Перегрев двигателя

[Технократ]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

 

[полковник2]

воздушной пробкой ?

В широком радиаторе воздушная пробка - маловероятно. Возможно в системе образовался сгусток какой-то грязи и он перекрыл выход из радиатора. После отогревания это будет легко понять по стекающему или не стекающему из радиатору тосолу.

 

[MaximProblem]

В широком радиаторе воздушная пробка - маловероятно. Возможно в системе образовался сгусток какой-то грязи и он перекрыл выход из радиатора. После отогревания это будет легко понять по стекающему или не стекающему из радиатору тосолу.

Все таки придется сливать...а помпа тут точно не причем или термостат?

 

[дамир63]

П.С. Езжу до выходных с аварийной печкой (Течет) Компенсирую утечку доливанием тосола.

Вот тут думаю вы лукавите.Наверняка и воду лили,что и привело к заморозке ож в радиаторе.

 

[MaximProblem]

Вот тут думаю вы лукавите.Наверняка и воду лили,что и привело к заморозке ож в радиаторе.

Не заинтересован в этом. И прекрасно понимаю к чему приведет такая "дозаправка"

 

[дамир63]

Не заинтересован в этом. И прекрасно понимаю к чему приведет такая "дозаправка"

Однако факты свидетельствуют именно о заморозке ож в радиаторе.Вполне возможно.что вам такой тосол продали.Нужно проверить его плотность.У нормальных ареометров есть два вкладыша.Один мерит плотность кислоты,другой для замера плотности тосола.
Конечно я не могу отвечать,я лишь сужу по вашим описаниям.Что интересно - у 3110 с 406 бачки радиатора находятся вертикально.Сливной кран в том же бачке,что и приёмный патрубок.Вот и думаю,как нужно заморозить ОЖ.Хотя вы пишете.что патрубок горячий и жидкость в нём чувствуется.Обычно просто, пальцами сжимая ,можно это почувствовать.Конечно кран может забиться,но руками можно проверить температуру радиатора в разных местах.

 

[полковник2]

а помпа тут точно не причем или термостат?

Термостат однозначно исключаем из списка подозреваемых. Пока исключаем, пока не заработает нормально радиатор. А помпа...

(Верхний патрубок под давлением - нижний пустой

Если учесть что верхний патрубок на прогретом работающем двигателе не только горячий, но и жесткий, в то время как нижний пустой - помпа работает.

 

[MaximProblem]

Доброго времени суток. Мужики, выручайте. Описываю проблему:
Ну в принципе аналогично теме...Греюсь... Сегодня после работы сел и поехал, в пробке началась подниматься температура...включил от кнопки вентилятор-не помогло( Думал собью температуру после пробки по прямой-тоже неудача... Доехал до дома, открыл капот, смотрю - Расширительный бачок полный до краёв и испаряется...подумал про термостат (Верхний патрубок под давлением - нижний пустой, открыл краник слива на радиаторе пусто!) В чем-же прикол?! Ведь если подача тосола идет по верхнему патрубку от термостата, то почему нижний патрубок пуст?! Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? А то не хочется разбирать всю систему, по скольку допускаю возможность появления воздушной пробки.
Вчера отдал машинку в сервис на замену радиатора печи и промывку основного...ждем результатов....

 

[MaximProblem]

Прошли все от простого к сложному( Промыли радиатор, поменяли радиатор печки, поменяли термостат и за одно проверили помпу ) Результата не дало( Вскрыли голову и вуаля! Дело было в прокладке. Всем спасибо за советы

 

[Вольга]

Прошли все от простого к сложному( Промыли радиатор, поменяли радиатор печки, поменяли термостат и за одно проверили помпу )

Это как раз наоборот, от сложного к простому. Пробой прокладки проще диагностируется, чем поломка крыльчатки.

 

[полковник2]

Дело было в прокладке.

Что именно было в прокладке не так? Сам присутствовал при ремонте?
Если бы пробой был, то радиатор на половину (верхнюю!) горячий быть не должен. Походу, разводилово с прокладкой...

 

[koleso]

Доброго времени суток. Мужики, выручайте. Описываю проблему:
Ну в принципе аналогично теме...Греюсь... Сегодня после работы сел и поехал, в пробке началась подниматься температура...включил от кнопки вентилятор-не помогло( Думал собью температуру после пробки по прямой-тоже неудача... Доехал до дома, открыл капот, смотрю - Расширительный бачок полный до краёв и испаряется...подумал про термостат (Верхний патрубок под давлением - нижний пустой, открыл краник слива на радиаторе пусто!) В чем-же прикол?! Ведь если подача тосола идет по верхнему патрубку от термостата, то почему нижний патрубок пуст?! Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? А то не хочется разбирать всю систему, по скольку допускаю возможность появления воздушной пробки.
Вчера отдал машинку в сервис на замену радиатора печи и промывку основного...ждем результатов....[/QUOTE

Как же расширительный бачок полный,а нижний патрубок радиатора пустой!!!
Такого быть не должно,т.к. шланг от расширительного бачка прямиком идет в нижний патрубок радиатора!!! И все должно из бачка сливаться прямиком в патрубок. Смотри патрубки внимательней. У тебя весь тосол выплеснуле через верх. .

 

[dPlayer]

Мужики, блин срочно нужен ответ. Понимаю, что проблема уже пожевана на форуме дофига раз, но совсем нет времени листать!
После замены радиатора и патрубков стало выкидывать тосол. Доходит до 90-100 градусов и выкидывает! Выкидывает походу не давлением, она закипает - в расширительном видно как начинают появляться пузырьки. После того, как выкинуло заводится вентилятор. Если включить вентилятор с кнопки - всё норм. За день до замены застрял в снегу - вентилятор включался до закипания и проблем не было. Ну не мог же сдохнуть датчик/прогореть головка пока машина стояла на ремонте в гараже! Мб пробка воздушная где затесалась? Печка кажись так же греет, ухудшения как бы и не заметил. Термостат открывается на 75, радиатор горячий. Клапана в крышке расширительного нет, но повторюсь - все было норм, не кипело даже при буксовании и стоянии в пробках.
З.Ы. Ещё с покупки рабочая температура была 80 - её система стабильно держала. Ну и щас держит, если вентилятор включить. Мб датчик врёт. Но до замены всё было норм.
105ая, 406. Радиатор медный, видимо не родной, ибо 2 неподключенных датчика на нём висят как пробки. Эмульсии нет, ничем из расширительного не воняет, тосол не уходит.

 

[полковник2]

Мб датчик врёт.

Датчик где расположен? Если в радиаторе, то весьма критичен уровень тосола и исправность термостата - стоит чуток прозевать уровень или термостат откроется не полностью датчик не даст вовремя команду на включение вентилятора.

Клапана в крышке расширительного нет

Купи крышку с клапаном (20-50 руб). Плевать, что раньше работало - купи и поставь.

 

[dPlayer]

Датчик где расположен?

В термостате, там их 3 штуки - 2 простых 1 контактных и 1 - 2х контактный.

Купи крышку с клапаном (20-50 руб). Плевать, что раньше работало - купи и поставь.

Дак блин, опять из всех щелей погонит тосол. У нас ещё морозы как назло стоят, его гонит через мельчайшие зазоры. А собрал я систему из принципа без герметиков.

 

[полковник2]

В термостате, там их 3 штуки - 2 простых 1 контактных и 1 - 2х контактный.

Это не те. Это датчик на стрелочный прибор, на контрольную лампу и для ЭБУ. Интересует датчик, который включает вентилятор.
Возможно его как такового и нет, вентилятор включает ЭБУ. Тогда вопросы именно к двухконтактному в корпусе термостата.

Кстати, откуда данные про 90-100 градусов? По стрелочному прибору или установлен БК, связанный с ЭБУ?

Добавлено через 3 минуты 15 секунд

Дак блин, опять из всех щелей погонит тосол. У нас ещё морозы как назло стоят, его гонит через мельчайшие зазоры. А собрал я систему из принципа без герметиков.

Без герметиков - это хорошо. Но в системе обязательно должно быть избыточное давление, ОБЯЗАТЕЛЬНО. При нормальном давлении тосол закипает рано, раньше чем вода. Пробка с клапаном нужна обязательно!
Другое дело, если клапан не правильно работает, если он вообще не открывается и не стравливает давление из системы. Проверь его при покупке - он прекрасно разбирается и можно убедиться в исправности всех пружинок.

 

[dPlayer]

Хорошо, куплю пробку, попробую. Ну блин почему работало же(((
Сужу конечно по стрелке, в лепестричестве разбираюсь не особо, какой бк брать, куда его подключать... Европанель еще эта.
Спасибо за ответы.

 

[полковник2]

Европанель еще эта

На этой приборной панели температура отображается только стрелкой? Нет возможности на дисплей цифровое значение вывести? (я просто не знаю)
Если можно - проверь соответствие цифровых значений (они 100% от ЭБУ будут) и стрелочных.

 

[Вольга]

Термостат открывается на 75, радиатор горячий

С учётом работы печки остаётся вариант неисправности помпы. Или мало натяжение ремня или лопасти отлетели.
ЗЫ
Если бачок нового образца на ВУТ, то пробки не может быть даже теоретически.

 

[alexxx]

На этой приборной панели температура отображается только стрелкой? Нет возможности на дисплей цифровое значение вывести? (я просто не знаю)

нет. только стрелкой.
цыфрой можно вывести только давление масла и напряжение в бортсети.

Добавлено через 4 минуты 19 секунд

Если бачок нового образца на ВУТ, то пробки не может быть даже теоретически.

судя по всему машина рестайлиговая, следовательно бачок над вутом.

 

[ПавелСпб]

Мужики, помогите советом! Купил недавно соболя 406карб. Лопнул шланг охлаждения и перегресля мотор. Компрессия на целиндрах 4 на каждом. Что делать? Куда смотреть?
Только сегодня зарегистрировался и незнаю как тут тему создать