Проблема "Тупит" двигатель

[СТРАСТЬ И ПЛАМЯ]

Доброго времени суток, после замены цепей ГРМ (через пару недель примерно) двигатель стал сильно тупить, поправка меток ГРМ и замена топливного насоса результата не дали, чек не горит, машина больше 80 не едет, при этом расход адекватный, при нажатии в режиме холостого хода на педаль газа до упора начинает раскручиваться секунды через 2, потом с трудом раскручивается до 2000, после относительно бодренько раскручивается до 6000-6500 оборотов, грешу на регулятор давления топлива, возможно ли его как то проверить без замиера давления в системе? Так же при проведении самодиагностики выскакивает множество ошибок,в основном неисправность ДПДЗ и датчика фаз. Двигатель 4062

 

[shumski]

Ох купил я весной в Питере "Газ детали машин" цепи, поставил и как то бастро стало подтупливать а через 3тыщи двигло вклинило как то странно. Цепь верхняя разобралась а нижняя растянулась до той же длины что и старая, когда вытащили верхнюю её руками по звеньям разобрали((
Упаковка красивая с натяжителями и роликами "Газ детали машин".

А регулятор, так пережми шланг обратки и погазуй.
вообще я всунул манометр на тройнике перед рампой чтоб в случае чего сразу видеть что там происходит и не грешить на это дело.

 

[СТРАСТЬ И ПЛАМЯ]

а какое давление должно быть в рампе сколько очков? какое рабочее а какое уже критическое и хватает его только лишь на холостые обороты а на разгон его не хватает...

 

[ЮВОЛГАРЬ]

какое давление должно быть в рампе сколько очков?

На работающем двигателе регулятор поддерживает давление в пределах 2,8-3,25 кгс/см2.
Проверку начни с фильтра что находится в баке.

 

[СТРАСТЬ И ПЛАМЯ]

в баке все нормально и тонкой отчиски фильтр в порядке. и еще хочу уточнить что температура довольно быстро поднимется и на горячую потом почти не заводится такое ощущение что ей очень не хватает топлива

 

[Влад Титов]

Так же при проведении самодиагностики выскакивает множество ошибок,в основном неисправность ДПДЗ и датчика фаз.

Но мы на них упорно не хотим обратить внимание....

 

[СТРАСТЬ И ПЛАМЯ]

Если бы умер какой нибудь жизненно важный датчик то загорелся бы чек.. и машина работала в аварийном режиме.. Но чек не гарит и обороты на отрез отказывается развивать

 

[палыч]

Если бы умер какой нибудь жизненно важный датчик то загорелся бы чек.

А если он не до конца умер?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
В вашем варианте машине нужна хорошая диагностика.

 

[LuiSafie]

Для начала проверить ДПДЗ:
Измеряем сопротивление между выводами “1” и “2”, которое у исправного датчика равно 2 ком.
Измеряем сопротивление между выводами “2” и “3”. В открытом положении дроссельной заслонки сопротивление должно быть в пределах 700–1380 Ом.
В закрытом положении дроссельной заслонки сопротивление должно быть 2,6 ком.
при плавном изменении положения ДЗ, сопротивление должно изменяться также плавно, не обязательно линейно, но без резких скачков.... если ни одно условие не соблюдается, то датчик на замену... восстанавливать не рекомендую...
Датчик Фаз - в смысле ДПКВ (53 ошибка) или ДПРВ?

 

[Влад Титов]

Если бы умер какой нибудь жизненно важный датчик то загорелся бы чек

В этой фразе сразу два заблуждения:
1. "жизненно важный датчик" всего один. ДПКВ
поэтому говорить во множественном числе "какой нибудь" неправильно.
2. Не всякий отказ датчика приводит к обязательному загоранию лампы "чек"

Добавлено через 3 минуты 11 секунд

при нажатии в режиме холостого хода на педаль газа до упора начинает раскручиваться секунды через 2, потом с трудом раскручивается до 2000, после относительно бодренько раскручивается до 6000-6500 оборотов

На диагностике надо посмотреть - что показывает ДТВ?

 

[wolf]

на осцилографе бы крутнуть с датчиком давления. и по грм всё бы сразу стало ясно.мотор тестером бы глянуть её. и как вариант дпдз.ну плюс конечно параметры нужны со сканера. хотя бы сканматиком глянуть

 

[AngelChik]

режиме холостого хода на педаль газа до упора начинает раскручиваться секунды через 2,

основном неисправность ДПДЗ

Вот эти два факта напрямую говорят о том, что нужно заменить ДПДЗ (конечно при условии исправности проводки, клемм и мозга).

При регистрации неисправности ДПДЗ (ТОЧНО таким же образом, как и при неисправности ДМРВ) мозг переходит на аварийный режим работы, поэтому и не едет.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

на осцилографе бы крутнуть с датчиком давления

А можно по-подробней, а то каша какая-то, непонятная...

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
2 секунды задержка - это точно из-за ДПДЗ, ибо мозг определяет степень открытия дросселя по расходу воздуха, отсюда большая задержка.

 

[Al2O3]

ну если б у него был компьютер бортовой то можно было посмотреть показания с дз, а если нет пусти программу самодиагностики и считай моргания ламп, ошибки по любому должны быть

 

[AngelChik]

можно было посмотреть показания с дз

Чё их смотреть, если мозг уже регистрирует неисправность ДПДЗ? Ясно, что сигнал с датчика не кондиционный.

Добавлено через 48 секунд

Так же при проведении самодиагностики выскакивает множество ошибок,в основном неисправность ДПДЗ и датчика фаз

Al2O3, Это ты наверное проглядел мимо глаз

 

[LuiSafie]

Вот эти два факта напрямую говорят о том, что нужно заменить ДПДЗ (конечно при условии исправности проводки, клемм и мозга).

скажем так не заменить а для начала проверить

При регистрации неисправности ДПДЗ (ТОЧНО таким же образом, как и при неисправности ДМРВ) мозг переходит на аварийный режим работы, поэтому и не едет.

как собственно с любым датчиком... единственное исключение ДПКВ - без него даже не заведется....

Добавлено через 4 минуты 55 секунд
если проверка покажет, что датчик жив то проверить провода до мозгов, если все в норме, то искать дальше, и пометочку в уме на предмет работоспособности мозгов

 

[AngelChik]

скажем так не заменить а для начала проверить

Я же сказал, при условии исправности проводки, мозга и клемм, ничего проверять не надо, мозг уже всё сказал.

единственное исключение ДПКВ - без него даже не заведется....

 

[палыч]

скажем так не заменить а для начала проверить

Для того , чтоб его проверить , нужен аналоговый тестер...

 

[AngelChik]

как собственно с любым датчиком...

НЕТ, НЕ с любым датчиком, при неисправности ДПДЗ или ДМРВ мозг предпринимает ОДИНАКОВЫЕ меры, что касается расчёта смеси. Я это специально указал. При чём здесь другие датчики?

Добавлено через 9 минут 22 секунды
LuiSafie, В любом случае это не тот датчик, который стоит сначала проверять. Даже отечественный датчик служит весьма прилично по времени, а стоит не очень-то дорого. Даже если датчик окажется исправным, этот можно будет положть про запас. Я бы не стал парится, заменил бы и всё, тем более я уверен в состоянии своей проводки.

 

[СТРАСТЬ И ПЛАМЯ]

блин это ж сколько денег надо готовить... и на мощную диагностику и на этот датчик ДПДЗ явно он стоит ни 500р. ужас какой та.

 

[AngelChik]

явно он стоит ни 500р

Нет, не 500, а 170 (отеч. НРК1-8, у меня стоит уже давно, года 3, работает без нареканий, у отца на Опель Омега тоже, они взаимозаменяемы)...

вот подтверждение цены, если кто не верит. http://avtopasker.ru/catalog/index....B%FC%ED%EE%E9+%E7%E0%F1%EB%EE%ED%EA%E8&group=

Ну пускай в регионах он может стоить 250р.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд

и на мощную диагностику

Не надо делать всё сразу. Всегда начинают с самого дешёвого, чтобы не разориться. Поэтому сначала ДПДЗ!!!

Добавлено через 4 минуты 16 секунд
СТРАСТЬ И ПЛАМЯ, Это ДПКВ и ДМРВ дорогие датчики, вот они могут стоить до 3000р, а ДМРВ Bosch вообще около 7 т.р..