О карбюраторах К-151 и К151С

[Макс [2410]]

Дорого времени суток!
достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить))
раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце))
но одна проблемка нарисовалась...
там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и ускорительного насоса...с ним труднее...мануала по его регулировке нигде почему-то не нашёл... там два винтика... один - пробка под которой чтото вроде иглы но тупое и пласмассовое, под которой шарик... второй - что-то вроде иглы... так вот... при разборке карба еле сорвал, аж хрустели оба когда вывинчивал... т.к. было с чем сравнивать (ещё 2 полуразобраных к-151) сравнил... на одном этот винт (второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?


Добавлено через 14 часов 52 минуты 17 секунд
винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства

ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры

бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя

измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов

________________________________________________________________________________

Картинка добавлена в это сообщение модераторами для справочной информации:

 

[полковник2]

обратка куда должен лишний бензин уходить заглушена

Это испытание для запорного клапана. Если бензин течет из-под ускорительного насоса имеет смысл проверить крышку насоса на плоскость и прокладку (мембрану) на целостность.
Закольцованная система ЭПХХ - не есть хорошо. Появятся хлопки в глушитель при торможении двигателем вплоть до взрыва глушителя - преценденты уже были!

 

[Next]

Появятся хлопки в глушитель при торможении двигателем вплоть до взрыва глушителя - преценденты уже были

Не согласен. Сейчас отрегулировано все нормально, ЭПХХ закальцована, и в глушитель не стреляет.

 

[Сергей3s]

Зато расход топлива на холостых на 40% больше!

 

[Next]

Зато расход топлива на холостых на 40% больше!

:swoon::swoon:
Я вас умоляю.... нормальный расход топлива на холостых 1-1,5 литра в ЧАС.
40 % это будет ну 400-550 грамм. Не смешите мои копыта... вы когда-нибудь тарахтели на волге 1 час. Просто так без дела? Это не тот параметр на котором стоит зацикливаться.

 

[alexxx]

Зато расход топлива на холостых на 40% больше!

эпхх на холостые не влияет. только в режиме торможения двигателем оно даёт экономию. и никак не 40%. откуда такие цыфры??

 

[Vovan1031]

только в режиме торможения двигателем

При оборотах выше 1600 и отпущенной педали газа.

 

[Тотсамый]

Господа,у меня созрело два вопроса.
Разобрал свой карбюратор к151 Пекар,ну почистить,поднастроить...поехали за ремкомлектом в магазин и там не оказалось на к151,но были к151с,взяли его.Чем черевато?
Воторой вопрос.
Поставил карб на место,но протянув тяги(газ,подсос),воздушная заслонка подсоса не закрывается как надо,мы вчера бились час,понять не могли,что там с ней может быть!В жигулях все просто - заслонка закрывается-открывается,а в моем,присутствует пружинка,но заслонка ерепенится...что с ней такое??Сейчас лето,не так страшно...но зимой...

 

[kelt_77]

1. Не так страшно, там разница только в прокладке картонной верха карбюратора
2. А тут поподробней, заедает или...в каком положении

 

[isc]

заслонка подсоса не закрывается как надо,мы вчера бились час,понять не могли,что там с ней может быть!

а если на газ сначала нажать маленько а только потом ручкой подсоса шевелить ?

 

[Тотсамый]

Постараюсь объемно ответить - значит,нажимать на газ,дергать ручку подсоса,заслонка как бы зависает в полуоткрытом положении и если пальцем её додавить,срабатывает типа пружинка,и заслонка клац! закрывается...но так же ее надо и открывать пальцем,она как бы притерается к стенкам и трудно открывается...странное дело,я заслонки не трогал,только нагар скреб
Можно сказать,на ручку посдоса,заслонка не реагирует нормально.Машину заводил,с полтыка схватывает,ну прям жверь,выхлоп бесцветный,ведет себя вроде так же,как и до разборки карба.Была жара около 30.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд

1. Не так страшно, там разница только в прокладке картонной верха карбюратора
2. А тут поподробней, заедает или...в каком положении

ну там ещё жиклеры разные...самое интересное,в моем стояли латунные вроде,а в ремкомплекте металлического цвета(незнаю какоей материал).
Прокладку верхнюю использовал старую.

 

[kelt_77]

Заслонка от руки нормально откр - закр? если нет, значит когда скреб нагар перестарался, надо было растворителем...стадо быть нужно теперь заслонку подгонять, чтоб свободно ходила, а то, даже если ты ее и пальцем закроешь, то все-равно при заводке она не приоткроется на нужный угол и движок будет глохнуть!

Жиклеры промыть и поставить старые лучше, ибо в ремкомплекты стали в последнее время такую гадость класть

 

[Тотсамый]

Заслонка от руки нормально откр - закр? если нет, значит когда скреб нагар перестарался, надо было растворителем...стадо быть нужно теперь заслонку подгонять, чтоб свободно ходила, а то, даже если ты ее и пальцем закроешь, то все-равно при заводке она не приоткроется на нужный угол и движок будет глохнуть!

Жиклеры промыть и поставить старые лучше, ибо в ремкомплекты стали в последнее время такую гадость класть

окрывается с прикусом как бы и закрывается так же...чо т я натворил видимо=) машина не глохнет,а заслонка открытая постоянно получается
Про жиклеры спасибо,подумаю,покатаюсь.
Про ремкомплект согласен..заменили все прокладки в бензонасосе..так резинки не бензостойкие оказались..выпучились

 

[kelt_77]

Снимай крышку, регулируй, а то зимой с пусковым механизмом замудохаешься...а, лучше, по-возможности другую крышку найди

 

[Тотсамый]

Я думаю уже так же=)

 

[GAV3110]

Такая же беда. Стало клинить воздушную заслонку. Т.е Открывать - то открывается, а закрыть фигушки. приходиться открывать капот и вручную пальцеп ее открывать. механизм вроде срабатывает, но где то толи перекос, толи еще чего. Вокруг чисто, нагара почти нет, может от температуры повело?

 

[kelt_77]

карбюратору сколько? может просто уже выработка?

 

[Vladimir_69]

Была проблема, на скорости 80 начала дергаться при попытке дальнейшего разгона, трогал многое, в том числе поменял иглу в карбюраторе (К 151) (стояла такая же, с резиновым носиком). Вроде теперь едет больше 80 и тянет, НО после стоянки минут 7-10 не могу завести, крутит, крутит и даже не пытается схватить, открыл капот, а весь карбюратор снаружи мокрый, вскрыл кастрюлю на карбюраторе, а там на карбюраторе бензин. В чем может быть проблема? Уровень в поплавковой камере выставлял 21,5 и проверил его 3 раза, подкачивая вручную.
Случилось уже 2 раза, каким то образом завести удавалось, но после минут 3 кручения (естественно с перерывами) и снятой крышкой кастрюли. В поездке проблем не заметно, едет, не дергается, разгоняется.

 

[alexxx]

проблема в том, что при остановке горячего двигателя, карб усиленно нагревается . бенз выкипает и обогащённые пары попадают в коллектор. ну и потеет усиленно по стыкам. отсюда и затруднённый запуск.
з.ы. бензином не воняет усиленно после остановки движка?

 

[Vladimir_69]

Чтобы воняло после остановки не замечал. Вот когда заводишь, тогда да, чувствуется (ну еще бы не чувствовалось, если она на крышке карбюратора даже).
Есть какие нибудь методы борьбы? а то раньше то все нормально было, может где то что то засорится могло?

 

[R_o_m_a_N]

Люди помогите советом.
К-151 в месте куда завинчивается болт крепления шлангов обратки и топливнопододяшего шланга больше не имеет резьбы. Этот болт почему то сам раскручивался, а я его подтягивал, и теперь резбы вообще нет, покупать новый карб дорого, а ехать надо...
Заранее благодарю.