Самоблокируемый дифференциал на Волгу

[Andrej CD]

Подскажите ,можно ли поставить в мост 3110 LSD редуктор или что можно сделать(в смысле улучшить)? Заранее спасибо.

 

[Uncle SEM]

автосервисе газ говорят что нет

с 2011 или 2012 года пошли обновленные дифференциалы для ГАЗелей. пары сделали тонкие на 10мм тоньше, из-за этого посадочное место на диффе сместили на 10мм. поэтому в автосервисе газ от части правы.
на фото самоблок нирфи и новый дифф. от Газели

 

[игорь в б]

Uncle SEM, то есть в волгу можно спокойно ставить самоблок от газели?

 

[Uncle SEM]

то есть в волгу можно спокойно ставить самоблок от газели?

до 2011/2012 года дифференциалы одинаковые Волга/ГАЗель/соболь.
после 2012 пары стоят тонкие поэтому корпус дифференциала другой. Можно поставить на волгу но только с заменой пары на тонкую.
У меня стоит самоблок ГАЗелевский третий год полет нормальный

 

[Royal257]

ГАЗ сначала унифицировал, потом опять путаницу ввел и попробуй не запутатся что брать при ремонте моста, особенно если машина в районе 2011-2012 г.в.

 

[Звездочёт]

Прошло 9 месяцев с тех пор, ка я поставил себе ДАК. Всё это время пришлось на летнюю сухую дорогу. Гонял один раз в Крым, другой раз на Кавказ. Ну и по Мос. обл. Менять масло нужно было на 1-й тысяче. Я как-то забил на это дело и поменял только после 6 тыс.
Помню, что когда-то я на кладбище красил памятник серебрянкой. Так вот, между слившимся маслом и той краской я не увидел разницы. Получается, на твердом покрытии ДАК сам себя съедает.
Мне, честно говоря, пофиг. Через 2-3 недели мой ДАК сгорит в адском пламени мартеновской печи, куда я обрекаю его вместе с раздавленной прессом Нюшей (да здравствует утилизация!). Ну а пока Нюша ещё сохраняет форму Волги, буду ждать похолодания, чтобы побуксовать двумя заблокированными колесами.
А у меня ещё и цепи есть! Если кому нужны, пишите, отдам за пиво!

 

[Burik]

Через 2-3 недели мой ДАК сгорит в адском пламени мартеновской печи

а продать? Стоит неплохо, да и даже тут кто то искал б/у самоблок.

 

[Звездочёт]

Я как-то не уверен в том, что подобные вещи стоит продавать после эксплуатации. Всё-таки он быстро изнашивается. Да и времени на извлечение и замену на старый дифф, а также места для этой операции у меня нет.

Забирайте цепи. Пр-во Автоцепь. Лесенка, 4 мм. Вечные!!!

 

[hoopoe]

берите цепи пока не ушли... сам гонял такие - волга с ними прёт аки танк

 

[Vitalik K]

между слившимся маслом и той краской я не увидел разницы. Получается, на твердом покрытии ДАК сам себя съедает.

Всё-таки он быстро изнашивается.

Проехал более 30 т.км. на ДАК5 и ни каких претензий, масло хотел поменять через 1,5 тыс. км., но этого не понадобилось. Залил мотюль для самоблоков. Эксплуатация 80% город, 18% трасса, 2% бездорожье, и ни каких "ежиков" на сливной пробке и тем более "серебрянки". А вот пощады диферу я не даю.
Хотелось бы узнать: есть еще у кого такие случаи при эксплуатации ДАКов?

 

[vacek]

Проехал более 30 т.км. на ДАК5 и ни каких претензий, масло хотел поменять через 1,5 тыс. км., но этого не понадобилось. Залил мотюль для самоблоков. Эксплуатация 80% город, 18% трасса, 2% бездорожье, и ни каких "ежиков" на сливной пробке и тем более "серебрянки". А вот пощады диферу я не даю.
Хотелось бы узнать: есть еще у кого такие случаи при эксплуатации ДАКов?

Везет же людям??? Но я все равно это не куплю.Буду ставить VAL- RACING .

 

[vanzay]

50 тыс.км.в жестких условиях,проблем нет. Хотя вроде появился люфт на полуосях,а может не в них,точно еще не проверял. Но и нагрузки мой дак7 получает огромные. Когда сломается куплю дак5,к простому дифу не вернусь с нашими гололедами 7 месяцев в году.

 

[Che Guevara]

ставьте ребята бтр, робит как пологается и тяжело слмоать:gaz_love:

 

[игорь в б]

Che Guevara, он противно щелкает на поворотах а на гололеде может сработать на повороте и машина сходит с дороги.

 

[Vitalik K]

50 тыс.км.в жестких условиях,проблем нет. Хотя вроде появился люфт на полуосях,а может не в них,точно еще не проверял.

У меня, после установки ДАКа5, люфт в полуосях был изначально. В переписке с производителем, мне это явление объяснили тем, что это заложено в конструкцию дифа, с целью его чувствительности к изменениям нагрузок на полуоси и следовательно своевременной и эффективной его реакции на изменение дорожного покрытия под каждым из колес.
От себя добавлю: собственно этот люфт ни сколько не напрягает, в том числе и на высоких скоростях (до 160-180 км/ч точно)!

 

[esveka]

Неправильные выводы, которые я сделал, прочитав тему.
НИРФИ. Простой и надежный самоблок, но, вместе с тем, - лотерея. По качеству исполнения. И еще один фирменный минус, присутствующий у всех, - люфт, а от него удары.
ВАЛ. Ниже, чем у нирфишного, степень блокировки. Плюсом, вроде, качество исполнения и муфта преднатяга, которая призвана исключать удары. В качестве минуса(для себя) упомяну некую шайбу, которая у ставивших этот самоблок, ни фига не подходила.
ДАК. Выигрышный для успешного "трогания" колес с разных поверхностей. И при вывешенном колесе. Но конструкция ДАКа предполагает отличное качество исполнения. "И де ж ево взять?"

Пока для себя делаю такой вывод. Либо НИРФИ (лотерея). Либо ВАЛ с низкой степенью блокировки, но более-менее приличным качеством.
Отдельно про сайты. Ужас. Ощущение, что нам они ничего не хотят продавать. Вот как продают НИРФИ:"Предназначен для установки в ведущие мосты автомобилей: ГАЗ (3110 и новее,Газель,Соболь) с целью повышения проходимости." Никаких партнамберов.. Разрезной/неразрезной...
ВАЛ для ГАЗа вообще еле нашел на блокировка-дифференциала.рф где-то в иномарках. Без цены и картинки.
"Винтовой самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ для автомобилей ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, БАРГУЗИН.
Серийный номер на коде детали начинается с буквы "L".
Коэффициент блокировки от 50-60%. Пред. натяг от 4,5 до 8кг*м.
Обозначение на упаковке - ГАЗ."

 

[Gerrett]

Кто, что может сказать про Ижевский самоблок?? у него совсем другая конструкция. И он на газель, скажите, у меня волга 3102, крайслер, рестайлинг, 2007гв, как определить какой редуктор стоит у меня??

 

[Uncle SEM]

Gerrett, очень интересная блокировка. На первый взгляд чем то напоминает самоблоки 66газиков.

Ставится она вместо стандартных потрохов дифференциала, поэтому если у тебя стоит родной волговский дифференциал то не подойдет. Нужен корпус от газелевского диффа

 

[URI]

Приветствую всех!
Поставил ВАЛ-РЕЙСИНГ. Масло - минеральное Ликви моли, после длительного отстоя - чистое. Шума не было. Правильной обкатки не получилось, через пару сотен км забуксовал в снегу, с глухими ударами в трансмиссии. После чего появился гул в мосту под нагрузкой при 60-70 кмч. Когда проехал 800 км и менял масло, оно было ярко зеленого цвета с небольшим количеством крошки. Залил Кастрол 75W140, гул на 70-ти ушел, но после буксования появилась вибрация, на тех же скоростях. Опять крошка? Может завод кладет пасту ГОИ на обкатку? Сталкивался ли кто с подобным?

По вибрации есть тема, буду смотреть кардан.
Еще понравился способ балансировки от Royal257.

 

[Royal257]

Масло - минеральное Ликви моли,... Правильной обкатки не получилось, через пару сотен км забуксовал в снегу,

Так надо было масло специальное лить, для дифов повышенного трения.

Залил Кастрол 75W140,

Оно тоже не все для дифов повышенного трения, надо смотреть маркировку.

 

[URI]

Производитель VAL допускает обычное масло.
75W140 - Limited Slip. Производитель его тоже допускает. А вот зелень после обкатки откуда, даже если задрало поверхности дифа на обычном?
Еще обнаружил, что пробка без магнита, и вся стружка и крошка в находится масле. Машина 99-го года.