Слегка подколбашивает на холостых

[MetalliC]

Около года, может больше, заметил, что слегка двигатель подколбашивает на холостых. Думал дело в свечах - пора было менять...
Итак намедни было сделано:
1 - замена свечей, на иридиевые денсо итл16тт, зазор выставил, как тут советовали 0,85мм
2 - промыт дроссельный узел, шланги вентиляции картера, класс пцв и тд
3 - заменён датчик положения распред вала (больше года ездил с ошибками по БК высокий, низкий уровень, чек не горел)
4 - промыты и проверены форсунки со снятием, на стендах - как надо.
5 - заменены вв провода.

Машина до всех этих манипуляций ехала хорошо, а после проведения каждой из них начинала ехать ещё лучше. Причем во всем диапазоне оборотов. Однако подколбашивание на хх полностью не ушло. Кто то не заметил бы его, но я замечаю. В пробках стоишь - немного бесит.

Что интересно может быть? Фазы ушли чутка, стала спортивной) (грм менялся тыщ 55 назад - рано вроде). Подушки? Хотя двигатель руками не раскачаешь особо. Да и подколбашивания не в постоянном ритме...
У кого какие мысли?

 

[Metotrexat]

Кстати я насчёт бреда. Неисправность абсорбера (клапана его продувки) может на двиг какое нибудь воздействие оказывать

Ничего не могу сказать. Я заглушил эту кухню - случайно сломался штуцер на клапане. Теоретически поди да, но наверное обороты бы плавали.

Вот у меня сейчас тоже нециклически... что сейчас с машиной?

Да все также, как и 15 лет назад. Иногда потряхивает.

 

[участник]

Около года, может больше, заметил, что слегка двигатель подколбашивает на холостых. Думал дело в свечах - пора было менять...
Итак намедни было сделано:
1 - замена свечей, на иридиевые денсо итл16тт, зазор выставил, как тут советовали 0,85мм
2 - промыт дроссельный узел, шланги вентиляции картера, класс пцв и тд
3 - заменён датчик положения распред вала (больше года ездил с ошибками по БК высокий, низкий уровень, чек не горел)
4 - промыты и проверены форсунки со снятием, на стендах - как надо.
5 - заменены вв провода.

Машина до всех этих манипуляций ехала хорошо, а после проведения каждой из них начинала ехать ещё лучше. Причем во всем диапазоне оборотов. Однако подколбашивание на хх полностью не ушло. Кто то не заметил бы его, но я замечаю. В пробках стоишь - немного бесит.

Что интересно может быть? Фазы ушли чутка, стала спортивной) (грм менялся тыщ 55 назад - рано вроде). Подушки? Хотя двигатель руками не раскачаешь особо. Да и подколбашивания не в постоянном ритме...
У кого какие мысли?

Сновья потряхивало, по меря ухода фаз подколбашивание увеличивается.

 

[MaxonB]

Чтобы новую тему не создавать. Брал машину не новую, с пробегом 220к км. Летом замечал подтупливания при разгоне, но раскрутив мотор до 1500-2000 оборотов подтупливания уходили. С приходом сначала сырой, а потом морозной погоды, на холостых мотор начало изрядно трясти. И тупёж на разгоне уходил только если раскрутить двигатель до 2500-3000 оборотов. На прогретом двигателе проблема проявлялась чуть меньше, на холодном прям совсем беда. Т.е. по городу ездить было максимально некомфортно. Плюс выхлоп начал вонять бензином, как будто катализатора нет и у меня не евро 3 машина, а уработанный в мясо 402й мотор.
В итоге решил начать с простого - замены свечей и в-в проводов. Всё отсоединил, промыл контакты на модуле зажигания, поставил новые провода, новые свечи (оригинальные чемпион в магазине нашлись за умеренный ценник). И всё, проблема ушла. А свечам старым было прям плохо. В двух цилиндрах, первом и третьем, свечи настолько устали, что пробои искры отпечатались прямо на изоляторе.

 

[ДЕД ваня]

@MaxonB, забор воздуха ещё переведи в зимний режим

 

[MaxonB]

@MaxonB, забор воздуха ещё переведи в зимний режим

Не претендую на всезнайку и воспользуюсь неочевидной подсказкой - как перевести забор воздуха в зимний режим?

 

[ДЕД ваня]

@MaxonB, да что бы он не с улицы воздух брал а из под капота .. Лучше с выхлопного коллектора

 

[Shershavchyk]

что бы он не с улицы воздух брал а из под капота .. Лучше с выхлопного коллектора

А разве там карбюратор стоит?

 

[ДЕД ваня]

А разве там карбюратор стоит?

А разница то какая ..

 

[Shershavchyk]

А разница то какая ..

Ну как какая? Инжектору это не требуется, так как там имеется контроль температуры и все необходимое для правильного смесеобразования.

 

[ДЕД ваня]

@Shershavchyk, ой , а у меня на вольве 40ке почему то стояла гофра на выпускной.
На 60ке вроде нет , там турбина и интеркулер

 

[игорь в б]

как перевести забор воздуха в зимний режим

я убираю крышку фильтра.

 

[MetalliC]

Чем холоднее воздух (в разумных пределах) тем по идее для современной машины (особенно турбо) лучше.

 

[игорь в б]

Чем холоднее воздух (в разумных пределах) тем по идее для современной машины (особенно турбо) лучше.

это летом.

 

[Клаус вертолет]

@MetalliC, почитай