Разгрузка центрального переключателя света

[Arty]

Оставшись в один прекрасный момент без света (хорошо, дело было в городе и, как оказалось, просто слетела клемма плюсовая с ЦПС), посмотрел, в каком состоянии у меня ЦПС. Увиденное ужаснуло. Посмотрел по схеме подключение ЦПС и ужаснулся еще больше. Пришел к выводу, что узел ненадежен изначально. Появилась мысль разгрузить ЦПС, переделав схему подключения. Что и оформилось в схему, приложенную к этому сообщению. Теперь, ЦПС будет работать, пока его контакты окончательно не сточатся от трения.

Небольшие коментарии к схеме.
Ближний свет и габариты включаются через реле, которыми, собственно, ЦПС и управляет, подключая на них массу. Напряжение на ЦПС небольшое на боковых контактах (идут на реле), что препятствует коррозии контактов ЦПС и клемм. Ток через ЦПС течет мизерный - не будут выгорать и обгорать контакты. Можно ставить в фары любые лампы. Хоть родные 55/60, хоть 90/100. Сечения проводов хватит, а самое млабое место цепи (ЦПС) из нее исключено и теперь является частью цепи управления.

 

[Ericroot]

Ericroot, минусы все просто прикрути на массу, можешь даже в один провод их собрать. Предохранителей советую сделать 4, перед каждой релюшкой или две лишних релюшки выкинуть, тоесть оставить одну на ближний свет и одну на дальний (соответственно от каздого реле пойдет 2 провода - 1 к правой фаре и 1 к левой, аналог и от второго реле). Так как нарисовано на схеме - ни то ни се, короче толи недоделано толи перемудрено...., смысла ставить 4 релюшки и только 2 предохранителя нет. У меня сделано 2 реле 2 предохранителя - дешево и сердито, уже долго пользую без проблем.
Можно кинуть на АКБ, можно на генератор, смысл в 3110 особо не меняется, но я советую кинуть с генератора, чтобы силовую проводку фарами не грузить, хотя если у тебя провод АКБ-генератор заменен на 10 квадратов, то пофиг куда вешать, если родной то лучше на геныч. У меня на геныч сделано, но на 31029 совсем другая песня по этому поводу и песню эту я не то в этой теме, не то в теме "надоел этот желтый свет фар" уже спел, повторять не буду, если надо - ищи, но уверяю - оно тебе особо и не надо.

спасибо что уделяете время
Вопрос просто куда именно на генератор подключать? двиг 402...

 

[PAVEL29]

Вопрос просто куда именно на генератор подключать?

на генератор, на самую толстую шпильку, которая М6, ключ на 10. От нее идет толстый провод.

Добавлено через 3 часа 49 минут 38 секунд

РР

реле регулятор чтоли???? Обычно его так обзывают... и на кой его на фары вешать???:haha:

 

[полковник2]

10,02 Вт

Это наверное вольты, а не ваты.
А РР - реле разгрузки видимо.

 

[DED]

Это наверное вольты, а не ваты.
А РР - реле разгрузки видимо.

Точно! Именно это я и имел ввиду! Просто с электрикой только начинаю дружбу заводить

 

[VAD31]

Можно кинуть на АКБ, можно на генератор

Я сначала запитал от АКБ, не понравилось по двум причинам:
1. Амперметр показывает зарядку при включении света, что противоестественно глазу.
2.

чтобы силовую проводку фарами не грузить

Поэтому считаю для 2410-3102 только с гены правильно брать силовой провод.
Разгрузка у меня на 3-х реле и 3-х предохранителях (третье реле для противотуманок).

 

[PAVEL29]

VAD31, Ну я же писал про все это, ну неужели так трудно сходить назад и почитать, я там все подробненько описал - к чему и почему, и про амперметр тоже писал, это лишь одна из причин.
Воть ссылька http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=679139&postcount=26

меня на 3-х реле и 3-х предохранителях (третье реле для противотуманок)

У меня на 4-х реле и 4-х предохранителях. В каждой туманке по 2 лампы, одну использую собственно как туманку, а вторую как ДХО, включается/выключается отдельной клавишей, при выключенном зажигании ДХО не горит, даже если включен. Туманка работает в штатном режиме (только при включенных габаритах).

 

[brunner]

_http://volga-gaz.nnov.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=76&Itemi %20d=40
подскажите а голубой и оранжевый провода на схеме, которые приходят на 86 клему, это что за провода, откуда они идут? 85 клема куда уходит? на массу чтоли? я просто не силен в электрике, а фары все равно светят слабо. И еще такой вопрос, а нет ли нечего опасного для аккумулятора если напрямую к нему цеплять свет.

 

[Ericroot]

_http://volga-gaz.nnov.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=76&Itemi %20d=40
подскажите а голубой и оранжевый провода на схеме, которые приходят на 86 клему, это что за провода, откуда они идут? 85 клема куда уходит? на массу чтоли? я просто не силен в электрике, а фары все равно светят слабо. И еще такой вопрос, а нет ли нечего опасного для аккумулятора если напрямую к нему цеплять свет.

оранжевый это провод родной который идет на дальний свет, а синий это ближний свет...
Их нужно отключить от фары и подключить к реле, а уже к самой фаре провод от 87 контакта... 85 на массу запитай.
Про подключение напрямую на АКБ или Генератор читай выше в этой теме, люди уже все разъяснили.

Я вот сам сегодня переделывал по этой схеме... Сделал ближний, на дальний 1.5 метра не хватило провода(обсчитался), завтра докуплю и доделаю, и уже выеду из гаража и смогу сказать помогло или нет

 

[brunner]

Ericroot
Спасибо за консультацию, я впринципе так и предпологал, но без уточнения боялся лезть в проводку, заготовка у меня уже лежит, осталось только подключить. Спасибо.

 

[brunner]

Вчера спаял схему но промахнулся немного с длинной проводов к фаре, в результате пришлось кое где наращивать. Итог, фара стала светить одна, поворотники не работают, хотя при включенной аварийке моргают, на приборной панели всегда показывается дальний, хотя переключение видно, только непонятно вместе ближний с дальним горит или отдельно. Делал все как в описании, провода брал с фары синий и оранжевый. Фара конечно стала светить намного ярче. Завтра пойду искать ошибку и настраивать проводку. В противном случае придется вернуть все на старые места, чего не хотелось бы.

 

[Ericroot]

Вчера спаял схему но промахнулся немного с длинной проводов к фаре, в результате пришлось кое где наращивать. Итог, фара стала светить одна, поворотники не работают, хотя при включенной аварийке моргают, на приборной панели всегда показывается дальний, хотя переключение видно, только непонятно вместе ближний с дальним горит или отдельно. Делал все как в описании, провода брал с фары синий и оранжевый. Фара конечно стала светить намного ярче. Завтра пойду искать ошибку и настраивать проводку. В противном случае придется вернуть все на старые места, чего не хотелось бы.

Да уж где то ты круто накосячил делал по ней же. Все отлично!

 

[brunner]

Да уж где то ты круто накосячил делал по ней же. Все отлично!

Сегодня неспеша все проверю, и постепенно все подключать буду. Мне ребята сказали что провода могли быть перепутанны на заводе, так что буду методом тыка искать ближний и дальний.

 

[AKovtunov]

... Мне ребята сказали что провода могли быть перепутанны на заводе, так что буду методом тыка искать ближний и дальний.

Ну конечно же, после того, как некоторые поковырялись в электрооборудовании, то безусловно завод виноват, что не получилось.
Винить больше, вроде, и не кого .

На картинке только схема освещения. Вот и проверяй, возвращай к нарисованному. Потом уже вноси свои изменения. И сначала это делается
на бумаге. А то через неделю уже забудешь куда и чего подключал, да и автоэлектрику (это такой чувак, отличающий наощупь бельевую веревку от электрического провода) легче будет разбираться в чужих художествах,
если опять не получится.

 

[полковник2]

методом тыка искать ближний и дальний.

Именно с этого я и начал. Схема на картинке - это хорошо, но как оно в реальности обстоит.....
Просто мультиметром искал 12 вольт на разъеме при поочередном включении габаритов, ближнего и дальнего.

 

[brunner]

Разобрался, провода с завода были нормально воткнуты, дело было в самой фаре, там что то напутано, я ее с рук взял. Она очень плохо светит и при ее позключении на приборной панели загорается сигнал дальнего света. Сегодня в магазине посмотрел новую бошевскую фару, ее куплю и подключу. Как говорится скеупой платит дважды. Вот и я на эти грабли наступил, незахотел сразу покупать с магазина. А за схему спасибо, все равно пригодится.

 

[полковник2]

Разобрался,

Кстати, если ставить в фару лампы по 100 ватт, то провода внутри фары не выдерживают и оплавляются!

 

[dj_sap]

Сделал и себе разгрузку через реле, пока что только правой стороны - разницы в свете не заметил, хотя при включении на заглушённой машине на фарах было 9,8 Вольта. Подозреваю, что хорошие лампы сильной разницы не обозначают - стоят OSRAM Night Breaker.

 

[brunner]

Вчера хотел купить правую фару, но были только Осрам, левая у меня стоит Бошь, стоит ли ставить разные или лучше купить две Осрам?

Добавлено через 17 минут 20 секунд

Кстати, если ставить в фару лампы по 100 ватт, то провода внутри фары не выдерживают и оплавляются!

Если в самой фаре провода поменять? 2,5 мм2 хватит? или от 100 Вт лампочек они тоже поплавятся?

 

[полковник2]

левая у меня стоит Бошь, стоит ли ставить разные или лучше купить две Осрам?

Лучше одной фирмы ставить.

Если в самой фаре провода поменять? 2,5 мм2 хватит? или от 100 Вт лампочек они тоже поплавятся?

Поплавиться может сама фара: отвод тепла предусматривается только от 60 ватт.

 

[brunner]

Понятно, тогда буду искать Бошь, и исспользовать штатные по мощьности лампы. полковник2 Спасибо за консультацию.