Плохое схватывание при заводе на холодную

[Ефим]

Есть такая проблемка - при заводе после долгой стоянки, когда темпер движка не более 5 град, не получится завести не нажав газ. До этого (летом, осенью) все было ок, началось с морозами, на них и грешил. Но сегодня было то же самое, хотя температура ОЖ была +3.
Симптомы - заводится (схватывает) сразу, но такое ощущение, что работают только 2 цилиндра (или 3, или 1 - короче, не все), и если в этот момент не газануть, то просто заглохну через 2-5 сек, причем крутить потом придется гораздо дольше, свечи-то уже залиты...
Что это?
Свечи вроде относительно новые, бриск или беру, "платиновые", на них не грешил бы пока...
Высоковольтные провода? Менял вместе со свечами (вся замена была в конце лета, и поведение авто не менялось)
Катушка зажигания? Что-то в цилиндрах? В мозгах?

 

[rom]

Не знаю кто как, А я после похолодания начал нервничать по утру. А однажду вообще не завелась, поехал на другой. Вот и решил я поэкскрементировать.
Всё происходило так запуск после набора давления, троит лупит обратно глохнет.
Пробовал и с полным и как хочеш. Вывернул свечи и сделал зазор 0,7. Так для начала. И что вы думаете, заводится ровно. А в сильный мороз, накачиваеш давление. Выключаеш зажигание гаснет лампа, педаль в пол и сразу старт пару раз провернул, резко отпускаеш педаль и слышиш ровный звук работы двига. А самое приятное тьфу, тьфу, прекратились всякие дёргания, при перегазовках и смене режимов. Свечи финвал. во как.
Да! зазор сделал только на трёх свечах, заднюю лень выворачивать. а сейчас вообще нехочеться залезать.

 

[alexxx]

появилась такая же проблема. схватывает сразу, с пол оборота, и такое ощущение , что работает один горшок. потом второй подключается, потом третий и четвёртый. всё это в течении 3х-4х секунд. это если не газовать. если педальку притопить - двиг тут же нормально раскручивается и всё нормализуется.
началось так же с похолоданием. счас 0 +1 . думал будет лучше - нихрена.
двиг прошёл 10 000 км. замена свечей ничего не дала. стояли стоковые , поставил денсо. провода и наконечники все промеряны, проревезированы , короче в норме.
счас надо менять масло (к стати лукойл полусинь пока что залито, 10в40), а так же все фильтра. если после всех зтих манипуляций ничего не изменится в лучшую сторону - серьёзно обеспокоюсь.
темки подобные встречал и раньше и вот самого коснулось. внятного решения проблемки так и не увидел.
попробуем ещё репы поморщить? авось чё нить и придумается?

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
з.ы. больше никаких претензий к движку нет.
БК ничего не кажет.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
з.ы.ы. горячая и тёпленькая заводится с полоборота.

 

[spy200]

А по зиме то с продувкой надо заводить,а если троит то надо смотреть контакты на катушках и свечи глянуть.

 

[alexxx]

нигде не встречал таких предписаний, что зимой заводить с продувкой... начиная с какой температуры? имхо это от лукавого.
по поводу катушек - всё проверено, почищено, где надо разогнуто, где надо подогнуто. свечи - что старые вывернул - по виду абсолютно рабочие, им ещё ходить и ходить. ну а новые ещё и не работали толком.
не, я думаю дело не в этом.

 

[Ефим]

нигде не встречал таких предписаний, что зимой заводить с продувкой... начиная с какой температуры? имхо это от лукавого.
по поводу катушек - всё проверено, почищено, где надо разогнуто, где надо подогнуто. свечи - что старые вывернул - по виду абсолютно рабочие, им ещё ходить и ходить. ну а новые ещё и не работали толком.
не, я думаю дело не в этом.

Абсолютно поддерживаю!
У меня несколько другая ситуация - пробег 74 тыс, но состояние вполне приемлемое...
На самом деле, грешил немного на катушки, но нелогично, они себя всегда проявят, а не только при заводе...
Кстати, по поводу продувки - пробовал не раз, действительно, симптомов не наблюдается.
О том, что нигде не написано. согласен, но где-то тут на форуме как раз и вычитал, что при еще не заведенном двигателе, если давать тапку в пол, мозги не дают на форсунки команду впрыска, т.е. цилинры просто продуваются воздухом. Сделано так, имхо, для просушки свечей, если их залило.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

А по зиме то с продувкой надо заводить

Совсем не обязательно. Моя и в минус 20 заводится так же, как и летом - выжал сцепление и повернул ключ.

На самом деле, еще один возможный виновник - РХХ. Вы его давно промывали? Если нет, то он может быть загрязнен и на морозе неадекватно работать. Симптомы именно такие - заводится, потом глохнет, если не нажать на газ, схватывает с трудом.

 

[Ефим]

Совсем не обязательно. Моя и в минус 20 заводится так же, как и летом - выжал сцепление и повернул ключ.

На самом деле, еще один возможный виновник - РХХ. Вы его давно промывали? Если нет, то он может быть загрязнен и на морозе неадекватно работать. Симптомы именно такие - заводится, потом глохнет, если не нажать на газ, схватывает с трудом.

Регулятор холостого хода?
Где он находится, как промывается?

 

[Dredd]

Ефим, смотри с дросселя 2 шланга идут 1 на рхх второй на вентиляцию головки. снимаешь этот шланг с рхх и льешь тад вд40 или очиститель карба, покачивая при этом чем нибудь заслонку. + проверить надо гофру которая идет с низу рхх на впуск - она часто трескается и получается подсос неучтеного воздуха.
кстати бриск вообще не свечи а чушь полная.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ефим, ну вот именно так, как описал Dredd. Единственное - если есть возможность - лучше его снять (это очень просто) и промыть уже дома. В тепле замерзшую грязь удалить легче.

 

[Ефим]

Ефим, смотри с дросселя 2 шланга идут 1 на рхх второй на вентиляцию головки. снимаешь этот шланг с рхх и льешь тад вд40 или очиститель карба, покачивая при этом чем нибудь заслонку. + проверить надо гофру которая идет с низу рхх на впуск - она часто трескается и получается подсос неучтеного воздуха.
кстати бриск вообще не свечи а чушь полная.

До этого стояли NGK под 16ю головку, после смены не почувствовал разницы... А эти брал просто "с ходу".
Сегодня попробую

 

[Сибиряк-Волговод]

кстати бриск вообще не свечи а чушь полная.

У меня стоят бриски. Чушь не чушь, а при температуре под -40 заводится без проблем... Отдал за них меньше 200 деревянных. Имхо лучше их менять тысяч через 5, чем попадать на подделки под дорогую фирму...

 

[asp]

Ефим, а вот еще и такая мыслишка - как у тебя с уровнем и давлением масла? Гидрокомпенсаторы не стрекочат? Ибо когда на моем движке падает уровень масла, сопровождаясь стуком гидриков, при пуске и прогреве его колбасит нехило.

 

[vlr]

кстати бриск вообще не свечи а чушь полная.

Ну,эт может у вас такие.А у нас вполне нормальные свечи.

 

[alexxx]

гогпода, не отвлекаемся от основной темы.
напомню - у меня такие же симптомы, но двиг прошёл всего 10 000. не думаю, что РХХ засрался. хотя чем чёрт не шутит с нашим то бензом...
а свечи - началась байда на стоковых А14 двр, с заменой на денсо ничего не изменилось. да и старым , судя по виду ещё работать и работать. впрочем я уже об этом писал...

 

[Dredd]

Сибиряк-Волговод,
vlr, какие 5 тысяч !? вы о чем!? 3 дня езды!!! пока лучше denso ни на чем не ездил.
перед покупкой я бриск проверял - все работали. просто они не выдерживают оборотов больше 5тыс а если больше 6 крутануть тут же мрут ( ну нет у меня отсечки) кстати денсо не сильно дороже бриска, по крайней мере у нас

 

[Ефим]

Ефим, а вот еще и такая мыслишка - как у тебя с уровнем и давлением масла? Гидрокомпенсаторы не стрекочат? Ибо когда на моем движке падает уровень масла, сопровождаясь стуком гидриков, при пуске и прогреве его колбасит нехило.

С уровнем все ок, гидрокомпенсаторы не стучат....

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Сибиряк-Волговод,
vlr, какие 5 тысяч !? вы о чем!? 3 дня езды!!! пока лучше denso ни на чем не ездил.
перед покупкой я бриск проверял - все работали. просто они не выдерживают оборотов больше 5тыс а если больше 6 крутануть тут же мрут ( ну нет у меня отсечки) кстати денсо не сильно дороже бриска, по крайней мере у нас

Сказка полная. Я не могу ездить, не выкручивая до отсечки хоть раз в день. понимаю. неправильно, но иногда некоторые "хамы" на дороге вынуждают - видят, пардон, "баржу" и лезут - тут только вторая и в пол... ИМХО.
Свечи держат.

 

[Сталкер]

Есть такая проблемка - при заводе после долгой стоянки, когда темпер движка не более 5 град, не получится завести не нажав газ. До этого (летом, осенью) все было ок, началось с морозами, на них и грешил. Но сегодня было то же самое, хотя температура ОЖ была +3.

Согласен, что это скорее всего РХХ. Бедная смесь, а ее регулирует РХХ. Либо мозги. Еще могут быть "засраты" свечи. Кстати, при заводе форсунки работают в два такта, т.е. горючка прыскается во все цилиндры.

 

[BlackElf]

Такая же проблема - ниже 0 - заводится как будто на 1-2 цилиндрах, колбасит ужасно, 3-5 сек и подхватывают остальные, выходит на обороты прогрева и работает ровно.

Масло в норме, а вот РХХ не смотрел, не та погода...

 

[rom]

Ну это всё, залив свечи при запуске. Всё зависит от мозгов, там гдето недочёт, так ка всё это наблюдается почти на всех машинках. Я пробовал обмануть мозг подключая датчик ОЖ принеся из дома горячий, и заводится в мороз с пол пинка.