Большая проблема Постоянно перегреваюсь на газу в последнее время.

[soniczz]

Вот что всплывает в последнее время:
На улице обычная для этого года сибирская зима - сегодня -28 градусов.
Завожусь как обычно на бензине, грею градусов до 40 - 50, переключаюсь на газ и вперёд в дорогу (ну точнее сначала назад, немного левее и потом только вперёд... )
Ну вот, в последнее время, проехав километров 5 на газу (по свободной дороге без пробок), температура начинает резко расти прям на глазах (за 10 секунд стрелка поднимается до красной зоны). После того как замечаю подъём температуры, переключаюсь на бензин, и стрелочка почти сразу идёт на спад - до 40, а то и до 30 градусов.

Вопрос - подскажите что это вообще такое??? в какую сторону лезть?

Причём не утеплял к зиме ни чем - ни картонок, ни шторок на решётке радиатора нет.
Сегодня проехав километров 40-50 раз пять переключался с бензина на газ и обратно по из-за описанной проблемы :mad1:

 

[Ali-xan]

Вопрос - подскажите что это вообще такое???

Клапана или (скорее) зажигание.

 

[Steel]

Если ехать только на бензине температура в пределах нормы?

 

[kelt_77]

Вот что всплывает в последнее время:
На улице обычная для этого года сибирская зима - сегодня -28 градусов.
Завожусь как обычно на бензине, грею градусов до 40 - 50, переключаюсь на газ и вперёд в дорогу (ну точнее сначала назад, немного левее и потом только вперёд... )
Ну вот, в последнее время, проехав километров 5 на газу (по свободной дороге без пробок), температура начинает резко расти прям на глазах (за 10 секунд стрелка поднимается до красной зоны). После того как замечаю подъём температуры, переключаюсь на бензин, и стрелочка почти сразу идёт на спад - до 40, а то и до 30 градусов.

Вопрос - подскажите что это вообще такое??? в какую сторону лезть?

Причём не утеплял к зиме ни чем - ни картонок, ни шторок на решётке радиатора нет.
Сегодня проехав километров 40-50 раз пять переключался с бензина на газ и обратно по из-за описанной проблемы :mad1:

А это точно реальный нагрев, приборы не глючат? Тосол после нагрева смотрел в расширительном бачке? 10 сек как-то странно

 

[Ali-xan]

Если ехать только на бензине температура в пределах нормы?

На газ надо зажигание чуть раньше чем на бензин. Газ горит дольше, если зажигание попозже, то газ догорает в выпуске и греет в голове, что греть не надо.

 

[elvis03]

Посмотри температуру нагрева редуктора, зажигание на газе должно быть градусов на 3-5 раннее, зазор на клапанах +0,05мм от того, что указано в мануале. При работе двигателя на газе неисправности в двигателе больше сказываются, чем на бензине. Когда последний раз сливал конденсат из редуктора? При наличии большого количества кондесата в редукторе и при плохом прогреве редуктора, газ хуже испаряется и потому поступает более богатая смесь в двиг, то есть если говорить языком бензина - редуктор переливает.

 

[soniczz]

Если ехать только на бензине температура в пределах нормы?

да! на бензине всё нормально.

А это точно реальный нагрев, приборы не глючат?

ну если б приборы глючили, то после переключения на бензин они бы так же глючили наверное )

Тосол после нагрева смотрел в расширительном бачке? :

прошу прощения за нелепый вопрос, который, я думаю, можно списать на мою неопытность, - а что с тосолом должно стать? на какой предмет его смотреть?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

На газ надо зажигание чуть раньше чем на бензин.

зажигание выставлено самое ранее.

 

[Steel]

kelt_77 мог предположить что у тебя пробита прокладка головки блока

 

[soniczz]

Посмотри температуру нагрева редуктора, зажигание на газе должно быть градусов на 3-5 раннее, зазор на клапанах +0,05мм от того, что указано в мануале. При работе двигателя на газе неисправности в двигателе больше сказываются, чем на бензине. Когда последний раз сливал конденсат из редуктора? При наличии большого количества кондесата в редукторе и при плохом прогреве редуктора, газ хуже испаряется и потому поступает более богатая смесь в двиг, то есть если говорить языком бензина - редуктор переливает.

с редуктором вообще не занимался...хотя надо...в последнее время под редуктором появились какие-то чёрные потёки...сам лезть боюсь туда, а с газом заняться было по плану на следующий месяц со следующей зарплаты... видимо не надо тянуть...

 

[Steel]

soniczz, воспользуйся советом Ali-xan выставь зажигание по раньше

 

[soniczz]

soniczz, воспользуйся советом Ali-xan выставь зажигание по раньше

у меня зажигание стоит самое ранее (до упора).

 

[Ali-xan]

в последнее время под редуктором появились какие-то чёрные потёки

Правильно сказал elvis03, конденсат надо слить, правда переобогатить смесь редуктор в таких условиях не может, раньше сам обмерзнет.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

у меня зажигание стоит самое ранее (до упора).

В карб не стреляет?
Впуск не закрылся а искра уже есть?
значит вот и вся проблема.

 

[soniczz]

Правильно сказал elvis03, конденсат надо слить

т.е. самое первое что необходимо сделать - почистить редуктор и посмотреть что будет дальше?

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

значит вот и вся проблема.

Извиняюсь, но вот здесь чего-то я не уловил главной мысли - в чём проблема?

 

[Ali-xan]

т.е. самое первое что необходимо сделать - почистить редуктор и посмотреть что будет дальше?

В принципе да.

Извиняюсь, но вот здесь чего-то я не уловил главной мысли - в чём проблема?

Зажигание не на месте. слишком раннее не полезно так же как и позднее. правда на бензине должно стрелять.
Может трамблеру плохо стало?

 

[kelt_77]

kelt_77 мог предположить что у тебя пробита прокладка головки блока

имею ввиду, если перегрев, то тосол должен через пробку паром выходить

 

[soniczz]

Зажигание не на месте. слишком раннее не полезно так же как и позднее. правда на бензине должно стрелять.

ну на бензине только заводится не очень хорошо зимой - даже иногда с газа приходится заводиться

Может трамблеру плохо стало?

ну вроде трамблёр сам живой, крышку трамблёра менял полтора месяца назад.

 

[kelt_77]

хотел бы я взглянуть на этот газ, который за 10сек нагревает ОЖ от 40-50 градусов до 120..при чем тут зажигание и клапана

 

[elvis03]

зажигание очень раннее, я написал 3-5 градусов от средней точки, то есть от нормально отрегулированного угла на бензине. сначала надо отрегулировать на бензине, а потом передвинуть на 1-2 риски на шкале трамблёра в сторону +, то есть по часовой стрелке. Двигатель при очень раннем зажигании тоже греется.
Газ очень чувствителен к зазорам клапанов.
Какое газовое оборудование установлено? Если белорусское, то там в нижней части есть бронзовая гайка со штуцером под тонкий шланг. Отвинчиваешь его немного (можешь вообще выкрутить) и оттуда потечёт конденсат, только двигатель дожен быть холодный. Газовый баллон можешь закрыть, для душевного спокойствия, хотя в линии газ останется. Для выработки газа из линии - закрой газовый кран на баллоне, заведи движок и пусть работает пока не заглохнет, почти весь газ из линии израсходуется, а потом работай. После работы газовый кран баллона открывай медленно, чтобы газ в редуктор поступал медленно (там в баллоне давление 15 атмосфер).

Читай про газобалонное оборудование

http://gbo.com.ua/

 

[soniczz]

зажигание очень раннее

т.е. так тоже нельзя? я у двух своих мастеров на сто уже несколько раз поднимал тему про то что может лучше "подвинуть" зажигание, на что они оба отвечали что раз езжу на газу больше, то лучше пусть будет так...

Какое газовое оборудование установлено?

САГА-6

Читай про газобалонное оборудование
http://gbo.com.ua/

ОК. Спасибо. Почитаю.

 

[elvis03]

Регулируй зажигание на бензине, делается так
1. Заводишь и греешь до 80 градусов движок.
2, Трогаешься с места и разгоняешься до 40-50 км в час и включаешь 4-ю передачу
3. На 4-й передаче давишь педаль газа в пол до упора, клапана должны позвенеть
2-3 секунды и перестать, а машина нормально разгоняться (желательно на пустой
или малонаселённой машинами дороге, чтобы не мешали разгоняться).
4. Если звон клапанов больше 2-3 секунд, то крутишь трамблёр на 1 деление
против часовой стрелки.
5. Если нет звона клапанов, то крутишь трамблёр на 1 деление по часовой стрелке.

Но перед тем как регулировать поставь середину шкалы трамблёра напротив крепёжного болта.