Уважаемый, всезнающий All,
Помогите победить проблемку:
Волга 3110, 406 мотор, пробег 100к: когда прогреется, на холостых слегка подрагивает мотор. Ну как слегка - даже руль трясется. Когда стоишь в пробках напрягает, что под задницей что-то без конца дрожит... Ну и руль трясется. Бесит. Может я педант и требую от волги чересчур много, но я специально другие смотрел пока ждал в сервисе - по крайней мере руль ни у кого не дрожит.
Что было сделано:
1. Диагностика (у 2 разных диагностов в разных сервисах). Сказали, что все идеально: компрессия идеальная и одинаковая по цилиндрам, фазы идеальные, выставлял очень хороший моторист Андрей на проф. Качалова в Питере. Комлект ГРМ почти новый (Люкс-сервис) отходил где-то 30к, Мозги - МИКАС 7.1, прошивка - последняя (кажется версии не то 580, не то 850, вобщем последняя заводская), все настроено и откалибровано по газоанализатору.
2. ВСЕ датчики бош, новые, кроме датчика детонации (бошевский глючит - при проходе через 3000 об/мин мигает чек энджин), поэтому датчик детонации наш, но новый.
3. Новые свечи Bosch WR8DC.
4. Новые катушки зажигания.
5. Новые высоковольтные провода (тесла, красные).
5. Новый РХХ (бош).
6. Новый бензонасос (Keno).
7. Новые топливные фильтры - и грубый (в бензобаке) и тонкий под капотом.
8. Новый патрубок от РХХ к коллектору, все остальные патрубки в районе впускного коллектора так же новые.
9. Новый шланг к вакумнику.
10. Новый ДМРВ.
11. Проверены подушки двигателя - мастер говорит, что нормальные.
12. Промывались форсунки, правда 30к километров назад. Заправляюсь на хороших АЗС (Neste, Shell, BP), по идее они не могли засориться.
13. Новый гена - БАТЭ 90 ампер.
Все равно падла дрожит хоть убейся ! Но что интересно: когда включается вентилятор охлаждения дрожание почти полностью уходит. Как выключится - снова дрожит. На холодную дрожит меньше, но там и обороты чуть выше. На горячую полностью перестает дрожать если хоть чуть-чуть поддать газа - до 1100 оборотов.
В этой связи есть подозрения, что либо наводки где-то, либо мозги шалят. Ну может еще где-то воздух сосет в районе впускного через прокладки, хотя вряд ли... Ну можно еще форсунки промыть на стенде, но тоже вряд ли это что-то даст. Или может маховик не отбалансирован. Хотя дрожание не ритмичное, а как бы хаотичное, так что вряд ли это балансировка.
Добавлю: это НЕ похоже на постоянное троение, именно хаотичное подрагивание: 1-2 секунды ровно, потом дерг-дерг, опять ровно, дерг-дерг-дерг и т.д., двигатель тянет отлично, нигде ничего не стучит, не дымит, тосол не уходит, все супер.
Еще добавлю: масло вроде не жрет, меняю два раза в год - перед зимой и после, Mobil Super 10w40, в перерывах не доливаю, но контролирую. Может уходит грамм 200 за пол года, но не более того (было на верхней риске зонда сразу после заливки, стало по середине через 6 месяцев и 7-8к пробега).
Может уважаемый All подскажет волшебное решение из личного опыта ? Затраты не имеют большого значения, в пределах разумного, конечно ! Новый мотор просьба не предлагать
Я на Волге из-за надписи "Волга" на русском языке (даже ТАЗы - они Kalina и Priora, а какие ушлепки написали Patriot латиницей я вообще не понимаю), ну и привык уже... Буду очень признателен !
Спасибо за помощь !
Помогите победить проблемку:
Волга 3110, 406 мотор, пробег 100к: когда прогреется, на холостых слегка подрагивает мотор. Ну как слегка - даже руль трясется. Когда стоишь в пробках напрягает, что под задницей что-то без конца дрожит... Ну и руль трясется. Бесит. Может я педант и требую от волги чересчур много, но я специально другие смотрел пока ждал в сервисе - по крайней мере руль ни у кого не дрожит.
Что было сделано:
1. Диагностика (у 2 разных диагностов в разных сервисах). Сказали, что все идеально: компрессия идеальная и одинаковая по цилиндрам, фазы идеальные, выставлял очень хороший моторист Андрей на проф. Качалова в Питере. Комлект ГРМ почти новый (Люкс-сервис) отходил где-то 30к, Мозги - МИКАС 7.1, прошивка - последняя (кажется версии не то 580, не то 850, вобщем последняя заводская), все настроено и откалибровано по газоанализатору.
2. ВСЕ датчики бош, новые, кроме датчика детонации (бошевский глючит - при проходе через 3000 об/мин мигает чек энджин), поэтому датчик детонации наш, но новый.
3. Новые свечи Bosch WR8DC.
4. Новые катушки зажигания.
5. Новые высоковольтные провода (тесла, красные).
5. Новый РХХ (бош).
6. Новый бензонасос (Keno).
7. Новые топливные фильтры - и грубый (в бензобаке) и тонкий под капотом.
8. Новый патрубок от РХХ к коллектору, все остальные патрубки в районе впускного коллектора так же новые.
9. Новый шланг к вакумнику.
10. Новый ДМРВ.
11. Проверены подушки двигателя - мастер говорит, что нормальные.
12. Промывались форсунки, правда 30к километров назад. Заправляюсь на хороших АЗС (Neste, Shell, BP), по идее они не могли засориться.
13. Новый гена - БАТЭ 90 ампер.
Все равно падла дрожит хоть убейся ! Но что интересно: когда включается вентилятор охлаждения дрожание почти полностью уходит. Как выключится - снова дрожит. На холодную дрожит меньше, но там и обороты чуть выше. На горячую полностью перестает дрожать если хоть чуть-чуть поддать газа - до 1100 оборотов.
В этой связи есть подозрения, что либо наводки где-то, либо мозги шалят. Ну может еще где-то воздух сосет в районе впускного через прокладки, хотя вряд ли... Ну можно еще форсунки промыть на стенде, но тоже вряд ли это что-то даст. Или может маховик не отбалансирован. Хотя дрожание не ритмичное, а как бы хаотичное, так что вряд ли это балансировка.
Добавлю: это НЕ похоже на постоянное троение, именно хаотичное подрагивание: 1-2 секунды ровно, потом дерг-дерг, опять ровно, дерг-дерг-дерг и т.д., двигатель тянет отлично, нигде ничего не стучит, не дымит, тосол не уходит, все супер.
Еще добавлю: масло вроде не жрет, меняю два раза в год - перед зимой и после, Mobil Super 10w40, в перерывах не доливаю, но контролирую. Может уходит грамм 200 за пол года, но не более того (было на верхней риске зонда сразу после заливки, стало по середине через 6 месяцев и 7-8к пробега).
Может уважаемый All подскажет волшебное решение из личного опыта ? Затраты не имеют большого значения, в пределах разумного, конечно ! Новый мотор просьба не предлагать
Я на Волге из-за надписи "Волга" на русском языке (даже ТАЗы - они Kalina и Priora, а какие ушлепки написали Patriot латиницей я вообще не понимаю), ну и привык уже... Буду очень признателен !Спасибо за помощь !
Последнее редактирование:
