Тест-драйв волги 31105-551 с двигателем Крайслер

[Boogier]

Вот прокатился давеча на волге с движком ЗМЗ-406 и аналогичной с двигателем Крайслер...
После крайслера волга с змз показалась полудохлой. Разогнались на 100-метровке на крайслере до 95 км-ч, на змз - до 80 км-ч. При вдавливании педали в пол крайслер разгоняется так, что вдавливает в спинку сидения как на американских горках
ГУР на крайслере позволяект крутить руль одним пальцем даже стоя на месте.
Крайслер шумит по-меньше.
Вот сижу и думаю, наверное, крайслер надо брать.

А у кого какие соображения?

 

[Вэлл]

Валера 31105, чтобы вжимало, надо, чтобы всё работало безупречно. А ты взял

с рук

и захотел, чтобы она полетела?

 

[Metotrexat]

Приобрел Газ 31105 с крайслером 2007 года с рук не понравился никакого вжимания в сиденье не обнаружил а датчик включения эл.вентилятора сразу поставил от ваза в радиатор иначе был перегрев от мозга недоделаного.В итоге сейчас продаю машину и буду брать газ 3102 93 г.в. и вживлять туда змз 511 вот так.

Ну вот нафиг гемор то наживать? Крыс исправный прет, так что мало не покажется. + у 3102 93 года будет
а) шкворни (Ногами меня не пинать)
б)Старый салон в
в) Не будет стаба сзади
г) электрозеркал
д) на волгокрайсы ставят иной редуктор заднего моста, он не воет.
е) у меня крыс заводился этой зимой в -35 без какого либо гемороя.
ж) старый и наверняка гнилой кузов.
з) гемморой с оформлением движка.

Вывод: А оно надо? За деньги которые стоит 105я с крысой + деньги за змз 511 + переоформление + всякая мелочевка можно тогда уж или Сайбера взять или иномарку, которая будет вжимать в сиденье

Что касается Вашей машины:
1) Замена свечей
2) Замена ВВ проводов
3) Дроссель почистить на всякий пожарный
4) Давление в топливной рампе
5) Может форсунки засрались
6)Profit

 

[KARAT]

В итоге сейчас продаю машину и буду брать газ 3102 93 г.в. и вживлять туда змз 511

Бог в помощь.
Хотя оживить Крайслер, а не вживлять 511 намного проще.

 

[andrusha7]

д) на волгокрайсы ставят иной редуктор заднего моста, он не воет.
е) у меня крыс заводился этой зимой в -35 без какого либо гемороя.

с этими пунктами можно поспорить - редуктор иной, но от того что он иной он меньше выть не станет после пары сотен тысяч км
405 и 406 в -35 заводятся тоже без всякого геморроя
я бы вот на самом деле если б/у брать то брал бы с 405 или 406 но обязательно с новым салоном
на б/у крысу можно натолкнуться на текущий сальник колена и отсутствие упорного полукольца, если колено сильно изношено то замена колена с кучей проблем - мало не покажется.
406 или 405 перебрать в гараже или на улице - пару дней работы без напряга. Запчасти копеечные. Мозг правится и шьется как угодно и бесплатно (в случае с евро-2 в случае евро-3 тож самое но за денюжку малую)
короче есть свои плюсы и минусы.

 

[Metotrexat]

я бы вот на самом деле если б/у брать то брал бы с 405 или 406 но обязательно с новым салоном

Я искал осенью, искал долго. Не нашел. У нас в основном с новый салоном с крысой продаются. А те что смотрел с 405 были ушатаными и из под такси. А так я с Вами согласен 100% Но гемор по вживлению 511 не сравним с ремонтом сальника крысы, да и не факт, что 511 будет переть намного хлеще крысы. Имхо ничего кроме благородного звука выхлопа не получится

 

[Марк 31105]

Как это не получится? Получится!
1. Перетяжеленный передок - и, как следствие, плохая управляемость, малый ресурс передней подвески (всё это не ново, уже проходили на "догонялках").
2. Неприличный расход топлива.
3. Проблемы с оформлением переделок.
Итог: машины на каждый день не получится.

 

[Cheshire]

На крайслере есть одна проблема связаная с охлаждением движка тоесть установлен низкий порог температуры отключения винтилятора и в теплую погоду винтилятор работает не выключаясь завод обещал поменять прошивку но пока не меняет так что с крайслером погади чуток я завтра в гарантийку поеду посматрю что они мне предложат потом от пишу

Чисто теоретически, полагаю, можно попросту заменить датчик температуры, нет? Опыта общения с крайслером нет, но пока встречал датчики только релейные - то есть либо есть контакт либо нет... если, конечно, датчик показывает температуру, а комп принимает решение включать или нет вентилятор, то я со своим советом лицом в грязь упал)

Добавлено через 6 минут 5 секунд
блин, вот так тему не дочитал до конца, и полез... пардон, удалять не умею)

 

[andrusha7]

Сообщение от прапор Посмотреть сообщение
На крайслере есть одна проблема связаная с охлаждением движка тоесть установлен низкий порог температуры отключения винтилятора и в теплую погоду винтилятор работает не выключаясь завод обещал поменять прошивку но пока не меняет так что с крайслером погади чуток я завтра в гарантийку поеду посматрю что они мне предложат потом от пишу

Эта проблема была на самых первых крысах, как и проблема сгорания стартера на них - потом стали менять Т включения вентилятора в моторолке и ставить доп реле на реле стартера.
У евро-3 машин таких проблем нет, но там Т включения вентилятора 105 градусов или 103 градуса (при включенном кондиционере)
всё это требует повыешенной герметизации системы охлаждения (чем даже крайслеромотор похвастаться не может ибо с завода через неделю всё течет, надо тупо менять хомуты и протягивать всё по новой со съемом генератора проходили уже не раз) и нормальной рабочей пробки.