Проблема заводки на горячую - делимся опытом

[MetalliC]

Про эту проблему говорили давно. Но вот общей тему, по-моему не было. Суть проблемы якобы в том, что на горячую, при заводке, (на 6-ой прошивке) подаётся слишком обеднённая смесь и, в совокупности с "лайтовым" микасовским зажиганием, получаем, что двиг вроде схватывает, но не заводится.

В последнее время данная ситуация у меня стала повторяться очень часто - на холодную заводится с первого раза, а вот на горячую, частенько, далеко не с первого. 2 раза было так, что заводился мин 5-10. После такой заводки обороты обычно подают до 500, и через несколько секунд восстанавливаются.

Хотелось бы понять, есть ли другие косяки, из-за которых машина может вести себя подобным образом. Может ли это быть из-за подзасоренного дроссельного узла, свечей? И тогда почему на холодном всё нормально?

Ну и как с этим бороться? Зверский аккум поставить. Какие может свечи лучше? И тд.

 

[MetalliC]

Заметил, что вроде помогает такая тема: после неудачного запуска выключаем зажигание, пауза буквально 3-4 секунды и крутим сразу на стартер без ожидания потухания ЧЭ.

 

[Эмиль Аббасов]

Делюсь наблюдениями-вчера купил новую АКБ 66 с пусковым током 640 А, два дня машина заводится на горячую с полтыка,вне зависимости от темпертуры,даже с включенным карлсоном с полтыка!!!

 

[Баржа_068]

Кто что толковое подскажет? Холодная машина заводится нормально, прогревается и более менее ровно работает до выхода на рабочую температуру. Выйдя на рабочую температуру начинают плавать обороты, и как итог глохнет двигатель. Горячий мотор не завести ни как... можно пытаться минут двадцать крутить стартером отдельные вспышки, может подхватить на две-три секунды и глохнет. Открытие дроселя никак не помагает. Пробег машинки 120000 км, все началось после замены ремня ГРМ, ремонтники утверждают что все метки выставлены верно. Вместе с ремнем поменяли свечи, ранее стояли прописанные в сервисной книжке "Чемпионы" сейчас мастера поставили "НЖК". Было подозрение на недостаточное давление топлива от насоса, заменили насос, фильтр в баке, фильтр тонкой очистки, воздушный фильтр. Результат нулевой... Денег потрачено немеряно... Что кто умное скажет???

 

[участник]

Денег потрачено немеряно.

Может дело намного проще - попробуй разобрать и промыть дроссельный узел.

 

[Баржа_068]

Уже мыли, как утверждают... Все началось после плановой замены ремня и свечей...

 

[участник]

Уже мыли, как утверждают.

Там самое главное регулятор холостого хода вынуть и промыть хорошо, плавание оборотов и заглыхание на горячую - самый первый симптом.

 

[MetalliC]

Баржа_068, и свечи нжк не жалуют особо... И насчёт

Было подозрение на недостаточное давление топлива от насоса, заменили насос, фильтр в баке, фильтр тонкой очистки, воздушный фильтр.

не понятно, что значит "подозрение"? Они давление мерили прежде чем всё это менять?

 

[Баржа_068]

Сегодня достигнут первый положительный результат, перестала глохнуть при смене режимов и перестали плавать обороты холостого хода. Как сделано: поменяны провода высоковольтные на новые родные Mopar, поменяны свечи НЖК на Чемпион, заменен клапан вентиляции картера. Под подозрением остался датчик кислорода (он же лямбда-зонд), и остались некоторые непонятки с системой вентеляции картера, такое ощущение, что через неё происходит подсос воздуха. Остался непонятный звон при разгоне, как будто то ли неправильный угол опережения зажигания, или "76" в баке... Будем бороться дальше...
Самое грустное в этой истории, что родной сервис действует по принципу, пока сам хозяин неисправность не найдет, ситуация не поменяется в лучшую сторону...

Добавлено через 4 минуты 49 секунд

Баржа_068, и свечи нжк не жалуют особо... И насчёт
не понятно, что значит "подозрение"? Они давление мерили прежде чем всё это менять?

Давление определили как недостаточное на глаз... Фильтры тонкой очистки и воздушный поменяли планово, по пробегу, фильтр в баке (сеточку в модуле бензонасоса) поменяли по факту загрязнения, бензонасос поменяли из подстраховки... чтоб второй раз в бак не лазать...
Весь геморой изначально начался после плановой замены ремня ГРМ и свечей...

 

[ЗУРКА]

поменял первый раз свечи(на родных проехал 65тыщ) проблема заводки на горячую не ушла
блин надеялся свечи махну и все будет хорошо
Диагност что менял свечи сказал что проблема может быть в топливной системе, типа сбрасывает давление

 

[andrusha7]

MetalliC, прошивку то поменять не судьба? Я же писал об этом года 3 назад - от глюка заводки на горячую избавился раз и на всегда. Либо еще неплохой вариант с мультитрониксом - включать сушку свечей. Там основная проблема в том что смесь слишком бедная в угоду всяким евро. Ей тупо бензина на горячую нехватает. А на холодную надо свечи хорошие поставить и зазор отрегулировать. Я в первый год так и мучался, потом довольно быстро победил.

 

[ЗУРКА]

andrusha7, у меня последняя прошивка и все равно проблема с этим

 

[andrusha7]

ЗУРКА, а кто про заводскую прошивку говорил? На 15 % увеличили топливоподачу на пуске и всё, глюк исчез!

 

[ЗУРКА]

andrusha7, у меня была заводская прошивка,одна из первых, этой проблемы практически не было, залили последнюю- через какоето время началась эта проблема

 

[andrusha7]

На первой заводской проблемы нету, да. Зато там холостые гуляют при вращении рулем.

 

[ЗУРКА]

andrusha7, так подскажи надо диагносту сказать чтобы он "На 15 % увеличили топливоподачу на пуске"?

 

[MetalliC]

MetalliC, прошивку то поменять не судьба? Я же писал об этом года 3 назад - от глюка заводки на горячую избавился раз и на всегда. Либо еще неплохой вариант с мультитрониксом - включать сушку свечей. Там основная проблема в том что смесь слишком бедная в угоду всяким евро. Ей тупо бензина на горячую нехватает. А на холодную надо свечи хорошие поставить и зазор отрегулировать. Я в первый год так и мучался, потом довольно быстро победил.

Если там в обеднённой смеси при пуске дело, то как тут поможет сушка свечей? Или это "та последняя капля"??

Про зазор хотел ещё спросить. Какой минимальный зазор надо ставить, чтоб в мощности не потерять???

 

[MetalliC]

andrusha7, так подскажи надо диагносту сказать чтобы он "На 15 % увеличили топливоподачу на пуске"?

Здесь правильней спросить "какому диагносту это надо сказать". Андрюша заинтриговал всех и исчез))

 

[AlekseyM]

Здесь правильней спросить "какому диагносту это надо сказать". Андрюша заинтриговал всех и исчез))

я так понимаю это правится в прошивке для Микаса.

 

[andrusha7]

У меня уже машина другая, сюда редко захожу к сожалению. Но я точно помню, что на 08_007М мне делали именно так. Сам бы сделал себе в свое время, но у меня не было нормального комбилоадера и чиптюнера, для Микас-11 эти программки денег стоят причем непонятно высоких. Там весь комплект в районе 30 тыщ выходил! Для Микас-7 проблем вообще никаких, софт весь есть.
Сушка свечей объясню как помогает - просто при неудачном пуске свечки заливает - машине надо постоять минуты 3-5 чтобы бензин испарился. А мультитроникс это делает за 30 секунд, после этого заводится нормально.

 

[MetalliC]

Сушка свечей объясню как помогает - просто при неудачном пуске свечки заливает - машине надо постоять минуты 3-5 чтобы бензин испарился. А мультитроникс это делает за 30 секунд, после этого заводится нормально.

Да нифига их не заливает. Там бензину то мало даётся - уже обсуждали. Мне наоборот помогает, когда кручу тут же, с паузой в несколько секунд.

А вопрос кстати был, не что можно самому нахимичить. А в какой сервис обратиться, где могли бы грамотно пофиксить прошивку???