Тяжело быть деревянным

[Gevara]

Не гневайтесь, возможно вопрос тупой. Ответ через поиск не нашел.
Собсно вопрос: на моем карбе нет обратки в бак (о которой я читал во многих темах). Может её там и не должно быть? карб семерошный (не мое изобретение, такой машина уже досталась). Скачал себе устройство карба - там про обратку ни слова, подходит ОДНА трубка к (по каталогу) №47 - патрубок подвода топлива к карбюратору.
Какие выоды можно из этого сделать, кроме автонеобразованности автолюбителя Gevara

 

[dj_sap]

Ответ: Тяжело быть деревянным

думаю тогда купить ремкомплект бензанасоса...
есть какие-либо нюансы в этом деле?

Если честно, никогда с клапанами в бензонасосе не возился, ибо предпочитаю поменять бензонасос в сборе, а посему про нюансы с клапанами бензонасоса подсказать не смогу.

 

[Gevara]

Ответ: Тяжело быть деревянным

Выводы сделал следующие: можно не париться, но лучше поставить родной (в смысле из волговской линейки) карб. Обратка - прихоть инженегров - хорошо, но можно и обойтись, расход - это не только карб, и ваще Волга - рулит! А за экономичностью - это к Оке! Спасибище всем огромное! Горжусь званием Волговода, рад, что в Вашей компании. С уваженим Максим (по крайней мере так меня зовут в паспорте)

 

[Палканыч]

Ответ: Тяжело быть деревянным

Обрака класная штука, позволяет продлить жизнь бензонасосу. Если есть трубка обр. то все оч просто. Просто перед крабом вреж тройник и шлагом (желательно чуть меньшего диаметра) соедини с обраткой. Кстати обратка всегда тоньше!!!