Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

 

[Вольга]

А если масса фиговая у приборки она вся будет врать и глючить,

Именно так.

 

[vovandemon89]

Массу зачистить под торпедой

 

[t022tr26rus]

Массу зачистить под торпедой

Которая посередине моторного щита в районе пепельницы, или за самой приборкой?

 

[koleso]

... А если масса фиговая у приборки она вся будет врать и глючить, или там на каждый прибор своя масса?

Если "массу" не удаётся начисто зачистить, то можно её продублировать на чистое (от краски и коррозии) место в удобном месте, где железа побольше.

 

[t022tr26rus]

@koleso, вот, кстати, давно хотел поинтересоваться. Минус тянуть к потребителям нужно проводом, или это нежелательно/излишне?
Просто я еще когда сигналку ставил, затащил в салон два силовый плюса 4 и 2.5 квадрата и такие же два минуса. С тех пор, если что-то ставил дополнительное, цеплялся к ним, и минус тоже. Правильно я делаю, или лучше к железкам массу подключать?

 

[koleso]

... Минус тянуть к потребителям нужно проводом, или это нежелательно/излишне? Просто я еще когда сигналку ставил, затащил в салон два силовый плюса 4 и 2.5 квадрата и такие же два минуса. С тех пор, если что-то ставил дополнительное, цеплялся к ним, и минус тоже...

Я тоже в салон протащил провод квадрата 4 вроде, не меньше., а в 24-ке и в багажник.
По электротехнике, в оборудовании должно быть только одно место подключения "массы", это исключает перетоки тока по кузову при подключении в нескольких местах.
Но произвести подключение большого количества потребителей на удалении нескольких метров сложновато.
Желательно уменьшать количество точек подключения, особенно импульсных потребителей, например раций и преобразователей в 220В.
У меня это подключено отдельным проводом под болт под панелью.

 

[Игорь 31]

Срочная проблема. В поиске не нашёл! Прошу помощи! Подскажите , кто знает!
Ситуация такая - перестал отключаться вентилятор системы охлаждения после выключения зажигания на ГАЗ-3102/581/ ДОНС с Е-2! Останавливается, только после отключения "массы". Предполагаю, что залипло его реле, думаю, что №2 на фото - всё таки 120 Ватт нагрузки, и у него основание алюминиевое - видимо теплоотвод - и крепится к корпусу левого брызговика.

 

[полковник2]

Предполагаю, что залипло его реле

Проверить просто - сдернуть фишку при работающем вентиляторе, но холодном двигателе. Ели реле щелкнет и вентилятор остановится, значит виновато не оно, значит надо смотреть датчик (или откуда на него идет команда на включение).

 

[Игорь 31]

Какое из этих реле - не знаю : - стоят у бачка гура на левом брызговике = 1, 2 или вообще какое другое.Вернулся вчера поздно, определяться не было времени, только сегодня после работы - завтра своих везти в медицинский центр в Воронеже, а это 300 км с хвостиком и города вообще не знаю. Срочно прошу подсказки!

 

[vovandemon89]

Вентилятор работает всегда, или если скинуть клему и одеть перестаёт?

 

[полковник2]

Какое из этих реле - не знаю

Должно быть реле "силовое", на бОльший ток, чем обычные. У него ножки шире. А место его установки может быть произвольным в пределах длины проводов.

 

[Игорь 31]

Книги по 3102-581 с ДОНСом Е-2 нет, есть 31105-551 с ДОНСом с микасом. и они различаются

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Вентилятор работает всегда, или если скинуть клему и одеть перестаёт?

клемму снимаешь-перестаёт, одеваешь - опять работает!

 

[vovandemon89]

Тогда ищи реле методом тыка. Скинул клему с реле, накинул на акб, где отключится, там и нужное.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
После находки в зависимости от знанийэлектрики три варианта.
1. Прозвонить реле
2. Разобрать и посмотреть
3. Пойти и купить новое
Пункты расположенны в порядке знаний.
Чем кстати включается вентилятор? Датчиком или мозгами?

 

[Игорь 31]

Должно быть реле "силовое", на бОльший ток, чем обычные. У него ножки шире. А место его установки может быть произвольным в пределах длины проводов.

Да, согласен! Я не знаю, где оно СТОИТ! Я сейчас не в гараже. Если знаете, ткните меня носом где ОНО стоит !

 

[vovandemon89]

Иди уже клемы снимай, иначе завтра на автобусе повезешь)))

 

[Игорь 31]

У меня стоит выключатель массы, в первую неделю установил .Как заехал вечером в гараж - сразу отключил.На автобусе нет, только в авто и после процедуры лечения - только лёжа на заднем сидении(камень в мочеточнике). Вчера уезжал- -10 С, приехал 0С. На облицовке одет заводской намордник-утеплитель и при 0С , когда вернулся домои из Белгорода, уже стал часто включаться, а потом уже вовсе перестал отключаться,хотя окна утеплителя открыты. Сейчас сын позвонил - завёл двигатель - вентилятор стоит.Очень надеюсь, что обойдусь чисткой контактов. Но смогу перевплавить силовую контактную группу, или поменять катушку на целую.Родного реле в наших магазинах на сегодня нет-обзвонил все три.

 

[vovandemon89]

Метод поиска реле я описал, что мешает приступить к поискам?

 

[Игорь 31]

Чем кстати включается вентилятор? Датчиком или мозгами?

Предполагаю, что мозгами, т.к.
на радиаторе нет датчика температуры, думаю сигнал идёт с датчика двигателя на ЭБУ, с ЭБУ на реле, с реле на вентилятор.

Добавлено через 6 минут 5 секунд

Метод поиска реле я описал, что мешает приступить к поискам?

Мешает приступить к поискам выполнение должностных обязанностей! Я сейчас на работе, только после пяти вечера, если опять дела не задержат, но всё сфотаю и отпишусь! Обязательно!

 

[t022tr26rus]

Срочная проблема. В поиске не нашёл! Прошу помощи! Подскажите , кто знает!
Ситуация такая - перестал отключаться вентилятор системы охлаждения после выключения зажигания на ГАЗ-3102/581/ ДОНС с Е-2! Останавливается, только после отключения "массы". Предполагаю, что залипло его реле, думаю, что №2 на фото - всё таки 120 Ватт нагрузки, и у него основание алюминиевое - видимо теплоотвод - и крепится к корпусу левого брызговика.

На твоем фото это реле №1...самое обычновенное, 4х контактное на 40А. Скорее всего, по фото не видно, но 40Амперное чуть пухлее релюх на 20-30А. Их не бывает "родных", они просто универсальное реле, под универсальную колодку на 5 контактов. По-этому не спрашивай в магазине "реле вентилятора", тебе скажут, что нет и не бывает. Проси обычное реле на 40А. На крайний случай, можешь взять парочку на 30А.
Искать надо в магазинах запчастей ВАЗ...Их, магазинов ВАЗ, обычно дохренищща понатыкано, в каком-то да будет. Ну, собственно, в запчастях для иномарок тоже можно поспрашивать, даже лучше, если купишь импортное.
Как найти реле? Да очень просто...по проводам от вентилятора, он же не беспроводной в конце-концов.

А у меня вот такой вопрос. Приобрел вот такой прикольный приборчик, сверил с мультиметром - показывает точненько. Вот хочу повесить куда-то, чтобы видеть реальное напряжение в бортсети. Склоняюсь пока к такой схеме:
минус с клеммы акб напрямки к прибору и к реле, плюс от клеммы акб на ножку реле, с другой ножки на прибор, управляющий плюс реле - включенное зажигание. Так буду видеть, что на клемах за напруга. Она покажет вообще что-то важное, кроме того, что акб заряжает/не заряжается, или лучше брать плюс прибору с гены(смотреть, чего он выдает), например, или после силовых предохранителей?
Что посоветуете?

 

[полковник2]

инус с клеммы акб напрямки к прибору и к реле

Это лишнее, минус можно брать с массы в любом удобном месте. А вот с плюсом - да, надо брать непосредственно с батареи (через реле, естественно).