Хорошо забытое старое ?

[МАКS]

Есть у меня книга «Практические советы владельцу автомобиля» (ДОСААФ 1984г.)
Цитирую: «Термостат ВАЗ — на автомобили старых моделей. Двигатели ВАЗ быстро прогреваются после пуска и не переохлаждаются зимой во многом благодаря удачной конструкции термостата, имеющего большие проходные сечения для охлаждающей жидкости.
Использование термостата ВАЗ (ТС-103) на автомобилях других моделей дает хороший эффект: скорость прогрева двигателя после пуска увеличивается, кроме того, благодаря повышению теплового режима улучшается отопление кузова.
На рис. 34 показана установка термостата в систему охлаждения двигателя ГАЗ-21. Схема настолько проста, что не требует дополнительных пояснений.
Аналогично термостат ВАЗ с хорошими результатами можно применить и на других автомобилях — «Победе», «Москвиче-407» и «412».
Ни сайте посвящённом ВОЛГЕ такого не встречал – друзья, прокомментируйте пожалуйста.

 

[Фарит]

Стоял у меня от прежнего хозяина ВАЗовский термостат. Выкинул с заменой всех шлангов. Шланги перегибаются сильно не смотря не вставленную внутрь пружину-гофру и лопаются.
Раньше имел смысл в переделках т.к. только на ВАЗах стояли такие "горячие" термостаты. Сейчас для ГАЗов термостаты разные есть от 70 до 87 градусов. Зачем приспосабливать, если новая версия родного имеется?

 

[Bashev]

Если помпа подогнана нормально и в системе нет воздушных пробок, то не стоит заморачиваться. Хотя я иногда хочу поставить дополнительную печку (старую, лежит без дела) под капотом, для доп. охлаждения летом в жару в пробках. Двигатель 402.

 

[МАКS]

Понял. Действительно, видимо было акутально в те времена. Отбой.

 

[AKM]

Хотя я иногда хочу поставить дополнительную печку (старую, лежит без дела) под капотом, для доп. охлаждения летом в жару в пробках. Двигатель 402.

Не проще электро вентилятор от 406го поставить?

 

[Bashev]

Да вентилятор поставил спереди вместо жалюзей. Но это нагрузка на генератор. А так реже будет включаться.

 

[Фарит]

Да вентилятор поставил спереди вместо жалюзей. Но это нагрузка на генератор. А так реже будет включаться.

Под капотом и без того жарко. Вы хотите горячим воздухом подкапотного пространства охлаждать маленький радиатор? Какова будет его эффективность? ноль целых ноль десятых?
Как вариант Переделать штатную печку и заставить вентилятор вращаться в обратную сторону. Тогда воздух из салона будет проходить через радиатор и выкидываться на улицу.
Как это можно осуществить с технической стороны?

 

[Bashev]

Вы хотите горячим воздухом подкапотного пространства охлаждать маленький радиатор? Какова будет его эффективность?

Да , Фарит ты прав, не стоит замарачиваться.

Переделать штатную печку и заставить вентилятор вращаться в обратную сторону. Тогда воздух из салона будет проходить через радиатор и выкидываться на улицу.
Как это можно осуществить с технической стороны?

Заставить вращаться коллекторный двигатель в обратную сторону особых проблем нет. Но эфекта не будет, надо будет менять крыльчатку. А это .....

 

[МАКS]

Да , Фарит ты прав, не стоит замарачиваться.

Заставить вращаться коллекторный двигатель в обратную сторону особых проблем нет. Но эфекта не будет, надо будет менять крыльчатку. А это .....

Не согласен. Крыльчатка там с прямыми лопастями, ей вообще по фигу куда крутится. Вспомните, что одним из способов проверки является определение полярности подключения двигателя печки, когда печка едва греет. Это значит, что двигатель крутит в обратную сторону и выкидыват воздух через решётку воздухозабора назад. Правда по поводу эффективности такого выброса не могу судить

 

[Ivan-24]

Кулер от ВАЗ намного эффективнее. Работает четко и с родным термостатом.

 

[WheelNuts]

Вентилятор отопителя - центробежного типа, а центробежный вентилятор нельзя при помощи изменения направления вращения заставить дуть в обратную сторону.

 

[МАКS]

Вентилятор отопителя - центробежного типа, а центробежный вентилятор нельзя при помощи изменения направления вращения заставить дуть в обратную сторону.

Дружище ! Ну зачем много непонятных слов ! Да хоть какого типа !!! Вы посмотрите на эту крыльчатку - прямые лопасти, этож не пропеллер. такой конструкции всё равно куда крутится. Не сбивайте с толку тех кто ещё начинает

 

[WheelNuts]

МАКS, тем не менее от направления вращения центробежного вентилятора в улитке зависит производительность. А еще лопасти в зависимости от поставленных целей в центробежных вентиляторах могут быть прямыми, отклоненными по направлению вращения и наклоненные против направления вращения.

 

[Фарит]

Вентилятор отопителя - центробежного типа, а центробежный вентилятор нельзя при помощи изменения направления вращения заставить дуть в обратную сторону.

А вот на жиге с этим проблем бы не было.... Жалею, что не догадался об этом когда ездил на 2102... Иногда приходилось париться в салоне в городских пробках. Жуть вообще))))

 

[Bashev]

Не согласен. Крыльчатка там с прямыми лопастями, ей вообще по фигу куда крутится

Ну во первых это т.н. беличье колесо и если мы его будем крутить наоборот эффекта не будет. Я установил доп. вентилятор от классики перед печкой - эффект есть, но не то что хотелось. Он хотябы компенсирует потери во входном желобе (если там стоит фильтр).

 

[Фарит]

это т.н. беличье колесо

А я думал, что это улитка))))

 

[КВИН]

"Беличье колесо" это крыльчатка вентилятора. А "улитка" - форма кожуха крыльчатки вентилятора.

 

[Antonius]

"Беличье колесо" это крыльчатка вентилятора. А "улитка" - форма кожуха крыльчатки вентилятора.

Согласен!!!!