Перегрев двигателя

[Технократ]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

 

[Morello]

Да, вентилятор дует на двигатель

 

[дамир63]

Карлсон явно не справляется. В пробке его хватает всего лишь на то чтоб держать температуру около 90 градусов. Работает постоянно. Термостат стоит на 80 градусов, датчик включения в верхнем патрубке 92-87 градусов. радиатор стоит новый, полгода нет ему, но Иранский двухрядный.

В принципе понять виновника подъёма температуры совсем не сложно.
Если в движении при агрессивном вождении на трассе, приближенном к максимальной скорости,температура будет подниматься выше номинала (хотя по идее она должна падать)ТО виновник либо радиатор либо помпа.Работа термостата так же себя проявит,но это уже в обычном режиме.А вот в пробках,если в первом варианте нормально,то уж виновник вентилятор. Бошевский меня ни когда на подводил.Если в движении при максимальной нагрузке поднимается температура то виновник радиатор.Может правда быть и хитрая неисправность в помпе.Когда крыльчатка имеет очень большой зазор лопастей и корпуса,но это покажет только если радиатор плохо пропускает.

 

[Morello]

Ну агрессивное вождение это не про меня, машину жалею, больше 2500 не кручу, но по жаре вчерашней вентилятор, даже вне пробки ,останавливался редко и ненадолго

 

[Казбек 26]

Попробуй продуть сердцевину радиатора сжатым воздухом со стороны двигателя, а затем промыть хорошенько со шланга под небольшим давлением водой. Сердцевина зарастает грязью (грязная водяная пыль во время дождя да на горячий радиатор прилипает на ура да еще и мошкара всевозможная) и теплоотдача нарушается проверено!!! Только не используй керхер его напора достаточно чтоб нанести не поправимый вред радиатору.

 

[Хил]

Есть вариант китайского термостата,просверлить отверстие в термостате диаметром на 6,убрать в термостате клапан для прохода воздуха и в этом месте просверлить отверстие и если даже термостат не открывается полностью проход жидкости через термостат не уменьшается, процент перегрева снижается в 3 раза :gaz_love_girl:

 

[димедрол]

Есть вариант китайского термостата,просверлить отверстие в термостате диаметром на 6,убрать в термостате клапан для прохода воздуха и в этом месте просверлить отверстие и если даже термостат не открывается полностью проход жидкости через термостат не уменьшается, процент перегрева снижается в 3 раза

 

[ludwih]

у меня такая проблема(может совпадение):4 дня назад пропала тяга, на скорости и на холостом ходу при нажатии газа движок просто глохнет, мультитроник выдает ошибки 53,54 , минут 10-15 машина остывает и едет с полчаса как ни вчем не бывало, затем все повторяется и так несколько раз. Поменял датчик фазы, два дня без проблем, вчера закипел и начался полный гимор, поменял ДТОЖ, начались опять проблемы с новым датчиком фазы постоянно горит ошибка 54 и двигатель троит где искать глюк не знаю, и пока залил вместо тосола воду, непонятно куда уходит, вчера минут 5 был сизый дым из выхлопной, сегодня не видел, под щупом эмульсии нет
по езде такое чувство что движок перегрет

 

[полковник2]

сизый дым из выхлопной

Сизый - это масло горит. Уровень масла не сильно упал? Возможно пробита прокладка ГБЦ, но не в рубашку охлаждения, а в масло.

пока залил вместо тосола воду

Почему воду? Сливал тосол специально? В системе полностью вода или разбавленный тосол?
Проверь перво-наперво герметичность крышки на расширительном бачке. После остановки двигателя при открывании должен быть обязательно "пшик" - иначе кипеть начнет раньше 100 градусов, образуются паровые пробки, выплевывания и т.п.

 

[Казбек 26]

После остановки двигателя при открывании должен быть обязательно "пшик" - иначе кипеть начнет раньше 100 градусов, образуются паровые пробки

Но не в коем случае не забывать что система охлаждения находится под давлением и этот пшик может ошпарить что потом долго будет заживать.

 

[ludwih]

потому что в системе уже только вода, тосол выплевывало 2 дня и долил воды в общей сумме 15 литров, устраню проблему, солью воду и поменяю на тосол, т.к. лишних 100 грн. на день на доливку тосола нет.
а по поводу дыма, вчера был, сегодня нормально, странно, если прокладка то дым был бы постоянно,
а крышку вчера новую поставил, пшик есть но бачек немного раздувает?!

 

[дамир63]

потому что в системе уже только вода, тосол выплевывало 2 дня и долил воды

Вот и всё ясно.Пробита прокладка ГБЦ. Просто отверстие с капиляр.Ож не проходит, а газы пробивают,заполняя рубашку охлаждения,выдавливая ож.От этого и перегрев.

 

[ludwih]

Спасибо всем,теперь отчет: действительно прогорела прокладка 4 цилиндр:
1 заменил термостат
2 прокладку
3 залил с очисткой двигателя новое масло и залил тосол.

теперь появилась небольшая проблема - запах бензина под капотом, хотя видимых утечек нет.

 

[alexxx]

теперь появилась небольшая проблема - запах бензина под капотом, хотя видимых утечек нет.

потому что бенз тут же испаряется при горячем двигателе.
смотри утечки на только что заведённом холодном двигателе.

 

[9283951234]

добрый день. на днях заклинил вентилятор, заметил это только когда загорелась лампочка перегрева на термометре и лампа "стоп". двигался в пробке на первой-второй передачах. перегрел ли я мотор, или эти лампы заранее загораются (с запасом типа )? и как узнать не повело ли голову не разбирая мотор, и если повело, то какие симптомы должны быть?

1. как только загорелись лампы, сразу заглушил. знаю что нельзя, но печку не мог включить без остановки, у меня кран под капотом стоит и из салона не регулируется.

2. в системе не тосол, а вода.
3. после того как мотор остыл градусов до 80-ти, я проехал еще около 50 километров, но уже с включенной печкой, и температура больше 85-ти не поднималась (даже в затяжной и крутой подъем), тяга не уменьшилась, вроде бы ничего, нормально доехал. или последствия перегрева не сразу проявляются?

з.ы. 406-ой двигатель

 

[Вольга]

Не смертельно.

 

[полковник2]

эти лампы заранее загораются (с запасом типа )?

Нет, обычно как только за 110 перевалило, так и включается датчик аварийный.

как только загорелись лампы, сразу заглушил. знаю что нельзя, но печку не мог включить без остановки, у меня кран под капотом стоит и из салона не регулируется.

Это плохо.

в системе не тосол, а вода.

И это не хорошо.

я проехал еще около 50 километров, но уже с включенной печкой, и температура больше 85-ти не поднималась (даже в затяжной и крутой подъем), тяга не уменьшилась, вроде бы ничего, нормально доехал

Значит отделался лёгким испугом. Пока. По зиме машина тебе припомнит эти летние согревания.
Почему так - на своём опыте. По лету аналогичным образом подогревался пару раз, а зимой прокладку продуло. Может и совпадение, однако.....

 

[9283951234]

в общем поставил новый вентилятор, залил водичку, погонял минут 30, и на холостых и газовал. пузырей в расширительном нет, масло без эмульсии, уровень масла не поднялся. т.е. прокладка целая?

правда немного пар из выхлопной шел, но видимо это конденсат, т.к. несколько дней не заводил и погода у нас сейчас очень прохладная.

 

[maagic]

Привет всем..решил стукнуть сюда- раз проблема с перегревом решается... Вопрос таков - Газель 1999 г.в. 406 двигло карбюраторное.. сдохла помпа.. снял - оказалась с крыльчаткой штампованая... но РЖАААВАЯ))) короче говоря - пополз в магазин за новой... взял то,что было... помпа полностью подходит-НО.. она с чугунной крыльчаткой ( шайба) и (мне кажется что нифига не качает ОЖ,(снимал после прогрева верхний патрубок радиатора- НИФИГА((((
может ли быть такое что толщина крыльчатки старой - больше чем шайба - типа при установки - за шайбой просвет - вот и хреново жидкость качает...??? и второй вопрос..))) помпа крутится по часовой стрелке - но на шайбе заборники жидкости( канавки) в противоположеную сторону смотрят..

вот такая правильная -по ходу движения забирает ОЖ... а у меня в другую сторону отверстия в шайбе...((( бывает ли такое?
подскажите плиз))

 

[полковник2]

взял то,что было..

Напрасно. Ищи то что надо, а не ЭТО.

Кстати, у меня валяется газельная помпа. Работала пару месяцев и начала шуметь. Если заменишь подшипники - пользуйся.
На днях к нам приедут ребята из мурманска - свяжись с ними - я передам агрегат.
Поищи клубовца Аэрус.

 

[maagic]

спасибо))).. номпу я нашёл - с чугунной крыльчаткой..именно крыльчаткой-завтра буду ставить) теперь ищу шкив((( мой пластиковый перекосо@опила-и он дал трещины.. (((так что пока что такие новости- только мне интересно - вот шайбовую крыльчатку-кто то ставил - говорит - работает))))) интересно как)))