я сам удивляюсь.пока не попал на этот форум-даже думать не мог, что могут быть такие проблемы из-за элементарно простых вещей-ведь проще системы охлаждения -только маховик.нынешняя машина у меня-девятая ,волга-вторая.ни одна из них не грелась выше нормы, и ни в одной я не мерз.чем это объяснить-не знаю.кроме этого были еще 3 служебных машины-уаз.аналогично.может потому что я не эксперементировал с танчиками электронасосами кранами и тд,а просто поддерживал машину в исправном состоянии по заводскому мануалу?
а я,исходя из своей многолетней практики,утверждаю,что тепло в салоне напрямую зависит от температуры ОЖ,а циркуляцию успешно обеспечивает штатная помпа.на исправном автрмобиле,естественно. а если у вас двигатель не греется как надо, или печка грязью забита, или вентилятор мимо дует,или щели в палец в кузове-вряд ли вас спасет электронасос.и еще,некоторые модели называются"бентли",а некоторые-"кадиллак".мы же говорим о "волге".
не согласен в корне,но открывать дискуссию не намерен.
и штатная система не нагреет так салон никогда. ЧТОБЫ ВЫ ТУТ НЕ ГОВОРИЛИ и какими бы кока колами печки не промывали.
А вот это неоднократно написано в этой теме.
Если не написано - значить "левый". Но если другого нет - вари его в кастрюльке с термометром и определяй температуру начала и полного открытия опытным путем.
нет Александр,Не факт.
На некоторых термостатах импортного производства, нет "выбитого" значения в градусах. Там как бы легкая гравировка,(точечная,зато красивая)которая смывается,очень быстро ОЖ.
Гравировка - это механическое нанесение текста методом микрофрезеровки. То, о чем вы говорите называется не так. Скорее всего это просто лазерная печать. Но она (маркировка) присутствует на новом "фирменном" изделии.
да,да,прошу прощения,я просто забыл как это называется
У меня в начале января, до смены танчика была ощутимая разница температур шлангов печки- кипяток на подаче и еле тёпленький на обратке( при -30) . При этом воздух в салон шёл просто тёплый. Без доп. насоса помогало только увеличение оборотов до 2000.Решили поставить эксперимент- врезать в обратку печки водощётчик, причем сделать на трёх машинах (для проверки) моя волга, 2110 напарника и nissan cefiro брата. Посмотрим расход жидкости за минуту на холостых, ну и на небольших оборотах.
То же что и :
Установив насос, просто увеличил давление в системе на ХХ.
Если сильно забита или накипь, промывка не поможет. Или, точнее, почти не поможет.
Не благодарное это дело, если самому, столько времени убьешь, если не самому, то и смысла нет.
Интересная идея - даже никогда не задумывался.
Греть то понятно будет, я про то что проще новый купить.
Конечно не благодарное, но что делать, мы ВОЛГОВОДЫ, а не КРУЗЯКОВОДЯТЛЫ, у которых есть бабло "не самим" делать аФто.
Конечно! А то зачем писать было.
Может из-за того, что в эту десятку никто не лил всякие герметики?...
