Установка ГУРа

[Alex Raven]

Собираю потихоньку комплект для установке гура на 402 газ 3110. Сегодня нашёл недостающий демпфер с 3ручьями, и кронштейн для крепления насоса гур. Так называемый подвижный кронштейн, но вот заглянул под капот вечером и что-то гложат смутные сомнения, что там помимо планки для натяжения ремня, должна быть и другая лапа двигателя. Если у кого стоит или кто видел этого зверя, глянте на фотку. Этот кусок железа? И нуна ли новая лапа, и куда вообще прикручивается этот кронштейн, к новой лапе или ещё куда? Что ещё искать чтобы завершить установку.:fie:

 

[Zveroboy]

а какая длина приводного ремня насоса на 402 дв.?

 

[SkyR1der]

смотря как его подключать (приводить во вращение)
Если как положено 880 вроде или 1030, пролистай назад, где то написано было

 

[Витяй]

ремень привода насоса гур 875 мм (или 833)
вообще
список запчастей
- механизм гур
шhкф.453461.100
- насос для 402 мотора
шнкф.453471.090
- бачок гур
3105-3407178
- шланг высокого давления
- 2 шланга низкого давления
- набор штуцеров и медных шайб для гур
- кронштейн бачка гур
31029-3407302-210
- кронштейн насоса гур для 402
31029-3407210-210 (опора двигателя)
31029-3407208-210 (подвижная часть)
- натяжная планка ремня насоса гур для 402
252038-п29
- шкив трехручьевой
4022.1005050-10
- ремень привода насоса гур 875 мм (или 833)
подходит основной ремень от уаза
- рулевой карданчик
3110-3401481
- колонка рулевого управления 3110
3110-3401102
- клинья с гайками и шайбами 2 шт.
4301-3401227,252005-п29,75 9415 3555 (окп)
- 2 длинных болта крепления мех-ма
200378-п29
- резиновый уплотнитель
3110-3401282
- 4 хомута на шланги 20 мм
- 2 болта крепления насоса с гроверами
201542-п29,252137-п2

источник _ttp://gazclub.ru/faq/?mess_id=607

 

[Алкомотобандит]

а какая длина приводного ремня насоса на 402 дв.?

У себя когда ставил- померял длинну, получилось 820. Нашел от Каки, еле-еле его натянул. Но не перетянут. Натяжитель в крайнем положении. Вот это настораживает. Может стоит побольше взять?

 

[Олеган3102]

Народ! Такая проблемка вылезла. Поставил новый ГУР. Менял сам. Ушел вправо руль и колеса при повороте теперь в исходное не возращаются. Стоял шнкф.453461.100, теперь шнкф.453461.103. Подсажите где собака порылась. Заранее спасибо

 

[n311]

Могу ошибаться (сам никогда не смотрел- не было необходимости), но вроде на валу рулевого редуктора и на сошке должны быть метки, проверь совмещены ли на старом и на новом.

 

[LeX91]

Олеган3102, мне когда меняли гур (правда наоборот с 103 на 100), руль тоже повернулся вправо на 90 градусов. С рулем разобрался просто, переставил баранку на шлицах. А возврат руля в исходное пришло со временем где то через неделю. Сначала тоже не возвращался. Покатайся с недельку, а там глядишь и приработается. Ты главное проверь, количество оборотов вправо и налево. в обе стороны должно быть примерно по 1,5 оборота, +-

 

[Олеган3102]

Сошку на вал можно одеть только в одном положении. Больше никак. Тоже надеялся что со временем обкатается, но....((( На газелях существуют регулировочные винты, искал здесь. Не нашел. А обороты в обе стороны одинаковы.

 

[Олег]

Народ, тема теряется, подскажите человеку. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=56251

 

[123serg]

ребята, подскажите ГДЕ НАЙТИ КРОНШТЕЙН насоса гура? все магазины у нас прошел все плечами пожимают. слышал от уаза подходит, но от какого движка? 402 мотор

 

[n311]

ребята, подскажите ГДЕ НАЙТИ КРОНШТЕЙН насоса гура? все магазины у нас прошел все плечами пожимают. слышал от уаза подходит, но от какого движка? 402 мотор

Может от 402-го?

 

[123serg]

ну не продают у нас онных. слышал на уазах похожее есть, модель двигателя хотелось бы узнать. все достал, отсутствует только этот кронштейн

 

[n311]

123serg, а я и говорил про УАЗ - на них тоже ставились 402-е, так что поспрашивать и в УАЗовских магазах можно. А так вообще не знаю, но предполагаю, что на УМЗшной родне 402-го - 469,414, 417, 421, также предполагаю, что гур ставился в паре только с 421-м мотором из этих. А вообще посмотри в каталоге по номеру детали, в инете их полно.
Например тут
http://acat.autodealer.ru/index.php
или тут
http://www.baltkam.ru/index.htm

 

[Иван24]

Привет всем почитателям автомобыля Волга! Кто может помочь с приобретением комплекта крепления насоса ГУРа и шкива для установки на 402 мотор. Т.к. в Иркутских автомагазинах про такие детали никто знать не знает, даже по католожным номерам! Заранее большое спасибо...

 

[Nail']

Всю тему прочитал от начала до конца, поглядел в оседние форумы и темы.

У меня ГАЗ 2401, двигатель 24Д, передняя подвеска шкворневая 3102 старого образца R14 с дисковыми тормозами (4-х поршневые 412-е суппорта). Когда менял подвеску, рулевые тяги оставил родные, поменял только наконечники рулеых тяг на 3102 (они же 3110). Рулевая колонка сейчас стоит родная под муфту с родным рулем.

Есть возможность купить б.у. комплект ГУР для 402-го мотора.
В комплект входит:
Насос ГУР
Кронштейны насоса оба (подвижный и неподвижный)
Планка натяжителя насоса
Бачок с кронштейном
Рулевой редуктор с интегрированным механизмом ГУР
Рулевая трапеция целиком
Компелкт шоангов и штуцеров
3-х ручейковый шкив коленвала

В связи с этим есть ряд вопросов к знающим товарищам:
1. На что обратить внимание при покупке б.у. комплекта?
2. Нормально ли будет работать данный комплект с моими поворотными кулаками (поворотные рычаги не щзаменить - они отлиты единой частью вместе с цапфой)
3. Можно ли как то адаптировать рулевую колонку 24-ки под карданчик?
Вроде кто то делал что то подобное... Помимо муфты и карданчика там еще вроде есть какой то нюанс с проводом сигнала...
4. Есть ли в свободной продаже какие нибудь ремкомплекты для редуктора и насоса ГУР чтобы перебрать их перед установкой?
Ну и на последок:
5. На какие модели Волг с 402-м двигателем серийно ставился ГУР с завода?

Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Добавлено через 22 часа 28 минут 8 секунд
И тишина...

Понимаю, что редкое сочетание двиг 24Д и подвеска 3102 старая, но все же, коллеги, помогите информацией, пожалуйста

 

[Витяй]

А что говорить? Колонку подогнать можно(при желании, сделать можно все). Сошку может махнуть придется. остальное как для 402. Подвеска без разницы.

 

[Nail']

А как радиус поворота с родными поворотными рычагами 3102?
Он изменится?

 

[n311]

Колонку подогнать можно(при желании, сделать можно все). Сошку может махнуть придется. остальное как для 402. Подвеска без разницы.

При желании конечно всё можно, например и из куска метала новый узел выточить. насколько помню соединение под муфту шлицевое, а под крестовину шплинтовое, надёжно и не колхозно совместить их думаю будет непросто, куда проше колонку заменить, на разборахони стоят не дорого, да и бонусом пойдёт избавление от резиновой муфты, которые нормального качества сейчас не делают ( то что делают опасно для жизни! и это не преувеличение), да и замок зажигания расположен удобнее.

Добавлено через 10 минут 35 секунд

А как радиус поворота с родными поворотными рычагами 3102?
Он изменится?

Посмотри по каталогу какие рычаги трапеции и сошка у тебя родные, скорее всего как и у 31029безгур.Тогда измениться.Насколько при гуровой трапеции и старых рычагах не знаю, не пробовал, со старой трапецией примерно (субъективно) как на шниве становиться (также не мог нормально ни в один разворот вписаться поначалу), вобщем предпочёл заменить. Уверен что уни не съёмные?

Добавлено через 16 минут 53 секунды

Помимо муфты и карданчика там еще вроде есть какой то нюанс с проводом сигнала...

Нет там никаких нюансов, если вопрос о проводе что на муфте привинчивается, то он там вообще не нужен - "масса" на колонке и без него есть, а если очень хочется провод можно и к креплению рулевой пустить.

Есть ли в свободной продаже какие нибудь ремкомплекты для редуктора и насоса ГУР чтобы перебрать их перед установкой?

Да, есть.

5. На какие модели Волг с 402-м двигателем серийно ставился ГУР с завода?

3110с 402 и гур, 31105, 3102 (определенных годов выпуска), были ещё с системами раздельного гура - с ними не путать это совершенно иная система.

Добавлено через 11 минут 5 секунд

3-х ручейковый шкив коленвала

Прекрасный повод также поменять шкивы на двухручейковые на гене и помпе (меняются они без проблем), если нет желания, то неплохобы узнать о соосностидвухручейковых с одноручейковыми, хотя соосность вроде есть.

 

[Nail']

n311
Рычаги на поворотных кулаках 3102 старого образца точно несъемные, они отлиты единой деталью с поворотными цапфами
вот тут видно http://konsulavto.ru/acat/model74/group80.html

Какой смысл мне смотреть по каталогу что у меня должно быть? По каталогу у меня трапеция родная 24, я же написал, что машина 2401, передок уже переделан - подвеска 3102, в родной трапеции заменены только наконечники рулевых тяг на 3102 (они же 3110)

Если менять рулевую колонку - тогда не поставить обратно родной руль, а я с ним расставаться не хочу.

С проводом сигнала нюанс все таки есть: в родной системе он проходит насквозь через рулевую колонку и потом насквозь проходит рулевой редуктор - там даже отверстие специальное есть.

Решение уже нашел вот тут
http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=68586

По поводу шкивоф: у меня двигатель 24Д а не 21Д, по сути тот же 402-й, и шкивы все 2-х ручейковые под два ремня с завода

Кстати, кто кронштейны насоса ГУР искал для 402?
Вот
http://www.baltkam.ru/index.htm

 

[n311]

Nail', понятно, не знал что на 2401 принципиально другая система с 2410. По поводу руля - опять могу ошибится, т.к. с 2401 не знаком, но если по посадочному месту он такой же как 2410 (он же 31029), то на вал 3110 его посадить не сложно