Проблема с перегревом из за климата.

[Евгений Саныч]

Всем привет. При работе кондиционера на холостых оборотах двигателя наблюдается перегрев. Особенно проявляется это в пробках при очень жаркой погоде. Эффективность кондея падает, вентилятор не справляется, фреон не успевает охлаждаться, повышается давление в системе кондиционирования.. Как только Волжанка вырывается на волю, всё приходит в норму: и температура, и в салоне морозяка. Предлагаю решение при помощи дополнительного вентилятора от "Волги " с 402-м двигателем. Установил на штатное место, перед радиаторами системы охлаждения двигателя и кондиционера, при помощи кронштейнов. На них крепится масляный радиатор на "Волгах" с 406-м двигателем, доп вентилятор и масляный радиатор на "Волгах" с 402-м двигателем. Подключил его не по стандартной схеме: Вентилятор включается при условии, что температура 92 гр. и кондиционер включен. Для, этого надо: Вентилятор с кожухом 3110-1308004
Два кронштейна 31029-1013083
Датчик ТМ 108 (92- 87гр)
Реле. лучше на 90А
Провода и клеммы.
Теперь, при включенном кондее на холостых, температура держится в норме. Охлаждать не намного лучше стал, всё же на ходу по эффективней хладит. Но решена главная проблема : двигатель не перегревается на холостых.

 

[Metotrexat]

какая толщина такого пропеллера? Хочу себе такой на М412 приколхозить.

 

[miholyr]

Евгений Саныч

При работе кондиционера на холостых оборотах двигателя наблюдается перегрев. Особенно проявляется это в пробках при очень жаркой погоде. Эффективность кондея падает, вентилятор не справляется, фреон не успевает охлаждаться, повышается давление в системе кондиционирования.

Вы меня конечно извинити но Вы написали бредятину. ПРИ ВКЛ. КОНДЕЕ и ИСПРАВНОСТИ ВСЕГО ТЕМПЕРАТУРА ДВИГЛА НЕ ПОДНИМАЕТСЯ ВЫШЕ 95-97 гр. - НИКОГДА!!!
Ваш свежеустановленный вент скоро сгорит т.к. Вы не совсем понимаете принципы работы вентиляторов кондиционеров.
Посмотрите соответствующие темы в разделе "салон" по работе кондиционеров (как ссылки на темы давать, кто подскажет?)

 

[Евгений Саныч]

Почему же бредятина? Рабочая температура Крайслера 95-105 гр. Я не верю вам,что температура вашего двигателя на холостых оборотах, не превышает 97 гр. В определённый момент температура поднимется до 105 гр и включится вентилятор системы охлаждения. Сбив температуру до 97 гр, он выключится. Если же у вас стоит датчик на включение вентилятора, то можно поставить с номиналом 87-82 гр и писать о том ,что температура не поднимается больше 87 гр.

Система работает второй год, вентилятор не сгорел. Включается только когда машина стоит на холостых,на ходу температура падает до пределов 88-90 гр., порог включения доп.вентилятора 92 гр при включенном кондее

Добавлено через 8 минут 47 секунд

Вы не совсем понимаете принципы работы вентиляторов кондиционеров.

Не буду спорить про принцип.....скажу лишь то, вентилятор кондиционера, я не трогал, он работает как работал.

 

[участник]

Если при включении кондиционера основной вентилятор радиатора включится на постоянку хотя бы наполовину, то в пробках температура должны быть примерно 92-93 градуса. На инках так и реализовано, при включении кондея вентилятор включается автоматически.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Кстати тоже хочу поставить себе такой пропеллер спереди как резервный, неохота закипеть в пробке с отказавшим основным вентилятором.

 

[miholyr]

участник

Кстати тоже хочу поставить себе такой пропеллер спереди как резервный, неохота закипеть в пробке с отказавшим основным вентилятором.

Случилась такая беда пришлось заглушиться на 106 градусах (печь на хх не сбивала температуру). Вот в чем главный минус заводки всего на вент ОЖ. Теперь кумекую над отдельной системой ОЖ и кондея (если кондейный вент сгорит - хрен с ним зато ОЖ живой, хотя в перспективе хотелось бы с подменой сделать)
Евгений Саныч

Почему же бредятина? Рабочая температура Крайслера 95-105 гр. Я не верю вам,что температура вашего двигателя на холостых оборотах, не превышает 97 гр. В определённый момент температура поднимется до 105 гр и включится вентилятор системы охлаждения.

Уважаемый! У Вас какое ЭБУ (Микас или Моторола)? Где вы ставили кондиционер и какова температура выходящего воздуха из воздуховодов при работающем кондере?
При включении кондиционера ЭБУ понижает порог включения вента по температуре ОЖ до 95 гр.(что то из-за каких то физическмх свойств фриона)и повышает обороты ХХ приблизительно до 1200-1300. Кроме того при срабатывании вентилятора по датчику давления тоже осуществляется продувка радиатора ОЖ.
Одно из двух: или кустарьщики какие ставили (плохой обдув конденсатора и радиатора ОЖ) или ЭБУ не поддерживает кондер или все вместе.
У меня в пробках на 40 гр. жаре в тени температура ОЖ - 95 гр. (при вкл. кондере, без него 99-100). Правда под "мордой" в момент продува градусов под 65)

 

[Евгений Саныч]

какая толщина такого пропеллера? Хочу себе такой на М412 приколхозить.

9.5 см.

 

[Susanin M]

Была аналогичная проблема, у меня даже вентилятор сгорел в пробке на 30 жаре. Родной вентилятор ОЖ не справляется. Купил б.у. от вектры, работает намного тише, охлаждает эффективней, и кондей работает более продуктивней. хотя обдува его не хватает.

 

[игорь в б]

Кстати тоже хочу поставить себе такой пропеллер спереди как резервный, неохота закипеть в пробке с отказавшим основным вентилятором.

он там должен стоять с завода,для кондиционера разумеется,при включении работает постоянно и за одно обдувает радиатор ож.

 

[участник]

он там должен стоять с завода,для кондиционера разумеется,

У меня кондёра нет.