Полный мануал по замене вентилятора панели климата.

[Электрод]

Итак, пришло время избавиться от очередной детской болячки наших замечательных автомобилей. На этот раз сверчка представляет всем хорошо известный маленький вентилятор панели управления климата. Слушал я его пение около года, иногда смазывал – потом просто надоело. Решил раз и навсегда его успокоить..
Для переделки панельки велосипед изобретать не стал – применил хорошо известную волговодам схему с компьютерным вентилятором. Просто зафиксировал все работы поэтапно дабы начинающие водители не наломали дровишек с этим (весьма дорогостоящим) девайсом.
До начала работ необходимо приобрести:

1. Малогабаритный вентилятор постоянного тока на 12 В. Идеально размером 30*30мм, но в моем маленьком городишке я и 40*40 достал только в одном магазине. Значит будем ставить такой.
2. КР142ЕН8А - интегральный стабилизатор с фиксированным выходным напряжением 9 В. для питания кулера – это хорошо известная «кренка», но в наличии у меня такой не оказалось – поэтому применил другую - КР142ЕН5А с стабилитроном КС156А (об этом ниже).
3. Ну и всякие разные провода, термотрубки, паяльник, и обычный слесарный инструмент который есть в любом гараже.
Работы постарался сфотографировать поэтапно и как сказал Гагарин – поехали:

1. Снимаем панельку управления, разбираем её и отрываем (отпаиваем, откручиваем) проводки двигателя турбинки.

2. Выковыриваем шилом полиэтиленовый клей, которым он крепиться к основанию.

3. Снимаем крыльчатку вентилятора и вынимаем двигатель.

4. Вот он – мерзкий типок..

5. А это наш донор.. его нам и предстоит примастырить заново.

6. Для удобства (чтобы не отпаивать провода жгутов – снимаем корпуса разъемов (не забудьте зарисовать цвета проводов).

7-8. Вот эту пластмассу нам и предстоит пилить.

9. Прикидываем новый вентилятор на корпусе. Одно из крепежных ушей мешает – предстоит его спилить. Также не забываем, что в корпусе рядом стоит галетный переключатель регулятора температуры – постарайтесь точно позиционировать вентилятор, чтобы он не помешал потом собрать корпус.

10-11. Ножовкой и напильником сносим одно ухо и опять прикидываем.

12. Делаем пропилы на толщину вентилятора.

13. Приличными и неприличными способами аккуратно выламываем серединку.

14. Работая напильником, постоянно прикладываем новый «карлсон» и контролируем величину убираемой пластмассы.

15. Заклеиваем боковые отверстия. Кто чем может – у меня был под рукой хороший скотч, просто залепил и все. На мелкие отверстия внимания не обращаем..

 

[серге]

вот.енку прикрутил к алюминивой пластинке небольшой и всё это хозяйство вынес ЗА панельку(ни к чему её внутри подогревать)

 

[JimmySmith]

у меня 30х30 запитан через Кренку 9 вольтовую(КР142ЕН8А) не слышно ВООБЩЕ

Не ставил стабилизаторов вообще. 30*30 не слышно. Работает уже 4 месяца

 

[полковник2]

на 25 оооочень шумный! В начале темы кто-то отписывался что тихий, брехня! Думаю уже поменять на 40 или 50!

На 50 не влезет!

 

[ni82]

Нашёл сопротивление на 50 Ом. Напряжение на выходе 9В. Тише! Как работает система отпишусь.

Отписываюсь!
Первое время работает как надо, температура регулируется корректно, но спустя некоторое время дует холодным в любом режиме кроме принудительного открытия заслонки (красная зона). Оказалось дело в подсветке! В своё время делал вот так http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=60. Светодиоды выделяют много тепла, а блок превращается в мини отопитель )) Нагревается. Тепло передаётся датчику. Производительность вентилятора не достаточно чтоб прогнать воздух из салоне не нагрев его в блоке от светодиодов. Отсюда и некорректное поведение.
В планах:
-Поставлю подсветку на SMD (по отзывам они намного меньше греются)
-Заменю вент на 40мм.

 

[Демон 012]

у меня 30х30 запитан через Кренку 9 вольтовую(КР142ЕН8А) не слышно ВООБЩЕ

У меня тоже в пределах нормы шум. Слышно только если прислушаться.

 

[серге]

Отписываюсь!
Первое время работает как надо, температура регулируется корректно, но спустя некоторое время дует холодным в любом режиме кроме принудительного открытия заслонки (красная зона). Оказалось дело в подсветке! Светодиоды выделяют много тепла, а блок превращается в мини отопитель )) Нагревается. Тепло передаётся датчику. Производительность вентилятора не достаточно чтоб прогнать воздух из салоне не нагрев его в блоке от светодиодов. Отсюда и некорректное поведение.
В планах:
-Поставлю подсветку на SMD (по отзывам они намного меньше греются)
-Заменю вент на 40мм.

совершенно верно.у себя я даже штатную подсветку давно отключил.ни к чему там сомнительная красота.зато температуру держит практически идеально без синуса.а подсвечивается у меня вся борода одним ярким светодиодом который я поставил рядом с джойстиком регулировки зеркал.и кнопки хорошо видно заодно

 

[Демон 012]

А я просто поменял все лампы накаливания на светодиодные. Там, кстати, 6 вольтовые вроде бы стоят. Но могу ошщибаться. Год назад делал, плохо помню. Фак тот, что не греется Около двух недель полёт нормальный.

 

[Сибирь-54]

Вот и у меня вопрос к тем, кто хорошо дружит с электрикой, лично я на уровне любителя.
Началось всё как и у многих, сначала жужжал вентилятор, потом крякнул. Так как была весна, решил не заморачиваться поменять его ближе к осени. При наступлении первых холодов (вентилятор ещё не поставил), включаешь печку дует горячий воздух, после того как в салоне нагревается, вентилятор печки отрубается и не дует минут 30-40, пока не остынет. Ещё должен сказать что левой крутилкой (открытия крана печки) не когда особо не баловался. Летом закрывал (влево до конца), зимой открывал, соответственно вправо. А температуру в салоне регулировал оборотами печки – правой крутилкой. Ну так вот, осенью взялся поставить кулер. Через кренку (на 9 вольт) поставил сначала 25/25, он подошел почти как родной. Поездил пару дней и понял, что ничего не поменялось. Печка, при нагреве, опять отключается. Поставил второй такой же, чтобы один вдувал, другой вытягивал. Ничего не изменилось. Потом поменял их местами – изменил направление потока – тоже самое.
Далее выкинул оба, поставил вентилятор 30/30, через неделю выкинул и его – поставил 40/40. И… и ничего не поменялось. Разве что, отключаться стал реже.
Так и вот вопрос, может датчик температуры (TMP36) крякнуть – например как-то наполовину. Хотел тут его поменять ради интереса, но в ближайших радиомагазинах такой штуки нет. Или нужно искать козу где-то в другом месте.

 

[AlexPNZ]

всем привет ! я тут человек новый но с этой проблемой тож столкнулся . на место штатного вентиля я установил моторчик привода DVD плеера ( 5,9 вольт ) подошел в штатное место идеально . подключил через 5 вольтовую кренку.шумит меньше штатного и переделка минимальная

 

[Vic 09]

Через кренку (на 9 вольт) поставил сначала 25/25

Далее выкинул оба, поставил вентилятор 30/30, через неделю выкинул и его – поставил 40/40. И… и ничего не поменялось.

От скорости вентилятора зависит интенсивность обдува датчика температуры штатного блока. Установите 12 В, так как алгоритм работы штатного блока и так очень медлителен. При работе в режиме "А" он более менее нормально поддерживает заданную левой крутилкой температуру, но для стабилизации режима ему нужно время минут 15-20. Температура сама по себе величина очень инерционная, и не надо ждать, что она будет меняться мгновенно, после поворота ручки блока управления. датчик стоит пластмассовый и ему тоже нужно время чтобы отреагировать на Ваши желания.

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

Светодиоды выделяют много тепла

Светодиоды потребляют примерно 60 милиВатт, а на тепло они излучают в разы меньше, так что Вы здесь немного заблуждаетесь. Они не могут повлиять на температурный режим внутри блока управления климатом.

 

[Сибирь-54]

От скорости вентилятора зависит интенсивность обдува датчика температуры штатного блока. Установите 12 В, так как алгоритм работы штатного блока и так очень медлителен. При работе в режиме "А" он более менее нормально поддерживает заданную левой крутилкой температуру,

Пробовал ставить и напрямую (13-14 вольт) - сильно гудит и греется. Ставил через сопротивление - гасит до 12 вольт но оно само сильно греется. А режим "А", как писал выше, я никогда не включаю. Просто ставлю обороты моторчика печки (правая крутилка) меньше или больше, или вообще отключаю, в зависимости от окр. среды.

 

[ni82]

Заменил вент 25мм на 40мм. Намного лучше!!! Совет. Лучше сразу ставьте 40мм и не экспериментируйте, не тратьте время.
В планах сделать выключение этого вентилятора на летнее время (кондиционера нет). Хочу сделать кнопку в место заглушки где в моделях с кондиционером стоит кнопка включения кондея. Только как это сделать аккуратно?...

 

[bear]

...

 

[ni82]

С пришествием лета опять назрел вопрос о работе вентилятора датчика. В комплектации без кондиционера в летний период необходимости в регулировке температуры нет, следовательно и в датчике, следовательно и в вентиляторе обдувающий его. Ещё зимой при монтаже вентилятора думал как бы его отключать? Была идея вмонтировать микрокнопку в место где должна быть кнопка включения кондиционера в соответствующей комплектации. Теперь новая идея. Как бы реализовать отключение вента рукояткой управления температурой в положении синей точки? Что думаете как реализовать?

 

[Электрод]

а может не стоит? вмешиваться в плату не зная толком схемы - вещь чреватая.. блочок не дешевый.. да и овчинка выделки не стоит.. если только ради эксперимента..
родные переключатели - это галетники со встроенными резисторами ступеней регулировки..

 

[Хохол]

ni82, лучше поставте кнопку выключения климата... ЦЕЛИКОМ

 

[полковник2]

Ещё зимой при монтаже вентилятора думал как бы его отключать?

Вентилятор уже не родной? Подключен вентилятор к разъему блока? Рви это провод микриком или просто перекуси: два раза в год выдернуть блок и восстановить/разорвать скрутку - вот и выключение на лето.

 

[StrelchikK]

Не знаю кому как, а мне вентилятор 25х25х12 понравился.

Вентилятор. Был прикручен к радиатору в каком то усилителе


Обрезаем его и делаем канальным



Вставляем вместо родного в штатную шахту, предварительно рассверлив отверстие под ось штатного вентилятора до 12-15 мм.


Делаем из шумки воздуховод вместо штатной крыльчатки. Делать немного шире, чтобы в плотную прилегло к плате.


На плате отпаиваем два резистора питания штатной схемы питания вентилятора (у меня один отгорел, второй перепаян на другую сторону) и подключаем питание (красный и белый провод) через резистор 30 Ом на проводе.


В результате вентилятор получился скрыт в шахте и его практически не слышно. Проверил зажигалкой тягу, после включения вентилятора не успел убрать огонь, затянуло за решетку и подплавило ее.

 

[полковник2]

Проверил зажигалкой тягу, после включения вентилятора не успел убрать огонь, затянуло за решетку и подплавило ее.

А из прикуренной сигареты дымком пыхнуть ???? Подпалили решётку теперь....

 

[StrelchikK]

А из прикуренной сигареты дымком пыхнуть ???? Подпалили решётку теперь....

Не курю