Проблема заводки на горячую - делимся опытом

[MetalliC]

Про эту проблему говорили давно. Но вот общей тему, по-моему не было. Суть проблемы якобы в том, что на горячую, при заводке, (на 6-ой прошивке) подаётся слишком обеднённая смесь и, в совокупности с "лайтовым" микасовским зажиганием, получаем, что двиг вроде схватывает, но не заводится.

В последнее время данная ситуация у меня стала повторяться очень часто - на холодную заводится с первого раза, а вот на горячую, частенько, далеко не с первого. 2 раза было так, что заводился мин 5-10. После такой заводки обороты обычно подают до 500, и через несколько секунд восстанавливаются.

Хотелось бы понять, есть ли другие косяки, из-за которых машина может вести себя подобным образом. Может ли это быть из-за подзасоренного дроссельного узла, свечей? И тогда почему на холодном всё нормально?

Ну и как с этим бороться? Зверский аккум поставить. Какие может свечи лучше? И тд.

 

[Валентин Воронин]

У меня другая проблема: если при включении зажигания при жаре начинает работать вентилятор СО, то иногда бензонасос накачивает очень мало по времени (при заглушенном двигателе) и машина заводится не с первого раза. Может сталкивался кто, как решить?

 

[ocroman]

Ну наверное С микасом дел не имел, слава яйцам

да, почитав за микас , тоже пришел к такому мнению. Один плюс от него: можно перешивать-эксперементировать если есть еще авто

Добавлено через 13 минут 26 секунд

У меня другая проблема: если при включении зажигания при жаре начинает работать вентилятор СО, то иногда бензонасос накачивает очень мало по времени (при заглушенном двигателе) и машина заводится не с первого раза. Может сталкивался кто, как решить?

похоже на нехватку аккума, вода, плотность

 

[Валентин Воронин]

Аккумулятор проверяли на ТО и сам проверял - всё хорошо,зимой и осенью заряжаю, кроме того он у меня на 72. заряд после суток без пробега 13.0 при неработающем ДВС.

 

[Zenya]

Ребята проверяйте и зачищайте все точки на массу !!!

 

[CvetkoFF]

Именно так!
Знаю лично несколько случаев плохого запуска, подтраивания и т.д. изза плохой "массы" на двигателе.
Конкретно у меня, несколько лет назад была шоха (Ваз 2106) Точно на 100% не помню, что именно было, но что то типа подтраивания и плохого запуска, но заводилась в общем с первого раза. И этот контакт (провод "плетенка") с кузова на двигатель я осматривал, и пытался подтянуть гайки на концах- было затянуто весьма туго. Так в общем пока я его не снял, не зачистил до блеска контакты на нем, на двигателе и кузове, и даже шайбы и гровера с гайками- только тогда проблема ушла.

Так что не поленитесь снять этот провод и все как следует зачистить

 

[hoopoe]

некоторые его еще и облуживают чтобы окислов поменьше было

 

[ЗУРКА]

CvetkoFF, а где на крайслере этот проводок что зачистить надо?

 

[CvetkoFF]

А где то на левой стороне он есть, точно не помню. Думаю, найти его не сложно будет Вам

 

[AlekseyM]

некоторые его еще и облуживают чтобы окислов поменьше было

и кидают дополнительные на блок двигателя под болт генератора и на корпус машины (уж больно тонок там проводок)

 

[ЗУРКА]

Как думаете может ли большее давление в топливной системе сказыватся на заводку? у меня давление 5 очков при норме в 4

 

[hoopoe]

теоретически - да, форсунки больше топлива подают, свечи закидывает

 

[Kostet]

теоретически - да, форсунки больше топлива подают, свечи закидывает

Фигня это - у форсунок есть пропускная способность, большее количество топлива сверх нормы они пропустить через себя не могут. А при пуске ДВС форсунки открываются на 100% - так что избыточное давление в топливной рампе никак не может повлиять на пуск ДВС.

 

[ЗУРКА]

Поменял бензонасос, кинул две косички-плетенки на массу, одну от мотора на кузов, вторую от минусовой клеммы на кузов. Посмотрим как зватра машина будет заводится
Кстати на микасе евро3 получается 2 реуглятора давления, один на бензонасосе,второй на рампе

 

[Zenya]

На рампе стоит демпфер

 

[ЗУРКА]

Zenya, а что он делает?

 

[Zenya]

Демпфер служит для компенсации толчков давления от работы топливного насоса

 

[ЗУРКА]

Короче сегодня заглушился и через 30 секунд пытался завестись, итог не завелась нифига, акум сел, завелся с галстука
пока я бегал вокруг машины с бубном, снял шланг бензиновый с рампы, из рампы полетел бензин толчками, потом перестал, потом опять выплевывался. Потом я еще раз подкачал и постучал отверткой по как сказал Zenya демпферу и из него как раньше начал ритмично вылетать бензин.
Я думаю может этот демпфер не работает как нужно и не дает бензин в мотор на горячую? Ваши версии

 

[участник]

Я думаю может этот демпфер не работает как нужно и не дает бензин в мотор на горячую?

Может паровые пробки из-за перегретого бензина. Как заводится на горячую не до конца прогретый мотор?

 

[ЗУРКА]

участник, я вот вспоминал про эту твою версию ,не до конца прогретый(до первого вентилятора за день) может и спервого раза а может и с 3-4. кстати до замены насоса скидывал шланг из под капота и там в рампе бензин действительно как будто кипел

 

[hoopoe]

Фигня это - у форсунок есть пропускная способность, большее количество топлива сверх нормы они пропустить через себя не могут

т.е. пропускная способность форсунки не зависит от давления в топливной системе? это как?