Требуется ли перенастройка мозгов после замены РХХ ?

[MaxTer]

Приветствую,

Холостые все время плавают в диапазоне 900-1100, хочу поменять регулятор холостого хода на Bosh. В этой связи возникает вопрос: потребуется ли какая-либо перенастройка МИКАСа после замены родного РХХ на бошевский ? Или можно просто поменять как любой датчик (кроме ДМРВ) и все должно заработать ?

Спасибо за помощь !

 

[Сергей3s]

Всё должно работать только сбрось клемму мин на 15!
Только плавающие холостые не признак кончины РХХ!

 

[crystal]

не надо ничего настраивать скинь клейму с АКБ а потом одень ее обратно и заведи двигатель дай поработать до прогрева двигателя без нагруски и все нармально будет

 

[MaxTer]

Клемму недавно сбрасывал когда уносил заряжать аккумулятор...

Проблема плавающая - иногда держит холостые ровно 1000, потом проедешь минут 20 - холостые становятся 900, на следующем светофоре - 1100, а иногда плавают 900-1100 с интервалом 2-3 секунды. Так что ИМХО это РХХ. Датчики все новые кроме ДМРВ, свечи новые, высоковольтные провода новые, катушка Бош.

Большое спасибо за ответы !

 

[Григорий -Sokich-]

у мя 2 дмрв один держит холостые 800-900 иногда и глохнет, а у второго меньше 1000 не падает! вот и думаю что поменять рхх или дмрв, а вообще оба поменял бы при финансовой возможности

 

[Влад Титов]

Так что ИМХО это РХХ.

А промыть его не пробовали?

 

[Garik88]

у мя 2 дмрв один держит холостые 800-900 иногда и глохнет, а у второго меньше 1000 не падает! вот и думаю что поменять рхх или дмрв, а вообще оба поменял бы при финансовой возможности

Думаю надо дигностику пройти. Вполне возможно достаточно будет СО выставить.

 

[crystal]

может кто скажет какое должно быть СО и количество воздуха

 

[Garik88]

Воздух на ХХ примерно 14,5, СО по нормам токсичности Р-83 не более 0,6%. Евро2 0.1%.
Вам какой?

 

[Поехали]

иногда держит холостые ровно 1000

Если отключить разъем РХХ, то обороты становятся 1000. Возможно у вас действительно надо менять РХХ.

 

[Garik88]

Если ДМРВ с CO потенциометром, то выставить по газику и коэф RCOK. Если без, то только двумя коэффициентами RCOD, RCOK тоже по газику.

 

[Григорий -Sokich-]

крутили толку ноль вообще показания не меняються надо новый ставить!

 

[crystal]

спасибо за данные двигатель 406 без всяких ЕВРО вот БК мультитроникс показывает СО 0,48 воздух 14,5-15,5 сегодня сьездил на диагностику и за одно газоанализатор он показал на ХХ 1,20 на 2000 Об 0,35 чел сказал потсос где то я так ни чего и не понял но хоть деньгу не взял что скажите а машинанемного тупит

 

[Garik88]

А проверить он не смог? Посмотреть тем же газиком сколько кислорода в выхлопе и все. ДК я так понял нет? Вообще на ХХ количество бензина регулируется коэф. RCOD. Если наплевать на нормы токсичности, то можно покрутить его на глаз и добиться нормального подхвата, но без газика добиться экономии бензина сложно, разве что случайно попасть.

 

[mdima]

crystal, проверяй патрубки на рессивере, посмотри шланг от ВУТ, может в районе клапана на ВУТ подсасывает воздух, внимательно осмотри патрубок под РХХ (он в виде гармошки) от старости он трескается и через трещиныидет подсос воздуха

 

[vlr]

СО по нормам токсичности Р-83 не более 0,6%. Евро2 0.1%.

Откуда цифры-то?Для Р-83 мало 0,6 - допускается до 3,5,а на нормальном моторе 08-1,0% надо.А при Е-2 наоборот 0,1% много уже - там 0,05% если кат и ДК живы.

 

[Garik88]

Откуда цифры-то?Для Р-83 мало 0,6 - допускается до 3,5,а на нормальном моторе 08-1,0% надо.А при Е-2 наоборот 0,1% много уже - там 0,05% если кат и ДК живы.

из тырнета. откуда еще. Для ЕВРО-2 вообщето 0, но допускается в особотяжелых случаях =) а для р-83 для инжекторов 0,6, для карбюраторов как вы написали. Источник к сожалению забыл. Но можно поискать.

 

[vlr]

для р-83 для инжекторов 0,6, для карбюраторов как вы написали.

Да нету норм Р-83 для инжектора и карбюратора.Есть рекомендации просто чего должно быть.

 

[Garik88]

Есть рекомендации просто чего должно быть.

Ну вообще-то я не хочу лезть в дебри, но есть ГОСТ который это все определяет. так что там рекомендациями и не пахнет - скорее правила. Насчет евры там тоже есть свои правила, но никак не рекомендации, в соответствии со своими экологическими классами. Процентное указание содержания СО, это пересчет разрешенных грамм СО на киловатт мощности, больше для удобства. Ну а из этого можно сделать вывод, что процентное содержание СО для каждого двигателя свое.

 

[vlr]

есть ГОСТ который это все определяет.

Золотые слова.

что процентное содержание СО для каждого двигателя свое.

Конечно!Только если двигатель под нормы Р-83,то неважно инжекторный он или карбюраторный - нормы одни.