Большая проблема Прыгает давление масла

[Денисгр]

Здравствуйте.Дела вот такие.Во время движения стрелка указателя уровня масла опускается либо на красную зону либо еще ниже.Если газануть,то может еле-еле подняться или подпрыгнуть до нормы и держаться намного выше красной зоны,то снова упадет ниже некуда.Лампочка аварийного давления при этом не загорается(когда включаешь зажигание она горит,заводишь-тухнет как положено).Еще стрелка может как то резко - раз подскочила,раз упала при повышении оборотов.Такая ситуация когда ездию по городу.Стоит куда-нибудь подальше и по дольше поехать по трассе,то вроде все нормально.Еще замечено когда машину завожу в мороз то после того как двигатель запустился лампочка тухнет не сразу,а где-то примерно пол секуны еще горит ну мож секунду,и стрелка не сразу поднимается.По стрелке при запуске в мороз давление как только завел гдето около тройки иногда тройка, ну это по стрелке,чуть прогреется, примерно 50гр.-давление 2(опятьже по стрелке) И еще вопрос-может чтото случиться с маслом от сильных морозов,мож оно испортилось?Масло ESSO 10W40,менял тысячи четыре назад,фильтр Frezz чтоли или как то так.Вообщем куда лезть?Может насос маслянный?

 

[komandr]

Что может быть датчик или масляный насос????

Показометр давления в приборке - для наглядности, а вот если загорелась лампа аварийного давления масла, это первый звоночек на предстоящий ремонт ДВС и давление в системе ниже критичекого 0,3кг/см2
Для проверки ставиш механический показометр и проверяеш давление с открытым краном охлаждения масла и с закрытым. Если давление не меняется и ниже 0,3 - ремонт маслонасоса! А если не хочеш убить двигатель до полной капиталки - перестань эксплуатировать авто до устранения неисправности маслонасоса!

 

[Sober]

сегодня всё таки пришлось выехать.первые несколько километров пути лампы горели но потом перестали напоминать о своём существовании на увеличение оборотов стрелка начинает перемещаться по шкале а не висеть на пол шестого как раньше.теперь лампы загораются когда тормозишь,и почему то на поворотах.

 

[Евгений0703]

Занимался как то раз этой темой .
3 года назад поставил новый насос, давление немного на горячую поднялось(его из 3 один более менее нормальный нашел).
В этом году летом перебирал двигло , поставил новые гидротолкатели , гидронатяжители. На холодную немного изменилось но на горячую тоже самое красный сектор вторая полоска, либо посередь красных.
Есть одна причина из за чего у меня давление пропало после перебора двигла , у меня раскрутились болты каторые крепят два распредвала, кстати родные они не каленые тянуть их нужно осторожно либо меняй на каленые , я весь красноярск обыскал , каленые с иномарок только нашел , смотри РАСПРЕДВАЛ !!!
На давление еще влияет привод маслянного насоса а именно биение ведомой шестерни!
Гляди подсказок более чем предостаточно.
А вообще я специально покупал механический датчик на прогретом двигле должно быть не ниже 0.6 на холостую.

 

[Sober]

Всё наконец то разобрался.
Заехал на сервис померять давление(ну и цены)вобщем дело в датчике было поменял датчик,поменял фильтр,поменял масло.Теперь как самолётстрелка ниже 3 только на холостых опускается и то не до самого низа.

 

[drNike3110]

Здравствуйте коллеги, поделюсь своей историей:
в начале октября купил волгу 3110, у неё был коротыш(короткое замыкание) в генераторе, взял её даже не глядя на двигатель, после загнал в армянсервис, чтоб починили и собрали подкапотное. Починили, и где то 3 недели ездил всё нормально, но так и не менял масло. На нем машина прошла около 20т. км. (были проблемы с деньгами, по этому не мог поменять) Тоже как и у многих начала гореть лампочка давления, спрашивал в сервисах, у друзей, мастеров. Отвечали все как один: насос, колено, и самое главное " -ты попал на переборку" подчеркну, машина стояла долго в гараже, и пробег у неё сейчас всего 60т с копейками. Нашёл бабло, купил масло, ESSO вроде (образец в багажнике лежит), как положено фильтр (не помню какой) Поменял, а давления как небыло так и нет. Расстроенный поехал домой. залез на сайт, почитал про датчики и решил попробовать поменять. На следующий день, доехал до магазина по ГАЗам спросил датчики, дали два на на торпеду и второй ща не помню для чего(ну вы сами знаете для чего) прямо у магазина поменял оба, и О ЧУДО. На тёплом масле держал 2.5. В общем сделал для себя вывод: сначала надо датчики проверять, а потом думать о серьёзном)))

 

[komandr]

Всё наконец то разобрался.
Заехал на сервис померять давление(ну и цены)вобщем дело в датчике было поменял датчик,поменял фильтр,поменял масло.Теперь как самолётстрелка ниже 3 только на холостых опускается и то не до самого низа.

В двигателе стоит два датчика давления масла! Один на приборку, показывает давление по шкале, а второй АВРИЙНОГО давления на лампочку!
Ваше решение проблеммы очень спорно! Так как не померяв давление механическим монометром надеятся на электронику глупо!
Отку да у Вас уверенность в том, что вкрутили волговский датчик аварийного давления, а не жигулевский. Резьба одинакова, форма тоже, а давление аварийное у него 0,2 атм. Теперь и лампочка не загорится, а капиталка будет теперь не за горами...

 

[Sober]

Так как не померяв давление механическим монометром надеятся на электронику глупо!

Сударь прошу читать внимательнее я померял давление!!!А насчёт подставы с датчиком брал в магазине Газовском у знакомого продавца так что думаю удалось избежать кидалава.(сервис кстати находился при них же)

 

[komandr]

Сударь прошу читать внимательнее я померял давление!!!

А результаты замера в студию, на холодную и на горячую по манометру...