Предпусковой подогреватель.

[гром33]

Друзья, установил предпусковой подогреватель двигателя на крайслер, от сети 220в, но моя радость была омрачена... Дело в том, что двигатель при подогреве подогревателем отказывается запускаться, пробовал греть 20, 30, 40 минут, ситуация не меняется. Оставлял в сервисе на ночь, утром диагност запускал, не запустил, и ничего вразумительного объяснить не смог, всё работает в штатном режиме говорит, а почему не запускается не знаю говорит. После отключения подогрева минут через 20, т.е. когда двигатель остынет, запускается без проблем! Ребята подскажите, может кто сталкивался с подобным "чудом"? Какие будут мысли? :gaz_love:

 

[гром33]

А не проще автозапуск то подключить? И прогрев по таймеру? Ну да, бензина съест лишний литр... на прогреве (обороты 1000-1500) мой крайслер кушает в среднем от 2.2 до 1.7л в час, но при Т -15 ему хватает 12-15 минут, чтобы прогреться до 80 градусов, после этого расход падает до 0.8-1.3л/ч
То есть даже если это дело скушает ну скажем 0.5л бензина за 20 минут работы, это разве много? Зато садитесь в теплую машину и едете по своим делам.

У меня исправный и хорошо отрегулированный автомобиль. Отлично запускается в самые лютые морозы. Зачем мне УОПД?

На первый взгляд - ни к чему! Но это распространенное заблуждение, основанное на плохом знании условий работы мотора при низких отрицательных температурах. Предпусковой обогреватель действительно облегчает запуск двигателя. Но не только! Есть и еще один, более глубокий смысл его применения. Как вы думаете, почему в развитых странах мира, обладающих суровым климатом (США, Канада, Скандинавия и др.) на многих автомобилях все-таки применяются различные системы предпусковых обогревателей, несмотря на высокое совершенство их конструкции? Им что, деньги некуда девать? Но как раз потому и применяются, что "капиталисты" очень хорошо умеют считать свои деньги!
Все дело в том, что любой "холодный" старт мотора при отрицательных температурах ускоряет его износ в сотни раз по сравнению с установившимся режимом работы при нормальной температуре. И износ тем сильнее, чем ниже температура. При этом легкий пуск и ровная работа мотора говорят лишь о его хорошем техническом состоянии, и только. Не обольщайтесь - двигателю по-настоящему плохо! Каждый пуск и "прогрев" на повышенных оборотах при морозе в течение 2-3 минут эквивалентен пробегу 100 - 300 км в нормальном тепловом режиме! А таких "холодных" стартов в день как минимум два. Вот и получается, что каждый морозный день вы как бы проезжаете на 200 - 600 км больше, чем показывает счетчик на спидометре. За зиму ваш автомобиль выработает свой ресурс на 20 - 60 тыс. км, фактически стоя при этом на месте! Вдумайтесь в эти страшные цифры.
Предпусковой обогреватель позволяет резко сократить время прогрева мотора, существенно облегчив или даже совсем исключив "холодный" старт. Двигатель меньше изнашивается, сокращается расход топлива. Вот вам и "невидимая", но вполне реальная экономия. И она тем выше, чем чаще и интенсивнее вы эксплуатируете свой автомобиль зимой. Если же вам безразлично все вышесказанное, то, действительно, зачем вам УОПД?

 

[участник]

А не проще автозапуск то подключить? И прогрев по таймеру?

В том то и хрен, что у меня сигналка старлайн А8, там по таймеру только через каждые два часа, изменить этот промежуток времени нельзя. В принципе, если каждый день ездить, то пользуюсь автозапуском, в морозы за - 20 выручает хорошо, к тому же крайслер довольно быстро прогревается до рабочей температуры.

 

[Вольга]

Ещё бы замудрить подогрев КПП...
Минералка в -30 застывает так, что ручка еле шевелится двумя руками.

 

[andrusha7]

Вольга, я с самого начала в КПП залил синтетику Mobil 75w90, к тому же если мотор работает то кпп прогревается считай. Заводится с автозапуска в -25 нормально.

 

[Metotrexat]

А если газ притопить при запуске?

Видимо обогащение происходит

Добавлено через 7 минут 2 секунды

я с самого начала в КПП залил синтетику Mobil 75w90,

Аналогично. Проблем нет. Живой аккум нормально ее покручивает

 

[DenMor]

Живу в Сибири, котла нет, в агрегатах синтетика Мобил, машина стоит в неотапливаемом гараже, бывали морозы и по - 37, и ничего заводилась утром без дополнительных прогревов, правда иногда бывало родная АКБ на 55 не вытягивала, поэтому была заменена на 75 и теперь никаких проблем.

 

[Тартарен]

DenMor, можно и так, конечно. Но холодный мотор имеет повышенный износ, один холодный пуск дает износ как пробег в несколько сот километров (точно не помню, читал где то). А старенькие движки более капризны в плане пуска, почему бы их подогревом не побаловать, да и себе жизнь облегчить?

Добавлено через 5 минут 45 секунд
Опа, оказывается про повышенный износ чуть раньше гром33 написал, прошу прощения что просмотрел пост.

 

[участник]

машина стоит в неотапливаемом гараже,

Можно хотя бы электроподогрев поставить, если свет в гараже есть.

 

[Metotrexat]

Тоже живу в Сибири. Машина вообще гаража не видит. Гараж далеко от дома и там М412 стоит. Один раз завелась в -38. Я просто не знал, что там так холодно, знал бы, не стал машину мучать. Когда к -30 подбирается температура включаю почасовой прогрев или уношу домой аккум.

 

[участник]

Тоже живу в Сибири. Машина вообще гаража не видит.

Ну вы, ребята-сибиряки даете, я то думал, что у вас там автономки на машинах почти повсеместно, а оказывается нет. Интересно шведские авто все со штатной вебастой идут?

 

[Uncle SEM]

Ну вы, ребята-сибиряки даете, я то думал, что у вас там автономки на машинах почти повсеместно, а оказывается нет.

автономка типа Вебасто у нас стоит от 20т.р. да и к тому же вебасто и пр.подогреватели не панацея, вебасто АКБ тоже вытягивает, двигатель нагрет а АКБ разряжена полностью что даже лампочки не горят

 

[участник]

вебасто АКБ тоже вытягивает, двигатель нагрет а АКБ разряжена полностью что даже лампочки не горят

Я думаю, что вытягивает сильно, если салон греть, вентилятор печки, а так там тянет по идее только помпа и свеча, больше вроде нечему.

 

[Uncle SEM]

Я думаю, что вытягивает сильно, если салон греть, вентилятор печки, а так там тянет по идее только помпа и свеча, больше вроде нечему.

Все правильно. Но на свечу и помпу тоже много уходит
у многих знакомых есть подогреватели, и у всех закон если подогреватель включал значит двигатель надо заводить, на второй раз подогреть уже не хватит АКБ.

 

[участник]

закон если подогреватель включал значит двигатель надо заводить,

Ну его вроде и включают, чтобы двигатель завести.

 

[Uncle SEM]

Ну его вроде и включают, чтобы двигатель завести.

поверь мне, многие пользуются им как автозапуском, ставят прогрев каждые 2часа

 

[участник]

:shok:

Добавлено через 57 секунд

поверь мне, многие пользуются им как автозапуском, ставят прогрев каждые 2часа

:shok:

 

[казя]

вебасто АКБ тоже вытягивает, двигатель нагрет а АКБ разряжена полностью что даже лампочки не горят

Это что получается .Допустим поставлю вебасто,утром прогрел,до работы 7км езды,после работы опять прогрел,и когда же аккум.заряжаться будет .Неужили уж так вебасто аккум разряжает,может просто аккум плохой или здорово подсевший???

 

[Феклин]

WEBASTO поставил, решение всех проблем. живу в сибири на севере томской обл. Вентилятор на печку не подключал, запуск от сигнализации.

 

[Uncle SEM]

Неужили уж так вебасто аккум разряжает

ну посмотри сам, подкачивающий насос топливный, свеча накала, насос в сист охлаждания, плюс электроника.
но при условии норм генератора АКБ востановится.

З.Ы. я не говорю, что вебасто это плохо, просто надо обращатся с ней по уму. и будет счатстье)
сам хочу себе поставить, но жаба душит(((

 

[казя]

З.Ы. я не говорю, что вебасто это плохо, просто надо обращатся с ней по уму. и будет счатстье)

а если поподробнее???

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
Феклин, а выпуск отработанных газов там на поддон направлен ,или как???