Установка двух прокладок ГБЦ

[мОсквич]

Вообщем опять прогорела, начну сначала. Спиливал я как-то голову с 80 под 92, спилил 3,6мм (как положено) по эксплуатировал автомобиль пришёл к такому выводу, не хочет она на 92 работать (очень сильная датонация) подавай 95-98 причёр работает на нём очень даже но не тот это автомобиль чтобы 95-98 лить, кароче теперь хочю ДВЕ прокладки поставить, вроде как компенсировать спилиные мм, так вот вопрос кто-нибудь ставил так, как машина себя ведёт? а вообще один знакомый газелист сказал что это нармальное явление, он 1раз в 2 месяца её меняет причём с разными головами

 

[Ivan77]

Re: снова она "прокладка ГБЦ"

он 1раз в 2 месяца её меняет причём с разными головами

Очень странное мнение. Я 5 лет не менял.

спилил 3,6мм

Не миллиметры спиливать нужно, а доводить до определенной высоты, т.к. ее могли еще до вас "спиливать".
Если считаете, что

но не тот это автомобиль чтобы 95-98 лить

, то ставьте газ. Детонации не будет, и экономия реальная выйдет.

А ставить сендвич из прокладок - это плохое решение, тем более с нынешними прокладками.

 

[мОсквич]

Re: снова она "прокладка ГБЦ"

Не миллиметры спиливать нужно, а доводить до определенной высоты, т.к. ее могли еще до вас "спиливать".
ну вообщето не дибилы делали, люди знают своё дело
во вторых - ГАЗ это не моё и вообще, да и не выход это

 

[Ivan77]

Re: снова она "прокладка ГБЦ"

Не миллиметры спиливать нужно, а доводить до определенной высоты, т.к. ее могли еще до вас "спиливать".
ну вообщето не дибилы делали, люди знают своё дело
во вторых - ГАЗ это не моё и вообще, да и не выход это

Тогда меняйте прокладки.

 

[KillFlash]

Re: снова она "прокладка ГБЦ"

"Спиливал" 402 голову под 92 бензин еще на 2мм до 92,5 на 92 бензине детонации не было, если зажигание правильно отрегулировано, но так как машина ездила на газе то в бак заливал в основном 95 бенз, чтоб при переходе с газа на бензин двигатель не угробить

 

[Sergej K]

А какая на данный момент высота головки? Номинальная должна быть 94,5 мм. Нормально она работает примерно до 93,8 мм - без детонации, если всё остальное в норме. А детонация может быть и по другой причине - свёрнутые фазы. На 76/80 бензине это не так чувствуется, а вот на 92 - начинает сказываться и здорово.

 

[мОсквич]

а что такое ''свёрнутые фазы'' ? А вообще да, когда была на 80 всё работало мягко как и должен работать 402 а вот после фрезеровки под 92 вообще всё не так да и на 92 работать не хочит - 95g ей подавай

 

[александр76яр]

Сам в том году заморочился перевести на АИ92 и спилил 3,6 мм,двигатель стал шептать.Зажигание только на 4 градуса подправил и все

 

[Александр1987г]

мОсквич, штанги то меняли? свечки холоднее можно попробовать еще... (компрессия увеличилась, калильное зажигание могло появиться на горячих)

 

[Sergej K]

мОсквич, для семейства моторов аналогичной конструкции (ЗМЗ-402, -410, УМЗ-417, -421) - это неправильное взаимное расположение распредвала относительно коленвала. Связано это чаще всего с тем, что метка на распредшестерне распредвала (большая) сделана не в том месте. Но это чаще всего может быть на текстолитовых шестернях, где эта метка выполняется чуть ли не ножовкой. На пластмассовых и так же текстолитовых шестернях, которые делают сейчас, эта метка выполняется литьём в форме и, как правило, стоит там, где положено: между 3-м и 4-м зубом, считая за 1-й зуб тот, который напротив шпоночного паза. Но о такой неисправности можно говорить только в том случае, если проводились какие-то работы с заменой шестерён. А если таких работ не было, утверждать на все 100% нельзя. Такая беда может быть связана и с трамблёром - пружинки, в основном тонкая, подвытянулись и центробежный регулятор некорректно работает. Так же имеет смысл проверить наличие люфта в распредшестернях: за лопасти вентилятора покрутить в небольших пределах двигатель взад-вперёд. Если люфт хорошо ощутимый - это тоже может быть одной из причин такого поведения мотора.

 

[Navigator5373]

Вообщем опять прогорела, начну сначала. Спиливал я как-то голову с 80 под 92, спилил 3,6мм (как положено) по эксплуатировал автомобиль пришёл к такому выводу, не хочет она на 92 работать (очень сильная датонация) подавай 95-98 причёр работает на нём очень даже но не тот это автомобиль чтобы 95-98 лить, кароче теперь хочю ДВЕ прокладки поставить, вроде как компенсировать спилиные мм, так вот вопрос кто-нибудь ставил так, как машина себя ведёт? а вообще один знакомый газелист сказал что это нармальное явление, он 1раз в 2 месяца её меняет причём с разными головами

У меня (газ31029, 402 двигатель,92 бенз. Пробег более 45000)Установлены 2 прокладки с тоненькой железной прокладкой между ними. Компрессия ~8,2(замер неделю назад) во всех цилиндрах. Полет нормальный. Головка не шлифовалась.

 

[мОсквич]

вот и я хочу поставить так как у тебя, только где взять эту промежуточную прокладку - она продаётся?(я не видел в продажах) или её нужно самому как-то выпиливать

 

[павел 1984]

ты сперва проверь трамлер и биение,а так же клапано может:дело было не в бобине?

 

[мОсквич]

мОсквич, штанги то меняли? свечки холоднее можно попробовать еще... (компрессия увеличилась, калильное зажигание могло появиться на горячих)

естественно штанги менялись на короткие, даже 2 раза, конешно всё подбералось тщятельно потому-что делалось всё подсебя а не на дядю, много форумоф прочтено, весь инет перерыт

Добавлено через 5 минут 47 секунд

ты сперва проверь трамлер и биение,а так же клапано может:дело было не в бобине?

а что за клапан? - опережение зажигания, да нет зажигание и карб всё регулировалось и настраивалось в купе на хорошем стэнде на машине, кароче это не зажигание точно, есть одна мыслишка мож и правда микро трещина в головке-но тогда почему это случилось спустя пол года

 

[br555]

она продаётся?

У нас продается, у вас в Новосибирске и подавно.

 

[касьян]

У меня (газ31029, 402 двигатель,92 бенз. Пробег более 45000)Установлены 2 прокладки с тоненькой железной прокладкой между ними. Компрессия ~8,2(замер неделю назад) во всех цилиндрах. Полет нормальный. Головка не шлифовалась.

А зачем это делалось!? Высота головки какая?