Стуки и вибрации в рулевом управлении

[Jean HQ]

Ситуация такая, на мелких кочках что то бряцкает в передней подвеске, грешил на маятник, но он вроде в порядке. Если резко дергать рулевое колесо вправо-влево, слышен такой же стук, также он слышен при покачивании сошки вверх-вниз. Кто-нить сталкивался с таким?

ЗЫ Редуктор обычный, без ГУР.

 

[okean]

Re: бряк и стук!!!!

НА ДВУХ КРАЙНИХ ПЫЛЬНИКИ ПОМЕНЯЛИ И В ТРЕТИЙ ПРАВЫЙ ЛИТОЛА ЗАБИЛИ ПОСЛЕ ЭТОГО СКРИП И ПРОПАЛ А СТУК ОСТАЛСЯ

У меня была похожая ситуация. Стучал вал сошки. Заменил Вал сошки с роликом, червяк, втулки. В общем сделал капитальный ремонт рулевого механизма. Стук у меня пропал.

 

[Sten Pi]

А если менять шарниры в рулевых тягах то их покупать шесть одинаковых или они там разные на сошке и маятнике?Что в магазине спрашивать.
Да и рулевым наконечником называются только два шарнира возле колес или все?

Раз уж написал то :
Не опасно ли ездить с люфтом в шарнирах 3-4мм (Громкий стук на неровностях) + перекошен руль,т.е. машину тянет влево

 

[Виталий 123]

На скорости бьёт руль

На скорости около 100 км/ч начинает бить руль. Передняя подвеска перебрана полностью, диски новые, резина новая, и всё равно бьёт. Подскажите что делать?

 

[kosta]

Re: На скорости бьёт руль

80-100км/ч как раз та скорость где вылезает плохая балансировка. так что меняй шиномонтаж.

Подскажите что делать?

хорошую балансировку

 

[Cerber]

Re: На скорости бьёт руль

80-100км/ч как раз та скорость где вылезает плохая балансировка. так что меняй шиномонтаж.


хорошую балансировку

Полностью согласен.

 

[alexxx]

во всяком случае начинать надо именно с балансировки колёс. а там видно будет.

 

[Виталий 123]

Если бы было всё так просто. Я объехал почти все шиномонтажи которые есть в городе, и никто не смог помочь. Говорят что металлические диски на 14 фуфло, а кроме них ничего нет.

Когда я выбирал новые диски, а перебрал штук 60, то самые лучшие что смог найти с боем без резины 10/15 грамм. А в магазине разводят руками и говорят что это нормально, типа чего ты хочешь, заводской гост и до свидания. Подскажите что делать?

 

[Алежик]

Сегодня поехал к мастерам в гараж на счёт стука в рулевой, они сразу взялись подтягивать гайку, а она от руки пошла, откручена была. Закрутили, поехал, стука стало меньше, но всё же есть. Пришлось купить ключ на 30 и лезть туда самому. Что я могу сказать, матюгаюсь я не много, но это не тот случай, пока я открутил гайку, снял стопорное кольцо (оно к тому же провалилось между подкрылкой и кузовом) и подкрутил гайку шестигранником на два зубца стоп.кольца и начал всё это собирать обратно, придавил пару раз палец, обжёг руки о двигатель и выпустил на волю весь свой не литературный запас(два раза) и конечно же испачкался. Зато результат проделанной работы заставил меня немного погордиться: СТУК пропал!

 

[генадий]

подскажите, появился вертикальный люфт руля, т.е. берешься за рулевое колесо качаешь его вверх-вниз и оно прыгает, крепление к торпеде подтягивал, решил с помошником прощупать это дело, оказалось что вместе с рулевым валом прыгает и та часть которая входит в редуктор, т.е. дело явно в редукторе, что с ним делать? в овргаг?

 

[kelt_77]

можно попробовать отрегулировать уменьшением количества прокладок в редукторе

 

[asvensen]

Друзья товарищи!!! У меня проблема с ГУРом, появился люфт руля больше положенного, и при скорости колбасит переднее какоето колесо, сам пока не понял какое, сегодня всё подвескку проверил люфтов в трапеции нет суп. подшибники отличные единственное очень маленький люфт на правой стороне, то ли шкворень то ли резьбовые, но это ладно, когда руль "люфтит" то сошка и трапеция стоит на месте не двигается, регул. болт вертел и так и сяк от люфта не избавиться, качает влево и вправо, только люфт есть - как мне от него избавиться помогите !!!!

 

[Sweet]

когда руль "люфтит" то сошка и трапеция стоит на месте не двигается, регул. болт вертел и так и сяк от люфта не избавиться, качает влево и вправо, только люфт есть - как мне от него избавиться помогите !!!!

Так и сяк вертеть регул. болт рулевого редуктора не надо.По часовой люфт уменьшаешь, против увеличиваешь. Можно затянуть так что руль станет очень тяжёлым(как у Краза). Так что ты не дотянул. Ну а если руль тяжеловат а редуктор всё равно сильно люфтит( может ещё и стучать на не ровностях) то придёться выбирать. Либо перебирать, либо менять. По финансам конечно. Но лучше менять. Ну а потом уже с колесом разобраться. Что там колбасит.

Добавлено через 4 минуты 7 секунд

подскажите, появился вертикальный люфт руля, т.е. берешься за рулевое колесо качаешь его вверх-вниз и оно прыгает, крепление к торпеде подтягивал, решил с помошником прощупать это дело, оказалось что вместе с рулевым валом прыгает и та часть которая входит в редуктор, т.е. дело явно в редукторе, что с ним делать? в овргаг?

В овраг. С рулём шутки плохи.У меня на 29 тоже так прыгал. Лечил заменой.

 

[asvensen]

Либо перебирать, либо менять. По финансам конечно. Но лучше менять. Ну а потом уже с колесом разобраться. Что там колбасит.

дык менять то ...., я его в июле этого года поставил правда с административной машины, но был суперский, вот поэтому и хочется его оживить а не опять новый покупать. Я вот думаю а за что отвечает болт или гайка которая под ключь как у болгарки выглядит если её покрутить то что она даст????

 

[Sweet]

Для регулировки редуктора необходимо отвернуть колпачковую гайку сверху(у не которых видов редукторов с боку) корпуса редуктора (большая такая, ключ на 32), снять контрящую шайбу, "квадратом" (это шестиграник ключ такой)закрутить регулировочный винт до устранения люфта и собрать в обратной последовательности. Необходимо также проверить состояние наконечников рулевых тяг, очень часто рулевое люфтит из-за них.
Руль перед регулировкой - в центральное положение и затягивать не по самое "не хочу", а с умом. Сам свидетель, когда червяк в перетянутом редукторе закусывало в крайних положениях. Очень неприятно, особливо на дороге. То есть подтянул не много, надел контрящую шайбу, поджал её слегка колпачковой гайкой и идёшь качаешь руль. Если мало, всё по новой.
Вот примерно так происходит регулировка червячной пары рулевого редуктора.

 

[asvensen]

Для регулировки редуктора необходимо отвернуть колпачковую гайку сверху(у не которых видов редукторов с боку) корпуса редуктора (большая такая, ключ на 28 или на 30), снять контрящую шайбу, "квадратом" (это шестиграник ключ такой)закрутить регулировочный винт до устранения люфта и собрать в обратной последовательности. Необходимо также проверить состояние наконечников рулевых тяг, очень часто рулевое люфтит из-за них.
Руль перед регулировкой - в центральное положение и затягивать не по самое "не хочу", а с умом. Сам свидетель, когда червяк в перетянутом редукторе закусывало в крайних положениях. Очень неприятно, особливо на дороге. То есть подтянул не много, надел контрящую шайбу, поджал её слегка колпачковой гайкой и идёшь качаешь руль. Если мало, всё по новой.
Вот примерно так происходит регулировка червячной пары рулевого редуктора.

как я понял это про рулевое без ГУРа а у меня ГУР, или там тоже такие большие гайки есть??? А где её искать ??? мне только виден регул. болт под шестигранник и гайка на нём на 22, а где ту искать, кстати ГУР снимать надо или так можно???
Дык за что отвечает гайка которая под ключ как у болгарки???

 

[Sweet]

мне только виден регул. болт под шестигранник и гайка на нём на 22

Возможно я ошибся и гайка не 28 а на 22.Или скорей всего на 32.
Для начала открути эту гайку совсем. Под ним увидишь стопорную шайбу. Сними её. Затем в открывшийся регулировочный болт вставляешь шестиграник и потихоньку затягиваешь и тд. выше описал уже.Гур снимать не надо.

Добавлено через 46 минут 36 секунд

Ещё рз всем спасибо! Затянул регулировочный винт на четверть оборота, стук пропал, но стал тугой руль и пропал самовозврат. Чуть отпустил, теперь всё ОК.

Ну вот же люди сами делают. И ничего сложного.Вот за одно список возможных неисправностей рулевого с Гур и без.Поискал тут у себя.Вот ещё нашёл фото редуктора правда без Гура.

 

[asvensen]

атем в открывшийся регулировочный болт вставляешь шестиграник и потихоньку затягиваешь и тд.

насколько я понимаю регулировочный болт нужно ""откручивать"(всмысле против часовой стрелки), а не затягивать или я что то не так понял?

 

[Sweet]

насколько я понимаю регулировочный болт нужно ""откручивать"(всмысле против часовой стрелки), а не затягивать или я что то не так понял?

На фото выше стрелкой указано куда нужно вращать ключ что бы уменьшить люфт. Значит по часовой. Если против то ты увеличиваешь люфт.

 

[asvensen]

На фото выше стрелкой указано куда нужно вращать ключ что бы уменьшить люфт

на рис. рулевое без ГУР там вроде по часовой надо, а с ГУРом наоборот, если я не ошибаюсь

 

[Томич]

ребят, вечер добрый(лень перелистывать все страницы), проблема такая, когда колеса находятся в прямом положении при проезде мелких кочек(переездов) стука нет, как только поворачиваешь руль в право- появляется душераздираюший металическо-глухой стук , влево тоже есть но меньше, все пальцы живые, что ето может быть?? уже всю голову себе сломал)) подскажите пожалста.

гидрача нет дв 402