить новую исправную свечу,то жить ей тыщи две-три пробега ,не более.Убеждаюсь в этом чуть ли не еженедельно.

з.ы. стандартный рекомендуемый зазор в свече для 406го движка - 0,8 мм. а у тебя на 0,5 больше. довольно много.

А мы тут в теме не про Крайслер разве?У Крайслера и у 406-го разные рекомендованные зазоры в свечах,как бы.И сравнивать их как бы ,ни к чему.

 

[палыч]

Не могут провода "убить" свечку, а вот увеличенные зазоры в свече запросто убьют и саму свечу и провода и катушку. И не забываем что в процессе работы со временем зазоры увеличиваются.

Угу , и увеличиваются эти зазоры у всех стабильно на 1-3 цилиндрах .

Если при "пробитом" наконечнике поставить новую исправную свечу,то жить ей тыщи две-три пробега ,не более.

Мне кажется значительно менее.

 

[alexxx]

пардон братцы, упустил я из виду что речь про крысу идёт. посыпал голову пеплом и ушёл к окулисту...

 

[zax]

На Крайслере очень даже могут.

С практиком спорить не буду, потому приму на заметку себе, с Вашего позволения.

Тогда почему при одинаковых зазорах на свечах искра нашла более короткий путь только по изолятору первой свечи?

Идеального ничего нет,как и двух абсолютно одинаковых вещей, потому где слабее там и рвется, но чтобы систему сделать стабильно работающей нужно поступится каким либо параметром(качеством)

и увеличиваются эти зазоры у всех стабильно на 1-3 цилиндрах .

Что касается 1-3 цилиндров то это вопрос не увеличения зазоров, а полярности искры. Так как свечи подключены попарно 1-4,2-3 то одна из свечей работает с измененной полярностью искры, а перемена полярности требует увеличение напряжения на свече примерно на 40%, в противном случае начинаются перебои.Отсюда и довольно высокое напряжение нужное для стабильной работы.

 

[Юзи]

з.ы. стандартный рекомендуемый зазор в свече для 406го движка - 0,8 мм. а у тебя на 0,5 больше. довольно много.
имхо - чревато.

а вы о чём?
Ветка-то Крайслеров

 

[alexxx]

Юзи,
читай внимательно от поста №28 и дальше.

 

[Юзи]

alexxx, угу, процитировал, а потом прочитал остальное, удалять влом было смотри цитата какого поста у меня там