Пришло время менять саленблоки.

[Scaslivcik]

Пришло время менять саленблоки.
Проблема в том, что я никогда этого не делал.
Насколько я знаю саленблоки (резинка) запрессовывается в рычаг, а потом в нее запрессовывается втулка. И как я понял с запресовкой втулки и резинки много проблем.
В интернете нашел саленблоки уже готовые, которые просто запресовываеш в рычаг и все готово.
Кто нибуть ставил такие, интересует мнения и отзывы.

Да забыл Подверстка шкворневая.

 

[Vovan1031]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Пользуюсь накидным, старым, советским с удлинителем-трубой.

 

[balsan]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Электрод, а почему бы просто не взять и не приобрести стандартные приспособления для сжатия пружин? Так же, сжал пружину без снятия аммортизатора, а потом делай что хочешь, при этом аммортизатор будет дополнительной страховкой в случае разрушения приспособления.

 

[Vovan1031]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

сжал пружину без снятия аммортизатора

Суть есть в том, что её как раз разжать нужно для работы и довольно прилично. По-моему этот болт и есть стандартное приспосбление для пружин Волги, потому что работает симметрично и рычаги выходят ровно без перекоса. А все скобы это для других. Да и снять амортизатор проблема небольшая.

 

[Электрод]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Электрод, а почему бы просто не взять и не приобрести стандартные приспособления для сжатия пружин? Так же, сжал пружину без снятия аммортизатора, а потом делай что хочешь, при этом аммортизатор будет дополнительной страховкой в случае разрушения приспособления.

приобрести можно.. не вопрос.. но мне шпилька почему то больше нравиться.. и как раз потому что можно плавно регулировать сжатие.. и амму снять 10 минут))

 

[balsan]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Электрод, Vovan1031, ну тогда еще проще можно сделать :
1 Поддомкратив, снять колесо.
2 Под чашку пружины поставить гидравлический домкрат (устойчивую опору) и разгрузить шарниры и пальцы, сжав пружину (поджимая гидравл. домкратом или опуская авто на опору)
3 Открутить болты нижних рычагов.
Первые 3 пункта из "камасутры"
4 Разжать пружину(отжимая гидравл. домкратом или поднимая авто над опорой), обеспечив тем самым доступ к резиновым втулкам нижних рычагов и далее... заменив резинки в обратном порядке.
Ваши мысли по этому поводу?
ps Поскольку у меня нет тисков, я подобным образом менял резинки на верхних рычагах. т.е весом автомобиля запрессовывал и выпрессовывал втулки резиновые и распорные. При этом пружина держалась на одном аммортизаторе и оставшихся рычагах.

 

[Vovan1031]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Теоретически всё верно, суть одна, разгрузить пружину, отвернуть болты, разжать пружину. Но шпилькой мы стягиваем и отпускаем пружину непосредственно, а домкратами косвенно - один под чашку, котрая кстати стоит в этом случае под углом и угол меняется при разжатии пружины, другой под машину. Пружина находится под натягом и как обепечить безопасность в этом случае. Всегда пользуюсь шпилькой - быстро, надёжно, безопасно. От добра добро зачем искать.
P.S. В мануале этот способ рекомендуется, даже есть чертёж кажется этой стяжной шпильки и она позиционируется как заводская приспособа с номером.

 

[Сергей Астрахань]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Вы определитесь шаровая или шкворневая подвеска.
Для замены нижних салентблоков на шаровой подвеске мы снимали нижние рычаги. Никаких съемников и стяжек для пружин не использовали. Правда это было на поьемнике, думаю можно так же и на яме, только геморойней.
На шкворневой, опять же на подъемнике, отдаешь один болт (подчеркиваю один). Вынимаешь его, резинку тупо выжигали автогеном,втулка металлическая просто вынимаеться басатижами. Отжимаешь ломом рычаг вниз (надо вдвое), вставляешь резинку. Металлическую втулку втыкали руками, а дожимали ломом (чуть тюненгованым для удобства). Потом рычаг подмали ломом, а второй молотком его вбивает, как он зашел заворачивают его.

 

[Vovan1031]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

По-моему, речь в первом посту была о шкворневой.

Металлическую втулку втыкали руками, а дожимали ломом

Внутренняя распорная втулка с помощью приспособы, да ещё смоченная бензином идёт туговато, а тут от руки, да ломом. Напоминает таксопарковский ремонт. И сколько такой сайлентблок проходит, тыс. 10-20 и опять ломом. Не лучше ли всё сделать с помощью приспособы и забыть о них тыс. на 100. Пардон, но это моё мнение.

 

[Электрод]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

нет.. подвеска шаровая.. возможно просто очепятался.. сайлентблоки сегодня купил... и огромный кованный баллоник на 27 от Камаза.. смотрится внушительно.. посмотрим на что сгодится..даже клеймо производителя есть.. герметик анаэробный тожж.. и хотя по ошибке купил приспособу для запрессовке втулок шкворневой.. недавно примерил - можно и сайлентблоки засадить.. можно или нельзя фаску там снимать?? чтоб легче заползли?? ..и маслом помазать??...тисы есть.. осталось только вороток дюймового диаметра приготовить..

 

[Vovan1031]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Позапутано всё, пещера Лехтвейса! Подвеска шаровая, собираемся резинки приспособой прессовать, советы даём.
P.S. Призываю всех, чётко формулировать вопрос. А то получается, машина не едет, дайте совет - в чём причина, двигатель, КПП или трансмиссия. Ответ: блин, бензин надо залить.

 

[Электрод]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

советы лишними не бывают)).. даже если они сейчас не нужны)).. ну не лазал я еще в рычаги)) не лазал..

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
ктот меня сбаламутил что резинки и втулки.. потом ужо начал детально узучать вопрос - в шаровой сайлент блоки.. следовательно повернуть никогда не поздно.. зря купил только приспособу.. да и то не зря.. только пока не знаю - сможет ли она затолкать наружную обойму..

 

[Vovan1031]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

зря купил только приспособу..

Нет не зря! Подари другу на День автомобилиста, у кого шкворневая - радости не будет конца.

 

[Электрод]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

тоже вариант)).. но наперва попробую ей запрессовать сайлентблоки..

 

[Vovan1031]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Спеши, прессуй! Праздник на пороге!

 

[Электрод]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

к сожалению сегодня не получилось.. шпильки не успел приготовить.. зато титановый вороток надыбал)).. кстати - сайлент блоки я так понимаю мочить в бензине не нада?? на сухую заталкивать?? или чем помазать можна?

 

[bear]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

...

 

[Электрод]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

кстати.. а чем старую наружную обойму выцарапывать?? получается выколачивать нада??

 

[bear]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

...

 

[Vovan1031]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Думаю, моторное масло ничего не испортит

Но, ИМХО, и ничего не даст, посадка то прессовая.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

когда рычаги заняли правильное положение, болты сайлентблоков затягиваются окончательно.

А вот это действительно важно, также и для шкворневой подвески.

 

[Электрод]

Ответ: Пришло время менять саленблоки.

Вопрос конечно интересный... Легче всего конечно дать умный совет , но боязно того, что твоё имя будет помянуто всуе. Я пока на шаровой только езжу. Но думаю, когда рычаг снят, выпрессовать остатки на оправке, с бОльшим диаметром отверстия рычага, используя шайбу что ли , которая упрётся в края втулки. Возможно подпиливание ножовкой, продев полотно в отверстие, но риск повредить рычаг. Я бы на заводе заказал оправки наверное...

к сожалению завода под рукой у меня нету.. а приспособа для ремонта рычагов шаровой имеется какая нибудь?? имеется ввиду выпрессовка..