выдавливает тосол после остановки двигателя

[SERGY 3110]

двигатель 406. Есть проблема с выкидыванием тосола.
После остановки двигателя, с температурой под 90 выдавливает тосол в расширительный бачек. Датчик срабатывания вентилятора стоит 92/87. Если глушить на 80-85 все нормально.
Если глушить дождавшись срабатывания вентилятора и охлаждения до 85/87 то все ОК.
Прогар прокладки ГБЦ, думаю нет, признаков нет, двигатель работает нормально. Воздушных пробок вроде нет. Думаю местный перегрев при остановке, но с чем он связан не понятно.
Началась такая проблема после замены помпы. Но до этого и термостат менял, но он работает нормально. Может ли такой эффект давать помпа?
Помогите советом, может у кого такое было.

 

[ЮВОЛГАРЬ]

После остановки двигателя, с температурой под 90 выдавливает тосол в расширительный бачек

Это результат пегрева двигателя. Для исключения перегрева двигателя в результате остановки циркуляции тосола после остановки двигателя я перекинул провод включения вентилятора на колодке предохранителя с клеммы отключаемой на постоянно запитанную от аккумулятора. Вентилятор при этом работает после остановки двигателя и позволяет тосолу охлаждаться за счет температурной циркуляции тосола. Иногда вентилятор в зависимости от нагрева включается повторно. Двигатель при таких условиях остывает равномерно без перегрева и тосол остается в пределах максимума или чуть выше в расширительном бачке.

 

[jack10485]

я перекинул провод включения вентилятора на колодке предохранителя с клеммы отключаемой на постоянно запитанную от аккумулятора. Вентилятор при этом работает после остановки двигателя и позволяет тосолу охлаждаться за счет температурной циркуляции тосола. Иногда вентилятор в зависимости от нагрева включается повторно. Двигатель при таких условиях остывает равномерно без перегрева и тосол остается в пределах максимума или чуть выше в расширительном бачке.

С одной стороны это правильно, хорошо и нужно, но качество наших реле нестабильно и тут может поджидать главный сюрприз- реле залипнет, а дальше как повезет.

 

[enginer]

Было примерно так же, пока не снял и не промыл радиатор. Как изнутри, так и снаружи. Заодно промывал всю систему охлаждения проточной водой с кислотным моющим средством. Теперь даже при температуре воздуха под 35, при движении темп. двигателя не поднимается даже до 90. Вентилятор включается только при стоянии в пробках.

 

[БАЛЬТАЗАР]

Прогар прокладки ГБЦ, думаю нет, признаков нет, двигатель работает нормально.

А зря . Все признаки продавливания прокладки на лицо . Просто это начало , с каждым днем будет все хуже .
Это обычно происходит после того как движок поработает на экстремальных условиях .
Не началось ли это после : езды на высоких оборотах ,долгого томления в пробках и тд ?

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

пока не снял и не промыл радиатор. Как изнутри, так и снаружи.

Это надо делать в первую очередь .

 

[sa3shok]

У меня на газели (402) произашел удивительный случай, на лицо были все вышеперечисленные симптомы. Поменял прокладку под ГБЦ, не помогло. Замена помпы тоже в "молоко". Я так ездил очень долго, пока один знакомый отца( бывший механик на одном транспортном предприятии) не посоветовал заменить крышку расширительного бачка: Шок:. После недолгих споров я купил немецкую (audi,vw) и проблема исчезла.
С того момента прошло около 5ти лет, полет нормальный.

 

[Burik]

а антифриз какой? может поменять, да залить повеселее, будет выше температуру держать без кипения.

 

[Кирилл ГА3110]

клапан в крышке бачка рабочий?

конечно исправная система будет справляться и без него, но он повышает давление системы, повыщая темп кипения тосола

 

[KOKOC]

самая простая причина-неисправен клапан в крышке расширительного бачка.Я бы начал с замены крышки.кстати-подходит ВАЗовская,и стоит в два раза дешевле Волговской.

 

[Sepherot]

в соседней теме отписывался с такой же проблемой, решилось просто, в расширительном бачке, на холодной тосола по риске минимум, и открытая пробка, и ни греется и не выкидывает

 

[SERGY 3110]

постараюсь сделать, чтобы вентилятор включался и при выключении зажигания и выведу кнопку принудительного включения на панель. А то это танцы с бубуном ждать пока он включится автоматом. Когда стоишь в пробке нервничаешь, включится, не включится. У нас на юге сейчас +37 и плюс нувыносимая духота, чуть прозевал и уже закипел.
На счет прокладки ГБЦ, наврядли, пока явных симптомов нет. Надеимся на лучшее.
радиатор у меня оренбургский 3-х рядник, справляется хорошо, вентилятор включается только в пробке.

Еще заметил такую фишку, смотря за датчиком температуры на приборке, вентилятор иногда включатся при 95 градусах, иногда 90. Датчик стоит на 92 включение. Качество деталей оставляет желать лучшего, разброс погрешностей велик.

На счет пробки, уже столько их поменял, даже если и рабочая рано или поздно приходит кирдык, у меня уже расширтельный бачек аж вздулся, то работают то ломаются, то засоряются, вообщем щас поставил пробку без клапана с отверстием для стравливания давления.

 

[Terbo]

самая простая причина-неисправен клапан в крышке расширительного бачка.Я бы начал с замены крышки.кстати-подходит ВАЗовская,и стоит в два раза дешевле Волговской.

*****, и при чем откровенное, ваша вазовская крышка.
Через месяц эксплуатации клапан покрылся бахромистой ржавчиной и закис намертво. Была выкинута без сожаления.
Стоит немецкая, за 170 рубликов. Сплошной пластик. Ничего не ржавеет и не закисает.

 

[GRooVE]

Стоит немецкая, за 170 рубликов. Сплошной пластик. Ничего не ржавеет и не закисает.

Марку, пожалуйста.

 

[Volgawagen]

Стоит немецкая, за 170 рубликов. Сплошной пластик. Ничего не ржавеет и не закисает.

случаем не синяя ваговская? ели да,то предупрежу,что её резба с нашими бачком не очень сходятся,шаг немного отличается, илюзия,кажется вроди закручивается,но не сходство резьбы не позволяет доконца зажать прокладку,от чего естественно не герметично,некоторое время пользовал синюю, заметил проблему, вернул обратно волговскую крышку.
её рекомендация тут на форуме и других форумах -для волги я считаю недоразумением, никто не анализировпл,покрутили крышку пару оборотов и показалось что човпадает, а давление с ней на Волге и герметизм никто не мерил...
если наприцып закрутить от свей дури, то режет/портит резьбу на бачке, та как на крышке резьба очень острая и тугой пластик.
я об этой проблеме с синей крышкой уже писал тут гдето,надо поиском... т.е сначала рекомендовал,а потом отозвал свои слова -признал проблему.

 

[olegru71]

Terbo, в этой пробке нет ничего металического кроме пружинки.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
SERGY 3110, смотри внимательно систему охлаждения на предмет утечки ,я уже написал в теме перегрев двигателя ,Всё дело было в треснувшем шланге с крана печки ,а не замечал т.к он за бочком омывателя и тосол на месте не капал ,а в движении двигатель отклоняется и трещина расходилась,При этом тосол высыхал при такой температуре под капотом и сразу то и не поймешь.

 

[KOKOC]

может кому ВАЗовская крышка и *****,а у кого и третий год безпроблемно работает

 

[SERGY 3110]

за неделю откатал 450 км., полет нормальный, крышка без клапана, тосол не уходит, на одном уровне. Вчера установил на приборке кнопку принудительного включения вентилятора, теперь буду повнимательнее следить за температурой и перед остановкой движка, если температура за 90 обязательно охлаждать движку.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

может кому ВАЗовская крышка и *****,а у кого и третий год безпроблемно работает

а кто-то безпроблемно, отверткой выковыривает на раз этот клапан и катается без клапана. Я их штуки 3 покупал и все в мусор.

 

[Burik]

отверткой выковыривает на раз этот клапан и катается без клапана.

так стоит делать только с хорошим антифризом, с температурой кипения повыше.

 

[Terbo]

Volgawagen, но вроде как она самая. Но что скажу, бачек у меня от 105й на ВУТ. Закручивается ровно, без перекосов и плотно, о чем свидетельствует пшик при открывании.

И со стороны клапанов.

Добавлено через 6 минут 37 секунд

так стоит делать только с хорошим антифризом, с температурой кипения повыше.

Ну на сколь помню верхняя точка вроде как в районе 108 °С.
Температуру можно поднять только одним способом, создав в системе давление.

 

[Байкал.ру]

за неделю откатал 450 км., полет нормальный, крышка без клапана, тосол не уходит, на одном уровне. Вчера установил на приборке кнопку принудительного включения вентилятора, теперь буду повнимательнее следить за температурой и перед остановкой движка, если температура за 90 обязательно охлаждать движку.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду


а кто-то безпроблемно, отверткой выковыривает на раз этот клапан и катается без клапана. Я их штуки 3 покупал и все в мусор.

а я себе сделал проще на реле вента..кинул провод плюс постоянный а не с мозгов,,, это на управление реле . и все теперь ещё умнее даже если мотор горячий и ты заглушил машину вент работает пока не остудит потом проходит ещё минута опять включается.....уже год и полёт вобще нормальный но на зиму подключаю опять с мозгов а то выстуживает быстро если в городе