Радикально решаем проблему климата

[Merlin]

Вот как я колхожу Ваговский климатроник к волгопечке 31105 :good:
Шатл мне неподуше, а блок с крутилками ставить нехочу.

Сам блок

С включенной подсветкой (перепаяем на зелёный)

Заслонка рециркуляции (сделана из квадрата на 10 купленого в эпицентре вагозаслонки и заклёпок, управляеться волготазомотором) слева виден датчик температуры воздуха после испарителя. Красная байда это блок регулировки скорости вентилятора климатичесской установки. (датчик температуры воздуха на входе в печку уже некуда колхозить, посему он будет жить на кузове в коробе отопителя. (просверлим там дырко для него)) да заслонка рециркуляции короче родной гдето на сантим. чтобы не задевала ТРВ и трубки кондея.

Заслонка регулирования температуры ВолгоТазовская. в этот моторчик пришлось допаять один вывод к резистору. благо он там предусмотрен (в том моторе что на рециркуляции у меня это невозможно) Место под родной блок регулирования температуры будет законопачено.

Заслонка ноги/морда управляеться Вагомотором (блок печки у меня под крутилки. былбы нового образца под шаттл, поставилбы волготазомотор и сюда.) левее чорненький это датчик температуры выходящего в ноги воздуха.

Мотор заслонки размораживателя лобовухи (тут залёт эта заслонка должна быть ДО заслонки ноги/морда, но как оказалось несмертельно. в режиме размораживателя он всёравно переходит в мануальный режим и всё врубает на максимум. и можно спокойно нажать кнопку на морду и всё будет работать как надо. несущественно короче на одно телодвижение больше... мудрить с заслонками незахотел.)

Этот "Взрыв на макаронной фабрике" будем приводить в порядок. (последствия того что мне дали 2 проводки порезаные пополам и от разных машин, половина проводов по цветам увоще несовпадала..)

Теперь это всё облагородим, зажгутуем и укоротим проводку и будем ставить на авто. на авто уже подключим
1) датчик солнечной радиации
2) датчик забортной температуры
3) подадим сигнал от тахи
4) сигнал от датчика давки в кондее (тот что у меня подходит)
5) подсветку от габаритов
ну и прочую мелочёвку.

кроме того климат поддерживает дополнительно кучу фич. например кикдаун можно сделать через него. правда функциональность слегка ограничена будет... пока неясно смогу ли я блоку отдать температуру мотора, и нужна ли она ему.
Будем колупать дальше Вагком.

 

[Merlin]

Корпус печки 31107 обязателен....

 

[Royal257]

Попутешествовал я немного и продолжаю свой монтаж.

Переход на температурную заслонку сделан выпиливанием квадрата на валу привода

На выпиленный квадрат одета ось заслонки и заштифтована

Привод посажен чуть ниже за счет подрезки стоек от родного привода, на которые крепиться переходная плита под ваговский привод.

На рычаги заслонок ноги/стекло и грудь одеты втулки из полиуретановой трубки 8х5,5 мм и рычаги заперты шайбой 5

Заменен разъем на двигатель вентилятора, дополнительно закреплен блок скоростей вентилятора, заделаны отверстия термоклеем и зажгутована проводка под Волговский отопитель

Климатическая установка (отопителем теперь ее язык не поднимается называть) практически готова к монтажу в машину, надо еще необходимые провода вывести на новые колодки, одна будет под стандартную отопителя, в ней идет питание, вторая все остальное.

 

[Merlin]

Молодец! Теперь это Климатичесская установка!

фото испарителя детальней можно?

 

[Royal257]

фото испарителя детальней можно?

Можно, но не в этой теме, все что относится к кондиционеру будет в теме "Кондиционер в 581 комплектацию.", хоть у меня и не 581-я комплектация.

 

[rds]

Royal257, Напиши, плиз, точные размеры заслонки рециркуляции.
И ещё вопрос и к Merlin: КАК работает управление заслонкой стекло-ноги? Крутилкой можно выставить любой угол, какой захочешь. А в климате угол определяется датчиками на стекле и на ногах? И только автоматом? А если я хочу сам определить угол открытия, то как это сделать? На климате 2 кнопки: на стекло и на ноги, а моторчик один. Как ставятся промежуточные положения вручную? Спасибо.

 

[Royal257]

Royal257, Напиши, плиз, точные размеры заслонки рециркуляции.

Что то и не померял размерчик, а климатическая установка уже стоит на месте в машине, если будет возможность измерить через окно в салон или на улицу, то постараюсь замерить.

Крутилкой можно выставить любой угол, какой захочешь.

Там тоже обычно фиксированные положения и плавно не настроить, климатроник как раз плавно изменяет потоки в зависимости от температурных условий, Merlin уже писал что не чего там самому регулировать, климат сам подбирает комфортные режимы.

 

[rds]

Merlin уже писал что не чего там самому регулировать, климат сам подбирает комфортные режимы.

А если я хочу сам определить угол открытия, то как это сделать?

Например погреть замёрзшие ноги? или посушить коврики?
А тросиком напор регулируется: только ноги, 1/4 стекло - 3/ ноги, 1/2 стекло - 1/2 ноги и т.д.
А в климате получается ТОЛЬКО автоматом?

И ещё вопросик(что б не дублировать в соседней теме): под испаритель печку резать не пришлось, трубки встали в штатное отверстие? А пластик вокруг испарителя обклеил вибро-шумкой?.
З.Ы. Сосок для слива конденсата не забыл просверлить?

 

[Royal257]

под испаритель печку резать не пришлось, трубки встали в штатное отверстие?

Нет не пришлось резать, испаритель специально под этот отопитель.

А пластик вокруг испарителя обклеил вибро-шумкой?.

Да, для теплоизоляции, что бы не так потел пластик снаружи.

З.Ы. Сосок для слива конденсата не забыл просверлить?

Не сверлил....., там стояла резиновая заглушка , еще две заглушки были на месте оси заслонки рециркуляции.

 

[Royal257]

Сегодня день по монтажу выпал по семейным обстоятельствам, так что не много теории по VAG-Com, для тех кто думает что это что то страшное, на самом деле все просто.
Merlin писал что необходимо для подключения к компу k-line адаптер и программа VAG-Com.
Адаптер на Com-порт я взял у знакомых, прогу скачал с инета, если у кого то возникнут проблемы со скачкой, то можно кинуть на почту, единственное не удается ее активировать на Win-7, на ноуте стоит XP, тут без проблем по приложенной инструкции.

Запускаем программу и попадаем в главное меню


Для активации надо перейти в меню "Сведения", момент активации не буду расписывать.

Для работы с CLIMAtronic надо перейти в меню "Выбор контроллера"(кнопка "Выбор")


Там выбираем "08-Клима" и попадаем в меню контроллера, если все сделано правильно, то произойдет подключение


А дальше выбираем необходимое действие, например "Опрос памяти неисправностей-02"


В режиме измерений можно посмотреть значения различных параметров (положение приводов, температуры, скорость, обороты двигателя, напряжения и т.д.)


Для адаптации приводов необходимо в режиме "Базовые установки" при значении в группе "000" нажать кнопочку "Запуск!"


привода пройдут по крайним положениям, блок управления запомнит значения с датчиков положения, закончится адаптация значениями "0" во всех графах.

 

[Royal257]

Сегодня удалось позаниматься монтажом, так что продолжаю отчет.

Снял панель "дворников", достал салонный фильтр (заодно и поменяю) и открылся прекрасный вид на заслонку рециркуляции и испаритель, с антибактериальной обработкой последнего проблем не будет

Royal257, Напиши, плиз, точные размеры заслонки рециркуляции.

Прямо через окно и сделал замер моей заслонки, получилось 152х120 мм.

Нужно было установить датчик температуры воздуха на входе в климатическую установку, на пластиковом корпусе ему места нет, ставить надо на металическую стенку колодца. Для установки датчика просверлил отверстие прямо со стороны колодца, хорошо что есть нужный инструмент (угловая насадка была, а за патрончиком с утра в магазин сходил)

В принципе просверлить можно и со стороны салона пока не закреплена панель.

А дальше:"пилите Шура гири, они золотые", надфилем нужно выпилить пазы под фиксаторы датчика, вид на отверстие со стороны салона

Под отверстием видны два магнита для улавливания опилок, в колодец была вставлена газета и приклеена к стенке малярным скотчем.

Вставляем датчик, поворачиваем, одеваем разъем

Заслонка рециркуляции в открытом положении, видно что она практически не перекрывает вход с улицы.

Дальше сделано электрическое подключение по питанию, в разъем который шел на старую систему добавлена минусовая клемма, в итоге на шпильку были привернуты три провода: минус силовой на блок регулировки скоростей, минус на блок управления (вставленная клемма) и провод заземления корпуса электродвигателя (был выведен дополнительно для уменьшения радио помех). Климатроник ожил и впринципе уже работает пока без дополнительных сигналов. Есть одно но, надо изменить подключение белого провода к родной колодке, сейчас на нее подается питание при включении зажигания и пропадает в положении "старт", надо перебросить на непропадающее зажигание, что бы зря не моргать блоком управления, электродвигатель вентилятора все равно не запускается до старта мотора, можно включить принудительно нажав на кнопку прибавления или убавления скорости вентилятор.

 

[Royal257]

Поверил Merlin по поводу лишнего крана отопителя, а так же поглядев на сколько плотно сажает климатроник температурную заслонку и дополнительно обклеев перегородку над радиатором фольгированным вибропластом, решил демонтировать кран.

Владельцы Крайслеров прекрасно знают это нагромождение шлангов и хомутов

Что бы все получилось аккуратно нашел в продаже патрубки отопителя Газель Евро-3, а так же переходник 16х18, второй переходник имеется на машине (с датчиком температуры)

Ну вот собственно и результат, пришлось отвернуть рым с двигателя

Датчик температуры ушел обратно за двигатель (был вынесен при изменении системы охлаждения), зато какая свобода теперь под расширительным бачком

Завел машину и попробовал работу на обогрев - все работает, не догадался сразу попробовать на охлаждение (пока без кондиционера), что бы проверить исключение теплого воздуха.

 

[rds]

Заслонка рециркуляции в открытом положении, видно что она практически не перекрывает вход с улицы.

Какой тогда смысл её установки и связанного с этим "интима"???

 

[IVAN V]

На входе с улици будет стоять салонный фильтр, он будет давать сопротивление, да и сама заслонка вносит свою лепту. Отсюда делаю вывод что при положении заслонки забор воздуха из салона, основная часть воздуха будет браться из салона.

 

[Royal257]

Какой тогда смысл её установки и связанного с этим "интима"???

Это еще у меня заслонка длиннее чем родные для этих отопителей, подумываю приделать "козырек" в колодец, если при обычной работе в нем нет необходимости, т.к. из салона воздух будет прекрасно забираться, то зимой польза может быть, так как на стоянке с заглушенным мотором через отопитель очень хорошо идет холодный воздух прямо в ноги.

 

[rds]

У меня была вот такая печка (щас лежит в гараже). Надо попробовть намутить что-то похожее:

 

[Royal257]

Так она без температурной заслонки!

 

[rds]

Без. Но остальные четыре есть и работают от волго-тазовых редукторов 45.3770(вроде такой номер). А блок управления какой-то буржуйский с надписью Automatik Klimat Control. Фото скину позже, нечем заснять.
Но короб рециркуляции отрабатывает на ура. Вот такую верхнюю часть надо сделать для 107-й печки. И размер заслонки где-то 120х120.

 

[Royal257]

Вот такую верхнюю часть надо сделать для 107-й печки.

Примерно такой козырек и подумываю разместить в колодце.

 

[Merlin]

rds, эта печка некатит для климата.

 

[rds]

Merlin, спасибо, за 3,5 года (время владения машиной) понял это. Хотя на блоке есть режим АВТО, кнопки рег. температуры, 3 направления обдува, 5 скоростей обдува, рециркуляция. В общем выложу фото и описание - обсудим, что за зверь. Может в нём есть что-то неизведанное.